Dobór alarmu z funkcją domykania szyb

[krzychmax]

Ale wróćmy teraz do alarmu. Przestał działać mi rearming, nie blokuje mi się alarm po otwarciu samochodu z pilota, wcześniej musiałem przekręcić kluczyk w stacyjce w ciągu 30 sek., teraz jak go otworzę to już się sam nie zamknie:nerwus. Czy ktoś z kolegów mógłby mi pomóc z tym alarmem?

 

Kolego, nie działa rearming gdyż alarm dostaje sygnał o otwarciu drzwi. To powinno właśnie tak działać. Jeśli otworzysz pilotem a drzwi nie zostaną otwarte, wtedy rearming ma zadziałać. Ta funkcja została zrobiona w celu zamknięcia auta i uzbrojenia alarmu w przypadku nieumyślnego otwarcia pilotem.

[Alexx]

Kolego, nie działa rearming gdyż alarm dostaje sygnał o otwarciu drzwi. To powinno właśnie tak działać. Jeśli otworzysz pilotem a drzwi nie zostaną otwarte, wtedy rearming ma zadziałać. Ta funkcja została zrobiona w celu zamknięcia auta i uzbrojenia alarmu w przypadku nieumyślnego otwarcia pilotem.

 

no właśnie, tak ma działać i działał tak do wczoraj i zaprzestał. Mogę sobie teraz otwierać pilotem zamki i już się nie zamkną. Raczej rearming miał coś wspólnego ze stacyjką bo do wczoraj nawet jeśli otworzyłem zamki z pilota i otworzyłem drzwi to i tak po 30 sek. central się zamykał i alarm uzbrajał, musiałem w ciagu tych 30 sek. przekręcić stacyjkę. Nie daje mi jescze spokoju ta lampka podsufitowa, jak nie działała to reaming był w porządku, jak ją zrobiłem to już nie jest w porządku. Zastanawia mnie jeszcze dlaczego drugi przewód przy module komfortu był cięty, pierwszy to rozumię, napewno chodziło o impuls i dodatkowy przewód do alarmu. Robiła to raczej ta sama osoba bo zaizolowane były te dwa przewody tą samą taśmą.

[tomnik]

lampka podsufitowa, jak nie działała to reaming był w porządku, jak ją zrobiłem to już nie jest w porządku

Wejście alarmu(oznaczone jako "do wyłączników drzwiowych) jest podłączone do przewodu, idącego od modułu komfortu do lampek. Pojawia się tam masa :

-po otwarciu drzwi(jakichkolwiek drzwi)

-po odblokowaniu zamków

-po wyjęciu kluczyka ze stacyjki

 

Wyłączając alarm pilotem, odblokowujesz tym samym zamki- lampki włączają się. Na przewodzie, o którym tu mowa pojawiła się masa- fakt ten odbierany jest przez alarm jako otwarcie drzwi( faktycznie ich nie otworzyłeś) , rearming nie zadziała.

Edytowane 23 Lipca 2012 przez tomnik

[krzychmax]

Wejście alarmu(oznaczona jako "do wyłączników drzwiowych) jest podłączone do przewodu, idącego od modułu komfortu do lampek. Pojawia się tam masa :

-po otwarciu drzwi(jakichkolwiek drzwi)

-po odblokowaniu zamków

-po wyjęciu kluczyka ze stacyjki

 

Wyłączając alarm pilotem, odblokowujesz tym samym zamki- lampki włączają się. Na przewodzie, o którym tu mowa pojawiła się masa- fakt ten odbierany jest przez alarm jako otwarcie drzwi( faktycznie ich nie otworzyłeś) , rearming nie zadziała.

 

Zgadza się, może da się więc podłączyć rearming do przewodu z drzwi do MK?

[tomnik]

może da się więc podłączyć rearming do przewodu z drzwi do MK?

Tak, jest to możliwe. Niestety przewodów z analogowym sygnałem masy(-) próżno szukać. Znajdują się one tylko wewnątrz drzwi. Informacja(sygnał) o otwartych drzwiach jest obrobiony cyfrowo w sterowniku zamka/szyb i wysyłany szyną(przewodami) CAN. Pozostaje tylko ciągnięcie przewodów z każdych drzwi. Aby zachować ich niezależność i jednocześnie uchwycić te sygnały do jednego przewodu, należy odseparować je czterema diodami prostowniczymi.

Jest jeszcze jedno wyjście- instalacja alarmu "wychwytującego" sygnały CAN.

Edytowane 31 Lipca 2012 przez tomnik

[Tomczak]

Jest jescze inne rozwiązanie tylko do paska b5fl i wyżej...moduł CAN który konwertuje sygnał na analog niestety koszt koło 290 zł

[daniiels]

Witajcie

Aby nie zakładać nowego tematu, zapytam tu:

 

-mam od kilku dni B5 z 1998r. i moduł komfortu nie pozwala jeszcze na domykanie drzwi z pilota. Mam też alarm ale nie wiem co to za alarm (powiedzcie gdzie szukać oznaczeń) -alarm uzbraja się z centralnym, i działa bo po otwarciu klapy przedniej piszczy, dioda pali się na czerwono koło rygla zamka kierowcy.

 

Myśl się nasuwa jedna - co zrobić by alarm przy uzbrojeniu domykał zawsze szyby?

Czy jest możliwość że obecny moduł alarmu nie będzie miał takiej opcji?

 

Z góry dziękuję za odpowiedz.

[Jarkow]

Informacja(sygnał) o otwartych drzwiach jest obrobiony cyfrowo w sterowniku zamka/szyb i wysyłany szyną(przewodami) CAN.

Tylko że krzychmax ma paska z 1998r. i tam prózno szukać CAN.

Daniiels ty chyba piszesz o oryginalnym alarmie paska? Czy masz do niego drugi pilot? A dioda koło rygla nie ma nic wspólnego z alarmem.

[tomnik]

Tylko że krzychmax ma paska z 1998r. i tam prózno szukać CAN.

Też tak myślałem, jak Ty, dopóki znajomy nie poprosił mnie o montaż alarmu w swojej B5 z '97. W tym roczniku komunikacja "między drzwiami", a modułem komfortu odbywa się po dwuprzewodowej szynie. Chyba trzeba to nazwać CAN ? Kolory tej "szyny" są inne niż u mnie B5FL, są to przewody żółty i czarny.

[Jarkow]

Ok, w zasadzie masz rację, ważne że podpinając się w ten sposób jak to opisał kolega rearming nie zadziała.