mardc

Witam serdecznie. Mam pytanie do znawców temacu. Zakupiłem szybę podgrzewana jednak okazało się że jeden przewód jest osobno... Ktoś miał podboną sytuację i próbował to naprawić czy niestety zostaje już tylko wyrzucenie?

Witam, Potrzebuję pomocy. Zamontowałem multifunkcje i wszystko działa tylko jest jedno ale. Po przekręceniu zapłonu przez pól sekundy słychać klaskon. Podejrzewam przekaźnik. W opisach pojawia się przekaźnik 53 a moim jest 204. Wpiąłem się w 6 pin jak w opisie. Powinienem podpiąć się pod inny pin? Będę wdzięczny za pomoc.

Jeżeli miga lampka od immo to znaczy, że nie rozpoznaje klucza. Ja również wczoraj zamieściłem wsady jednak nie było odzewu... Naprawdę tamta metoda nie jest skomplikowana i ja jako całkowity laik uruchomiłem dzięki niej samochód. W każdym bądź razie nic nie ryzykujesz. Masz zgrane wsady oraz działający drugi licznik czyli naprawdę nie da rady nic zawalić. Ja bym nie rozbierał tylko spróbował.

Witam, Byłem w dokładnie takiej samej sytuacji wczoraj. Wszystko porozkręcane a do pracy trzeba było dojechać, ale udało się zaprogramować oba klucze bez problemu. Koniec końców 5 godzin szukania rozwiązania a 15 minut całej procedury. Skorzystałem z plików użytkownika marek29. Poniżej link do jego opisu dzięki któremu nie musiałem iść na autobus, http://chomikuj.pl/marek290/Passat+B5/Modyfikacje/Kodowanie+ecu+i+zegar*c3*b3w+VAG+do+2004,5177579318.txt U mnie pomogło kodowanie sposobem nr4 w załączonym pliku i myślę, że Tobie również powinno pomóc.

Witam serdecznie, Jestem aktualnie w trakcie zmieniania zegarów z 919 na 920. Wymieniłem komputer na 018GA i auto normalnie działa na starych zegarach. Po zmianie zegarów grałem wsady za pomocą VAG EEPROM programera. Czy znajdzie się jakaś dobra dusza która przekopiuje odpowiednie rzeczy do wsadu w nowym liczniku tak aby dało się odpalić samochód lub wyjaśni dokładnie jak to zrobić. wsady.zip Nieaktualne.