Uszkodzony napiancz łańcucha rozrządu - objawy.

[zbyszon]

1600 km zrobione. Pojawił się nowy błąd "P0340" + silnik czasem nierówno chodzi na wolnych obrotach. Mam nadzieję ,że to wszystko przez ten nieszczęsny napinacz. Spalanie na trasie 7.9L

Edytowane 8 Lutego 2015 przez zbyszon

[korass]

Panowie proszę.

Prawdopodobnie mam problem z napinaczem w pasku 1.8 20v 125k.

 

Po odpaleniu silnika łańcuch grzechocze dosyć głośno tak przez 5 - 10 sekund potem cisza i jest ok.

 

Gdy silnik po jeździe się zagrzeje i działa na wolnych obrotach to jest cisza, ale przy "muskaniu" pedałem gazu tak że obroty z wolnych wzrastają do powiedzmy 2500-3000 w momencie podnoszenia się obrotów słychać ten charakterystyczny stukot łańcucha i zaraz ustaje, po prostu z każdym zwiększaniem obrotów na chwilę grzechocze i przestaje.

 

Jeszcze zauważyłem coś co mnie niepokoi. Kiedy silnik jest zagrzany po jeździe i go wyłączę, przychodzę powiedzmy za 10 minut i go odpalam. Wtedy przez te 5 - 10 sekund grzechocze i silnik w tym czasie ma bardzo niskie wolne obroty tak jakby zaraz miał zgasnąć (ale nie gaśnie). W momencie ustania grzechotu łańcucha (po tych kilku sekundach) wszystko wraca do normy i jest OK.

 

Silnik ma przebieg 260 tys. km, olej MOTUL 10W40.

Ciśnienie oleju nie sprawdzane ale będę gadał z mechanikiem o tym.

[Przemek-83]

Pisząc nic nir stwierdzisz.

Ściągnij pokrywę zaworów i zobacz w jakim stanie jest łańcuch a raczej jak bardzo jest luzny.

Przy takich objawach pewnie są już błedy napinacza na vagu.

[krepa]

jesli dobrze czytałes posty to napewno napinacz , zreszta te same miałem objawy co ty napisałes i wymiana pomogła ...

[Szy_mon]

Witam

 

Chciał bym zasięgnąć opinii lepiej zorientowanych forumowiczów. Czy te dzwięki na filmiku to tylko łańcuszek czy coś więcej??

 

[szymin89]

Wygalada na lancuch i napinacz ale zajzyj jeszcze do rozrzadu bo taki dzwiek tez moze wydawac pasek jak jest luzny (czyt. napinacz hydrauliczny sie wysypal). Do sprawdzenia rowniez cisnienie oleju.

[korass]

Przy takich objawach pewnie są już błedy napinacza na vagu.

Sprawdzałem ostatnio to były błędy:

 

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2

Thursday, 29 January 2015, 20:17:33:0

Control Module Part Number: 8D0 907 558 B

Component and/or Version: 1,8L R4/5V MOTR HS D03

Software Coding: 04001

Work Shop Code: WSC 00012

VCID: 301393C3E33B

3 Faults Found:

17967 - Throttle Body (J338): Fault in basic settings

P1559 - 35-10 - - - Intermittent

17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting

P1564 - 35-10 - - - Intermittent

01120 - Camshaft Adjustment 1

04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent

 

Po wykasowaniu nie pojawiły się jak na razie.

 

Martwi mnie te grzechotanie przy zwiększaniu obrotów, może to spowodować przeskoczenie łańcucha lub coś podobnego?

[Przemek-83]

Dużo tego.

Warto zobaczyć jak się ma łancuszek jak i sam rozrząd

[zbyszon]

Jestem po wymianie napinacza i w końcu wszystko OKI :-) :-) :-) Silnik równo pracuje, nie pojawiają się błędy, auto lepiej reaguje na pedał gazu i chyba spadło spalanie o ok litr Napinacz kupiłem za 650 zł (gość pisze że org ale myślę że to dobrze zrobiony zamiennik porównując go wizualnie ze starym napinaczem)

 

ps. mój napinacz wcale nie był głośny.

 

W końcu brak błędu na desce ...

 

ASO VW 1800zł........ :-\

Edytowane 20 Lutego 2015 przez zbyszon

[korass]

Kupowałeś u tego gościa?

http://allegro.pl/napinacz-lancucha-rozrzadu-vw-audi-1-8-20v-zestaw-i5067048478.html

 

Macie jeszcze jakieś inne pewne źródła niż ASO?

[Xaar]

A co może być przyczyną uszkodzenia napinacza (oprócz przebiegu i zużycia)?

[dzikson4]

Duży wpływ może mieć wlewanie nieprawidłowego oleju i jego nieterminowa wymiana.

[zbyszon]

Tak dokładnie. Sprzedał już dość dużo tych napinaczy więc mam nadzieję że będzie wszystko OK. Silnik po wymianie pracuje super.

[marcin007]

U mnie podobny napinacz wytrzymał niecałe 1,5 roku i jakieś 30tyś,jak go wymontowałem to wygladał jak nowy,nawet zielony lakier na sprężynie nie zeszedł,jedyny minus to że sypał błedami

Edytowane 21 Lutego 2015 przez marcin007

[korass]

Znalazłem jeszcze napinacz firmy SWAG razem z łańcuchem i uszczelką za 650 zł. Może będzie lepszy od tych z allegro?

 

Jeszcze jedno szybkie pytanie, w jaki sposób zrobić pomiar ciśnienia oleju. W które miejsce się podpiąć i gdzie one jest?

Jakich wartości ciśnienia trzeba się trzymać i jaka jest procedura pomiaru.

[jurekjp]

Nad chlodnicą oleju ponad filtrem oleju masz wkręcony czujnik ciśnienia oleju. Klucz 24 i odkręcamy.W miejsce czujnika wkręcasz końcówkę manometru. Pomiar zacznij na zimnym oleju i w miarę nagrzewania sie silnika obserwuj manometr. Przy 2000 obr i temp oleju + 80 st. powinno być od 3 do 4,5 bara , na wolnych ok 2 bara. Przy max obr. nie powinno być więcej od 7 bara. Jeżeli będzie więcej niż 7 bara to zawór przelewowy pompy oleju uszkodzony. Ja wczoraj mierzyłem w swoim i do nagrzania silnika ciśnienie idealne. Po nagrzaniu i potrzymaniu przez kilka minut na wysokich obrotach rzedu 3,5-4 tys na wolnych prawie zero a przy 2000 obr z 4,5 bara spadło do około 2,5 bara!!!Napinacz faz rozrządu na wolnych obrotach hałasował niczym zajechany diesel./ wymieniony kilka lat temu na org z ASO ./Po zwiększeniu obr silnika cisza. I teraz mam dylemat co do wymiany: pompa oleju /, panewki czy łożyska wału korbowego??? Prawdopodobnie pompa, ale to się okaże po zdemontowaniu miski.

[korass]

Nad chlodnicą oleju ponad filtrem oleju masz wkręcony czujnik ciśnienia oleju. Klucz 24 i odkręcamy.W miejsce czujnika wkręcasz końcówkę manometru. Pomiar zacznij na zimnym oleju i w miarę nagrzewania sie silnika obserwuj manometr. Przy 2000 obr i temp oleju + 80 st. powinno być od 3 do 4,5 bara , na wolnych ok 2 bara. Przy max obr. nie powinno być więcej od 7 bara. Jeżeli będzie więcej niż 7 bara to zawór przelewowy pompy oleju uszkodzony. Ja wczoraj mierzyłem w swoim i do nagrzania silnika ciśnienie idealne. Po nagrzaniu i potrzymaniu przez kilka minut na wysokich obrotach rzedu 3,5-4 tys na wolnych prawie zero a przy 2000 obr z 4,5 bara spadło do około 2,5 bara!!!Napinacz faz rozrządu na wolnych obrotach hałasował niczym zajechany diesel./ wymieniony kilka lat temu na org z ASO ./Po zwiększeniu obr silnika cisza. I teraz mam dylemat co do wymiany: pompa oleju /, panewki czy łożyska wału korbowego??? Prawdopodobnie pompa, ale to się okaże po zdemontowaniu miski.

 

Naprawdę bardzo dziękuję za wyczerpujący opis

Przypuszczam że się komuś jeszcze bardzo przyda!

[jurekjp]

Można dostać się do czujnika ciśnienia oleju z góry po odkręceniu zbiornika z cieczą chłodzącą. Moim zdaniem jest łatwiej niż z dołu.Dłuższa nasadka 24 z małą grzechotką ułatwia odkręcenie czujnika!

[krepa]

dokladnie tak jak kolega opisal , mnie macher od dołu manometrem sprawdzał cisnienie i było wszystko ok jak na przebieg 334 tys silnika, co do tych kompletow z alegro ze sklepu za cene od 500-800 zł to wszystko chinol , po mojemu nie warto sie pchac , ja juz walcze o zwrot kasy ze sklepu i federacje konsumentow za to sie wzieła bo spychotechnike robia

[marcin007]

Ja do mierzenia mam manometr wkrecony w przewód hamulcowy elastyczny,gwint pasuje idealnie,co do cisnienia oleju to najlepiej sprawdzać na wolnych obrotach,bo najlepiej wtedy widać w jaki stanie jest pompa.