Temperatura silnika

[Gość pshemo]

Wszystko nie wylecialo... nie wiem jak to robiles, ale u mnie to pare kropel moze stracilem. Uszczelki (oring) nie bedzie, kup razem z czujnikiem, koszt okolo 3zl.

[adams]

pshemo ale zauważ że macie inne silniki... a ten czujnik nie znajduje się dokładnie w tym samym miejscu w każdym silniku... u mnie też trochę płynu pociekło...

 

raz na jakiś czas przydało by się wymienić ten płyn... jesli dobrze pamiętam to wchodzi go do całego układu około 6 litrów

[Gość pshemo]

Wiem, ze praktycznie w kazdym silniku gdzie indziej. I akurat w AWT w tak trudno dostepnym miejscu, ze niech niemiaszkow drzwi scisna U mnie jest on nisko umiejscowiony, tak nisko, ze chyba najnizej z wszystkich miejsc ktore widzialem wiec u mnie szansa wycieku chyba sie zwiekszala, poniewaz montaz jest ponizej zbirnika wyrownawczego... prawa fizyki

[Gość rafitron]

mam czujnik;)

co prawda jakiś troszeczkę inny był z salonu skody - ale działa;)

płynu weszło mi wreszcie 1,25-1,5l

[Gość AD]

Witam. Panowie po postach widze ze jestescie lepszymi fachowcami jak ci w tych garazach ( oczywiscie zdarzaja sie wyjatki), teraz ja potrzebuje waszej bezcennej rady bo jestem nowicjuszem , moj pierwszy PASEK 2.0 115KM po odpaleniu i okolo 10-15 min skacze stopniowo do 90 C a potem czy to w korku czy na trasie trzyma ta temperature caly czas. Czy to jest normalne? w korku rozumiem ale na trasie chyba powinna troche spasc. Jezeli ma racje to czy wystarczy wymiana termostatu? Z gory dzieki za jaka kolwiek odp.

[Duży]

skacze stopniowo do 90 C a potem czy to w korku czy na trasie trzyma ta temperature caly czas. Czy to jest normalne?

90 st. to optymalna temperatura pracy silnika i tak ma być!

[Gość AD]

Dzieki Duzy. Czyli mam rozumiec ze wszystko jest a 90 C jest taka stala temp. ktora nie spada nawet, podczas jazdy np 80km/h gdzie powietrze z zewnatrz chlodzi silnik np do 70 C.

[Gość pshemo]

powietrze z zewnatrz chlodzi silnik np do 70 C.

 

Ja tam sie nie znam... ale tak logicznie myslac, to silnik nagrzewa sie do temp. wyzszych niz 90stC i nie stanowi to dla niego wiekszego proglemu jesli w srodku wystepuje zaplon po zaplonie mieszanki paliwa i powietrza. Nie wiem ile wynosi temp. w cylindrze, ale pewnie sporo. Silnik nawet przy mrozie potrafi sie nagrzac do tych optymalnych 90stC. Wiec... takie glupie powietrze z zewnatrz chyba nie stanowi wyzwania do schlodzenia do 70stC. Jesli uklad chlodzacy jest sprawny to temp. cieczy chlodzacej dojdzie do temp. optymalnej (90stC) i bedzie sie tam trzymac. A uklad chlodzacy jest w paskach chyba na tyle wydajny, ze zatrzyma temp. na 90st i nie pozwoli na przegrzanie silnika.

[Major]

jesli ktos sie na na termodymanice lub mial "silniki spalinowe" w trchnikum to wie ze silnik przy 90st ma najwiekszą sprawnosc. Dlatego ma byc 90 i juz. Tak jak najwiekszy moment silnika jets przy pewnych obotach i tak jak turbo ma sie załaczac przy pewnych obrotach. Tak samo stopien sprezania silnika nie moze byc inny, i tak samo cisnienie sprezania, fazy rozrzadu, inne pompowtryski, inne paliwo i mozna by tak wymieniac bez konca. Kostruktorzy juz raczej widza co robia

[Gość wallyTDI]

Witam

Sorki ze powtorze temat bo moze to juz bylo i to nawet w tym temacie ale nie wiem co sie dzieje

Kupilem Passata 1.9 TDI 98 rok autmat, podczas jazdy probnej przy zakupie i podczas powrotu do domu nic sie nie dzialo, przejechalem okolo 30 km, dzis kolejny raz przejechalem sie samochodem po 3 dniach od kupna bo czekalem by ubezpieczyc auto i stalo sie cos dziwnego...

samochod zagrzal sie do 90 stopni i tak bylo przez kilkanascie kilometrow az w pewnym momencje zobaczylem wskaznik temperatury na najnizszej kresce wskaznika, po chwili wskaznik podwyzszyk sie do drugiej kreski i ponownie spadl na pierwsza

wiem ze to pasionujaca historia co dla niektorych ale dla mnie to wielki problem bo nie mialem nigdy passata a tym bardziej turbo diesla

prosze o pomoc i z gory serdecznie dziekuje

Pozdrawiam

[Major]

jesli spadnie ci temperatura do 60 - sprawdz róre na dole czy jest goraca - a watpie by sie ostudzila w 5 sek . w ymien czujnik najpier. ja mialem tak w swoim AFN-ie ze na autostradzie jak jechałem 140 km/h zaczelo sie cos dziwnego dziac - 90 - potem 70st .... a caly czas jechalem. rok czasu ani najmniejszego problemu. wymienilem czujnik i po klopocie.

[Gość wallyTDI]

wlasnie u mnie bylo tak samo

jechalem autostrada 140 km/h bylo 90 stopni i nagle nie wiem kiedy wskaznik spadł na doł

pare minut temu wlaczylem ponownie silnik na kilka minut

sprawdzilem rure gorna jest goraca i dolna tez jest ciepla

co o tym sadzisz?

powiem szczerze ze jestem w anglii i kupilem autko zeby wrocic nim do polski a tu teraz taka klapa

nie wiem co robic...

[Kuczi]

wymienilem czujnik i po klopocie.

 

Zacznijcie od tego bo to 99% celny strzał

[Gość wallyTDI]

dzieki

a powiedz mi jeszcze czy dam rade to zrobic sam czy lepiej szukac jakiegos mechanika albo serwisu?

[jedras85]

Możesz sam sie bawić.... instrukcja co i jak znajduje sie tutaj KLIKNIJ TUTAJ

[Gość wallyTDI]

dziekuje Ci bardzo za pomocne słowo i ukojenie moich nerwów

brzmi idiotycznie ale tak jest

dobranoc wszystkim

[wojtkn]

ja mialem tak samo (wskaznik mi wariowal) ale sam zrobilem to i to sposobem "ręce, które leczą". mianowicie kilka razu zdusilem rurke ktora z silnika wychodzi i doprowadza plyn spowrotem do zbiorniczka wyrownawczego i wszystko sie uspokoilo. nie iwem za bardzo co to moglo byc ale sie naprawilo

[katazipen]

Powiedzcie gdzie jest umieszczony czujnik temp. w ADP 1,6 100KM?Czytałem ale nic na ten temat nie widziałem!

[Gość wallyTDI]

przepraszam... ale dopiero sie uczę wszystkiego i potrzebuje pomocnej informacji

czy ten niebieski "mały plastik" to czujnik temperatury?

odczytałem z niego takie numery 357 919 754D

czy to numer jakim musze sie poslugiwac przy kupnie nowego by kupic dobry?

[wolfik]

Witam

Chciałem się upewnić czy w tdi AWX 130 ps ten czujnik to jest - (stojąc naprzeciwko przodu auta) z tyłu silnika w jego "bloku" że tak powiem w takim gnieździe pod kątem i dochodzą do niego cztery kabelki brązowe i wetknięta jest wtyczka kątowa taka ? Inny punkt odniesienia to stojąc od strony pasażera jak się latarką poświeci pod kątem w dół właśnie na tył silnika (oczywiście osłona silnika zdjęta) to go widać tam i dosyć ciężko tam rękę włożyć ...

dzięki za pomoc