Passat 2.0 TDI 136 KM BWG - silnik

[Abe's]

Arek a ty uporałeś się ze swoim wozidłem ?

W końcu zrobione.

Zachowanie się samochodu przed naprawą opisywałem tutaj: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1007358#post1007358

Przyczyną była za mała wydajność paliwowa pompowtryskiwaczy.

Coś mi się nie chce wierzyć, ale podobno jest jedna firma na terenie kraju gdzie taki test można wykonać.

 

Dla zainteresowanych i wtajemniczonych zamieszczam linki do logów:

 

przed naprawą

Log (013,023)

 

po naprawie

Log (013,023)

 

Różnicę tak naprawdę widać tylko w BIPach.

 

Przed naprawą logi ładowania turbiny porównywałem z forumowiczem Hudzior.

Logi były identyczne z wyjątkiem czasu w jakim osiągałem np. 3500obr/min

 

Teraz dynamiczna jazda po mieście bez piłowania opon to zaledwie 7-7.5 l/100.

Jeszcze nie miałem okazji go przegonić na trasie.

 

PS. A ile u Was wynosi prędkość maksymalna tak z ciekawości?

 

---------- Post added at 16:46 ---------- Previous post was at 16:36 ----------

 

Jak ktoś chce zaślepić to chyba wie po co.

Jak ktoś chce usunąć skutek, a nie przyczynę to zaślepia.

 

PS. Z wielkim szacunkiem.

[unseen]

Arek, z tą prędkością to przed programem zaledwie 190km/h ,po programie narazie nie było okazji i miejsca ale 200km/h nie było problemem , spalanie średnie przy przewadze 8kilometrowych odcinków do pracy 7,8l/100km (średnia z około 1000km ). Czyli co dalej robiłeś wymiana pompek czy czyszczenie , chyba że jakieś inne rozstrzygnięcia ?

Edytowane 26 Lutego 2011 przez unseen

[Abe's]

Wymieniana była końcówka i iglica rozpylacza, iglica zaworu i parę innych rzeczy.

 

Czyszczenie nic nie dało.

 

Masz jeszcze DPF?

[unseen]

mam i nie zamierzam się rozstawać kusi mnie coś jeszcze pokombinować może IC nie wiem jeszcze

[unseen]

mam pytanie ile powinno wejść oleju do skrzyni biegów ??? bo dziś trochę pogrzebałem :klocki tył Bosch,filtr paliwa Knecht ,uszczelka na łączniku IC ,olej w skrzyni biegów Motul

[dtambor]

mam pytanie ile powinno wejść oleju do skrzyni biegów ??? bo dziś trochę pogrzebałem :klocki tył Bosch,filtr paliwa Knecht ,uszczelka na łączniku IC ,olej w skrzyni biegów Motul

 

Jeżeli 6 maual to o ile się nie mylę to 2,6L

[unseen]

Weszło mi jakieś 2,4l można to sprawdzić w jakiejś instrukcji ile powinno wejść ?

[Abe's]

Witam.

Skrzynia HHQ/GVS na 100% 2,4l wchodzi nie więcej i tyle powinno być.

Edytowane 4 Marca 2011 przez Abe's

[Gość erty0203]

Witam

jak się ma bonus od fabryki w BGW wiem że AVF mialy kilka koników więcej, a który z tych motorków uzyskuje lepsze moce to programie??

[mackx]

moje przezycia:

pogoniłem swojego max 210km/h oczywiscie na liczniku...navi pokazywala inaczej. Niewiem ktore jest prawdą nie mierzyli mnie jeszcze przy takiej V.

Pedał jeszcze nie w podłodze ale juz szybciej sie nie dało...

co do dpf u mnie nie ma i nie bylo problemu, jezdze codziennie po trasie ok100km sam sie czysci...

jestem oszczedny i spalanie to ok 7litrow, potrafie zejsc do 5.6 ale ...bez przesady

optymalna predkosc 5 bieg do 115, 6 bieg 120-125km/h

idealnie to 90km na 5 to spalanie rzedu 4.2-4.5

 

problemy:

słychać turbinę ale działa bez zarzutu(troszkę przepuszcza olej,ale nie skapuje)

reflektory trochę zmatowiały (po zimie i po oczyszczeniu jej płynem do szyb...) założyłem philips h7 premium = w najblizszych dniach polerka.

problem z nadkolem prawym jest za nisko...(...wyprostowałem ogon kota...i jego samego...czego on tam szukał...:debil)zdejmowany zderzak do ponizszego, wymiana paska, wymieniłem naciagacz(napinacz(?)) bo byla sruba zerwana przez poprzedniego własciciela a raczej jego mechanika,(pasek sie rozwarstwiał - warto bylo pilnie go wymienic)

wymieniłem 1wahacz...banana

przejechałem swoim 30tys km przez rok ,mam go 14 miesiecy

nie ma co narzekac

jestem zadowolony z bgw

charakterystyka silnika mogłaby być cichsza ale,...jest ok:)

pzdr

[unseen]

Witam , mam takie pytanie , jak otwiera się ten pojemnik w kole zapasowym na SATACEN 25

bo chcę sprawdzić poziom tego płynu, mam już trochę nalatane (licznikowe 223tyś ) i powinien się kończyć . Może ktoś widział gdzieś taką foto poradę ?

[Abe's]

Czytałeś może ten wątek?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=673781#post673781

[unseen]

Dzięki wielkie

[Abe's]

Czy ktoś miał przypadek przeładowania turbiny bez zapisania błędu w sterowniku?

W moim BGW jak pierwszy raz miałem utratę mocy to uruchomiłem jeszcze raz auto i moc powróciła. Objaw to jakby sztanga w turbinie nie pracowała. Kiedy przyjechałem do domu to z ciekawości podłączyłem VAG i nic zero błędów. Jest jakaś różnica między przeładowaniami turbiny i czy zależy to od sterownika silnika gdzie błąd będzie zapisany lub nie?

[Hudzior]

Czy ktoś miał przypadek przeładowania turbiny bez zapisania błędu w sterowniku?

Mi sie juz tak zdarzylo kilka razy, kiedys w upalny dzien (+30 st.) pojechalem na wyznaczony prosty odcinek drogi by zlogowac auto, silnik mial juz swoja temperature i silnik chodzil sobie na wolnych obrotach jakies 5 min. jak wlanczalem laptopa i ustawialem kanaly do logowania, jak juz ruszylem to przy ponad 3000 obr. silnik zlapal notlaufa i takie same objawy jak u Ciebie.

[vvv]

Koledzy , mam takie pytanie - każdy generalnie leje olej 5w30 504/507 do silników z dpf . Tylko na zime to bardzo fajnie a co z latem i tym ze olej 5w30 jest dość słaby w max gorące dni

http://olejeismary.blogspot.com/2011/02/oznaczenia-i-normy-olejowe.html

 

Nigdzie nie moge wyszukac oleju 5w40 lub 5w50 z norma vw 504/507

 

Kazdy sie skupia nad tym czy olej jest 0w 5w czy 10w zeby nie stracił wlasciwosci w mroźne dni itd .

A co z tym ze oleje z drugą liczbą 30 tracą juz swoje właściwosci przy bardziej gorących dniach w lato

[Abe's]

Tutaj jest olej 5W40 dla pojazdów z DPFem tylko, że specyfikacja jest 505

http://www.liqui-moly.pl/features/katalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=57&category_id=22

 

A tutaj olej 5W30 dla pojazdów z DPFem ze specyfikacją 507

http://www.liqui-moly.pl/features/katalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58&category_id=22

 

Te dwa oleje różnią się lepkością i specyfikacją, ale obydwa niby mogą być stosowane do DPFów.

Czegoś tu nie rozumiem.

[Weso]

Tutaj jest olej 5W40 dla pojazdów z DPFem tylko' date=' że specyfikacja jest 505

http://www.liqui-moly.pl/features/ka...category_id=22

 

A tutaj olej 5W30 dla pojazdów z DPFem ze specyfikacją 507

http://www.liqui-moly.pl/features/ka...category_id=22

 

Te dwa oleje różnią się lepkością i specyfikacją, ale obydwa niby mogą być stosowane do DPFów.

Czegoś tu nie rozumiem.[/quote']

kolego ten pierwszy spełnia normy do dpf ale nie do silników grupy VW, ten drugi jest jak najbardziej ok:)

[pralf1]

Witam, jestem troche podłamany tym spalaniem bo mi po miescie spala 8.2 l/100 a wcześniej miałem 1.9 tdi i spalanie było 6.4 l/100.

Czy wywalenie DPF cos zmieni w spalaniu czy raczej jest to nieopłacalna inwestycja?

[Abe's]

Czy wywalenie DPF cos zmieni w spalaniu czy raczej jest to nieopłacalna inwestycja?

Jeśli jeździsz dużo po mieście to najlepiej się go pozbyć, bo będzie się często dopalał (zwłaszcza w okresie zimowym) i zwiększał spalanie.

Na trasie jeśli DPF jest sprawny nie ma prawie żadnej różnicy w spalaniu i mocy.