Wymiana licznika bez FIS na FIS - passat 3B i 3BG

[Gregoryyy]

tylko ze kolego chodzi mi o to zeby miec tak jak jest w europejskim czyli 100 na srodku. a jak patrze po forum to jest to mozliwe do zrobienia zmiana wsadu a nie zmiana kodowania

KODOWANIEM TEGO NIE ZROBISZ...musisz zalozyc tarcze zeby mialy 130 na srodku,a ze zmiana wsadu zycze powodzenia...bo jesli dobierzesz jakis pasujacy to bedziesz walczyl z pinem,Ty masz mlodsze autko wiec moze nie bedziesz mial takich problemow jak ja...

[riccardoa]

KODOWANIEM TEGO NIE ZROBISZ...musisz zalozyc tarcze zeby mialy 130 na srodku,a ze zmiana wsadu zycze powodzenia...bo jesli dobierzesz jakis pasujacy to bedziesz walczyl z pinem,Ty masz mlodsze autko wiec moze nie bedziesz mial takich problemow jak ja...

Jeśli jest VAG Tacho,to nie ma żadnej walki z pinem,po prostu się go odczytuje.Dobrze dobrany wsad i powinno wszystko hulać.

[robert1508]

Licznik + Akumulator + Laptop i pin da się odczytać na stole.

Bezproblemowo.

[Gregoryyy]

Jeśli jest VAG Tacho,to nie ma żadnej walki z pinem,po prostu się go odczytuje.Dobrze dobrany wsad i powinno wszystko hulać.

Sorry ale rosiek mial problem mimo ze znal moje piny....autko jezdzilo ze swiecacym immo

[riccardoa]

Sorry ale rosiek mial problem mimo ze znal moje piny....autko jezdzilo ze swiecacym immo

A nie powinno,powinno zgasnąć po kilku sekundach,więc może immo było ubite?

[Michal-LKR]

Licznik + Akumulator + Laptop i pin da się odczytać na stole.

Bezproblemowo.

Opisz jak jeżeli to nie jest tajemnica państwowa

[robert1508]

Pomysł kolegi Rosiek

 

wtyczka niebieska do licznika i gniazdo obd.

 

zasilanie +12

piny 1,23,30 - licznik

pin 16 - gniazdo obd

 

masa

piny 9,24 - licznik

piny 4,5 - gniazdo obd

 

linia k

pin 25 - licznik

pin 7 - gniazdo obd

 

[Michal-LKR]

Licznik + Akumulator + Laptop i pin da się odczytać na stole.

Bezproblemowo.

 

Pomysł kolegi Rosiek

 

wtyczka niebieska do licznika i gniazdo obd.

 

zasilanie +12

piny 1,23,30 - licznik

pin 16 - gniazdo obd

 

masa

piny 9,24 - licznik

piny 4,5 - gniazdo obd

 

linia k

pin 25 - licznik

pin 7 - gniazdo

 

Czyli do pierwszej wypowiedzi doszła jeszcze niebieska wtyczka i gniazdo obd, tak?

[Patrick]

tylko ze kolego chodzi mi o to zeby miec tak jak jest w europejskim czyli 100 na srodku. a jak patrze po forum to jest to mozliwe do zrobienia zmiana wsadu a nie zmiana kodowania

Ściągnij sobie kolego wsad europejski - odpowiednik Twojego licznika, następnie zmodyfikuj wsad jak do wymiany licznika metodą Pogromcy (żeby ecu myślało, że ma dalej ten sam licznik), wgraj do swojego licznika i gotowe. Tak zrobiłem u taty w pasku i wszystko gra.

[riccardoa]

Czyli do pierwszej wypowiedzi doszła jeszcze niebieska wtyczka i gniazdo obd, tak?

Jeśli nie chcesz nic zmieniać w liczniku,możesz podłączyć bez gniazda OBD:dobrze

[robert1508]

Napisał robert1508

Licznik + Akumulator + Laptop i pin da się odczytać na stole.

Bezproblemowo.

Cytat:

Napisał robert1508

Pomysł kolegi Rosiek

 

wtyczka niebieska do licznika i gniazdo obd.

 

zasilanie +12

piny 1,23,30 - licznik

pin 16 - gniazdo obd

 

masa

piny 9,24 - licznik

piny 4,5 - gniazdo obd

 

linia k

pin 25 - licznik

pin 7 - gniazdo

 

 

Napisał Michal-LKR

Czyli do pierwszej wypowiedzi doszła jeszcze niebieska wtyczka i gniazdo obd, tak?

 

Jak niby chcesz się dostać do licznika bluetooth'em?

Gadasz jakbyś licznika na oczy nie widział.

[brath100]

Kolega Riccardoa ma na mysli to ,ze mozesz podlaczyc tylko zasilanie jak nie chcesz robic zadnej rzezby w liczniku. One nie jest laikiem w tym temacie wiec zastanow sie co piszesz.

[pogromca]

Ale kombinujecie, wszystko to już było opisywane i wałkowane a Wy odkrywacie na nowo Amerykę.

Sorry ze sie tak wyraze ale ja mam tez angielski licznik i gowno prawda o zmianie wsadu,po prostu masz zle dobrane tarcze.....zaloz spowrotem angielskie i zobacz ze kilometry Ci sie zgadzaja z milami,jesli dobrze przekodowales licznik,sorry za wyrazenia:)Przekodowanie nie ma nic do zeczy,na angliku jesli masz na srodku w kilometrach 130 to tyle tez musisz miec na europejskim, kodowanie zmienia tylko wyswietlanie z galonow na kilometry

Właśnie że trzeba zmieniać tarcze i wsad. Jak niby ma zmienić na tarcze europejskie ze 130km/h na godz 12, skoro takich nie ma? Na europejskich tarczach jest 100 km/h na godz 12, i kodowaniem tego nie załatwisz, za to zmiana wsadu wszystko załatwia bezboleśnie i nie ma opcji żeby coś nie zadziałało. Mowa oczywiście o paskach 3BG, bo takiego jak widzę ma kolega.

 

Co do podłączania na stole to wystarczy spojrzeć do schematów elektrycznych jakiegokolwiek sterownika i wszystko można diagnozować, nawet na kolanie. Zamiast akumulatora dałbym zasilacz 12V, gniazdko obd2 też fajnie jest mieć, koszt kilka zł.

 

No to kto ma jakieś info co się dzieje z Rośkiem? Mnie nic nie odpisał

[Mr. X]

kto ma jakieś info co się dzieje z Rośkiem? Mnie nic nie odpisał

 

mi też nie odpisał na priva

[Tomek 2001]

kolega pogromca wszystko wyjaśnił. tylko mam takie pytanie czy by się znalazł ktos z okolic Krakowa, Bochni co by mi mógł ten wsad zmienić?

[riccardoa]

Kolega Riccardoa ma na mysli to ,ze mozesz podlaczyc tylko zasilanie jak nie chcesz robic zadnej rzezby w liczniku. One nie jest laikiem w tym temacie wiec zastanow sie co piszesz.

To nie była odpowiedź na mój post.Przeczytaj uważnie cytat.:dobrze

[KrisXP]

Pozwólcie koledzy że się podepnę. W moim autku jest zwykły licznik MotoMeter a zakupiłem pełen fis. Problem się zaczął już na starcie. Zakupiłem 2 interfejsy (Vagtacho, i K+CAN) Niestety żadnym z tych kabli nie mogę się dobić do ECU.

Pokazuje że sterownik jest dostępny a za chwile widzę "Acces Denied" i tak za każdym razem. Ciekawostką jest to że na każdym innym działa tylko nie u mnie.

Przewodem K+CAN dobiłem się jednak do sterownika silnika i okazało się że jest tam 40 tyś km więcej niż na liczniku. Czy to może być wina nieumiejętnego cofania licznika?

Z góry dziękuję za pomoc. :fajny

[domcio1000]

witam kolegów

niedawno robilem przekladke lifta 2001 r 19 tdi 130 KM

i zostal mi od niego licznik 1/2 fis i mam takie pytanko:

kolega ma busa t4 2.5 tdi 2000 r i nie ma zadnego fisa . Czy jak bym pzelozyl tarcze z jego licznika do mojego podlaczyl manetke do przelaczania fisa przekodowal immo jak w pierwszym poscie i zmienil wsad na europejski

to moze to zatrybic???

[owies]

t4 ma chyba kilka pinów inaczej we wtyczkach.... nie powiem dokładnie, ale coś z paliwem mi świta.

Zacznij od sprawdzenia pinoutu.

[Marcin79]

Koledzy, pytanie z drugiej strony. Wymieniam właśnie silnik (apt na apu), siłą rzeczy będzie inny sterownik - czy muszę coś programować vagiem? Immo jest w liczniku więc raczej bez programowania kluczyków (o ile dobrze myślę) ale czy trzeba robić jakąś adaptację sterownika pod licznik?

 

Już wiem - trzeba na nowo zaprogramować kluczyki, bez tego mamy błąd immo

Edytowane 24 Sierpnia 2011 przez Marcin79