Wymiana licznika bez FIS na FIS - passat 3B i 3BG

[tauka]

Co to jest ten hypeFIS?

Interfejs podłączany do licznika fullfis, dzięki któremu można zrobić np. Diagnostykę auta, tak jak za pomocą vagcom. Można sprawdzić i kasować błędy, oraz sprawdzać na bieżąco parametry. Można także wyświetlić wybrane parametry na całym fisie, lub wybrane wyświetlić w pętli na wyświetlaczu dla radia...

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[tysszek]

A gdzie można to nabyć?

[lukasz_B5]

No dobra. Żeby nie robić sobie problemu będę szukał od diesla. Ale jeszcze jedna rzecz. Co z radiem?

Mam Sony cdx-gt828u, czy dobrze rozumiem że da radę podłączyć je do fisa? Żeby coś tam się wyświetlało co może

[tauka]

Niestety nie ma możliwości podłączenia. Tylko ori radio.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[tauka]

Odepnij przewod z czujnika oleju i jak się nie zapali, to podaj na niego masę (nie pamiętam czy ma się kontrola świecic bez masy czy z masą). Jak dalej się nie zapali to coś jest nie tak

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[tauka]

Pewnie gdzieś na podstawie filtra oleju. Patrzę że u mnie też się żadna kontrolka od oleju nie zapala, być może dlatego że jest to sygnalizowane Na fisie.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[riccardoa]

Patrzę że u mnie też się żadna kontrolka od oleju nie zapala, być może dlatego że jest to sygnalizowane Na fisie.

Dokładnie tak jest.

[Mr. X]

Nie wiem jakiego Full Fisa zapodałeś, ale jeśli to 849 to masz pin w 3D0-3D1.

 

nie jestem przekonany Wojtku czy rzeczywiście pin od radia jest w tych komórkach bo mam kilka wsadów 849/949 i we wszystkich tych wsadach są tam takie same wartości a mianowicie 1E 0A

[bosss]

W 847 zadziałało to co podałem

[tauka]

847 ma troszkę inna strukturę wsadu niż 849

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[vipereeek]

nie jestem przekonany Wojtku czy rzeczywiście pin od radia jest w tych komórkach bo mam kilka wsadów 849/949 i we wszystkich tych wsadach są tam takie same wartości a mianowicie 1E 0A

Szczerz powiem że nie weryfikowałem tego do końca w przypadku 849, mam to info od kolegi Grucha...

Pozdro.

[Mr. X]

przeanalizowałem kilka wsadów liczników 849/949 i w każdym z tych epromów rożne są informacje w komórkach 3CC 3CD, wszystkie wcześniejsze jak i dalsze komórki są prawie takie same

najlepiej spróbować zmienić te dwie komórki i sprawdzić czy radio będzie pytało o pin

[lukasz_B5]

wiem ze moje pytanie jest tendencyjne ale czy dobrze mi sie wydaje ze majac licznik od automata 1/2 fis zeby byl na manuala wystarczy zmieniec kodowanie w liczniku? codzi mi o dieselka

[riccardoa]

wiem ze moje pytanie jest tendencyjne ale czy dobrze mi sie wydaje ze majac licznik od automata 1/2 fis zeby byl na manuala wystarczy zmieniec kodowanie w liczniku? codzi mi o dieselka

 

Tak.

[mardc]

Witam serdecznie,

 

Jestem aktualnie w trakcie zmieniania zegarów z 919 na 920. Wymieniłem komputer na 018GA i auto normalnie działa na starych zegarach. Po zmianie zegarów grałem wsady za pomocą VAG EEPROM programera. Czy znajdzie się jakaś dobra dusza która przekopiuje odpowiednie rzeczy do wsadu w nowym liczniku tak aby dało się odpalić samochód lub wyjaśni dokładnie jak to zrobić.

 

 

wsady.zip

 

 

Nieaktualne.

Edytowane 6 Czerwca 2016 przez mardc

[johnnyw81]

Witam wszystkich,

od dłuższego czasu studiuję temat i w końcu sam zabrałem się do tematu.

 

 

no i ZONK - mam problem z immo, pomimo wykonania wszystkiego z instrukcją. przebieg i VIN jest OK, natomiast immo nie rozpoznaje kluczyka.

 

 

modelowo moje auto to 2004(rocznik 2003), licznik bez fis - 809

nowy z FIS - 847D

 

poniżej pliki - starego, nowego i zmodyfikowanego

 

 

Duży browar za pomoc, bo na jutro potrzebuję auto, więc jak mi się nie uda to będę musiał znów rozbierać i założyć stare zegary.

wsady.rar

[mardc]

Witam,

 

Byłem w dokładnie takiej samej sytuacji wczoraj. Wszystko porozkręcane a do pracy trzeba było dojechać, ale udało się zaprogramować oba klucze bez problemu. Koniec końców 5 godzin szukania rozwiązania a 15 minut całej procedury.

 

Skorzystałem z plików użytkownika marek29. Poniżej link do jego opisu dzięki któremu nie musiałem iść na autobus,

 

http://chomikuj.pl/marek290/Passat+B5/Modyfikacje/Kodowanie+ecu+i+zegar*c3*b3w+VAG+do+2004,5177579318.txt

 

U mnie pomogło kodowanie sposobem nr4 w załączonym pliku i myślę, że Tobie również powinno pomóc.

[johnnyw81]

Dzięki, powalczę, jak nie będzie innych pomysłów - mam nadzieję, że Ktoś zerknie na wsady, kilka razy sprawdzałem, ale może mam gdzieś babola.

zaczynam się zastanawiać, czy anteny od immo nie rozłączyłem.... znów rozbieranie

[mardc]

Jeżeli miga lampka od immo to znaczy, że nie rozpoznaje klucza. Ja również wczoraj zamieściłem wsady jednak nie było odzewu...

Naprawdę tamta metoda nie jest skomplikowana i ja jako całkowity laik uruchomiłem dzięki niej samochód. W każdym bądź razie nic nie ryzykujesz. Masz zgrane wsady oraz działający drugi licznik czyli naprawdę nie da rady nic zawalić. Ja bym nie rozbierał tylko spróbował.

[johnnyw81]

Tylko, że u Ciebie jest immo2 i można. u mnie immo3 i transponder musi być czysty z tego co czytam. tak czy inaczej sprawdzę i dam znać.