przeguby wewnetrzne

[Gość krystian_s1]

witam!!!

 

mam pytanie jakie są oznaki zużytych przegubów wewnętrznych (tych przykręcanych do skrzyni)

[The_Saint]

U mnie drży fajera przy mocnym przyspieszaniu.

[zuczek727]

Podczas jazdy na wprost ,przy dlugich nierownosciach drogi(bujanie) slychac stukanie,z przerwami zaleznie jak sie przgub ustawi i czuc drganie podlogi

[Grześko]

Ostatnio "ćwiczyłem" temat przegubu wewnętrznego (na szczęście prawego - tańszy).

Objawy były takie, że początkowo, czasami było słyszalne ciche pukanie (bardziej przypominające klepanie zaworka ciśnieniowego) w trakcie jazdy na wprost, przy skręcie dźwięk zanikał. I nie ważne, czy jezdnia była równa czy pofalowana. Te dźwięki pojawiały się właściwie bez konkretnej przyczyny i samoistnie zanikały. Po pewnym czasie (przebiegu), częstotliwość występowania tych dźwięków zwiększyła się. W końcu stukanie przegubu (wewnętrznego) było tak intensywne i głośne, że obawiałem się, iż nie dojadę do warsztatu, gdzie byłem umówiony na wymianę ww przegubu i samochód wstawiłem do innego (bliższego) warsztatu.

Koszt wymiany (cena przegubu i robocizna) jaki zapłaciłem to 285 zł.

[cysiokysio]

Koszt wymiany (cena przegubu i robocizna) jaki zapłaciłem to 285 zł.

 

:659:to cie nieżle skasowali w tym warsztacie.

[Grześko]

:659:to cie nieżle skasowali w tym warsztacie.

Takie są niestety ceny w Warszawie:mad:

[MALON_GT]

Witam

 

Mam taki problem...

 

Stuka tylko przy skręconych kołach+przyspieszaniu...Nie ma różnicy czy skręcam w prawo czy w lewo...Przy jeździe na wprost nic nie słychać...

 

Przegub wewnętrzny czy zewnętrzny do wymiany Orientuje się ktoś jaka cena Przegubu wewnętrznego/zewnętrznego do B4 VR6 AAA

 

Pozdrawiam

[martivw75]

Witam.Ja stawiam na przegub zewnętrzny bo to on zasadniczo pracuje przy skręconych kołach i jeśli jest padnięty to własnie na zakrętach najwięcej będzie dawał znać o sobie.

[karol1984kg]

A ja mam tak, że puka tylko przy skręcie w prawo podczas przyspieszania. I to nie podczas manewrów na parkingu, ale na łukach przy 50km/h i więcej. Poradzi ktoś coś?

[magda84]

A ja mam tak, że puka tylko przy skręcie w prawo podczas przyspieszania. I to nie podczas manewrów na parkingu, ale na łukach przy 50km/h i więcej. Poradzi ktoś coś?

Najlepiej sprawdzić przeguby zewnętrzne i wewnętrzne.

Jak sprawdzić:

 

przegub zewnętrzny-złapać ręką półoś przy samym kole i próbować ruszać nią przód i w tył ruchem obrotowym tak jak byśmy chcieli ją ukręcić;

 

przegub wewnętrzny-złapać półoś przy samej skrzyni biegów i ruszać nią góra-dół;

 

Jeżeli czuć jakiś luz to znaczy że do wymiany.

A z zawieszeniem wszystko ok?

[kris]

Najlepiej sprawdzić przeguby zewnętrzne i wewnętrzne.

Jak sprawdzić:

 

przegub zewnętrzny-złapać ręką półoś przy samym kole i próbować ruszać nią przód i w tył ruchem obrotowym tak jak byśmy chcieli ją ukręcić;

 

przegub wewnętrzny-złapać półoś przy samej skrzyni biegów i ruszać nią góra-dół;

 

Jeżeli czuć jakiś luz to znaczy że do wymiany.

A z zawieszeniem wszystko ok?

 

Nic dodać nic ująć -... i to dziewczyna...:dobrze

 

 

karol1984kgPodobny objaw może występować również przy uszkodzonym łożysku piasty , lub wybitej tulei metalowo gumowej na wahaczu

[volksmaniak]

Witam!

Będę wdzięczny za pomoc, gdyż jestem na skraju wyczerpania nerwowego

 

Problem :

Stuki w prawym kole przy prędkości powyżej ok. 50 km/h

Podczas jazdy na wprost, po krzywej.

Przy ruszaniu zero problemów.

 

Objawy :

Drganie podłogi od strony pasażera podczas jazdy

Przy podniesionym przodzie :

-trzymając koło rękami w poziomie i szarpiąc jest duży luz,

a szarpiąc rękoma w pionie - zero luzu

Po zdjęciu koła - lewa ręka na drążku, prawa na zacisku - j.w. wyczuwalny luz

Szarpałem półośką do siebie i od siebie = luz

Szarpałem góra-dół, przód-tył = mały luz

Nakrętka piasty dokręcona, wewnętrzny przegub też na bank dobrze dokręcony.

 

Na pewno jest luz na drążku - dzisiaj go wymienię - nie sądzę by to powodowało aż

taki luz całości. Moim zdaniem coś nie tak jest z przegubem wewn. i/lub zewnętrznym.

 

I tutaj mam pytanie :

Czy trop jest dobry ?

Czy da się sprawdzić który przegub jest walnięty (gumy w bdb stanie)

(wolałbym kupić nowy przegub, a nie wymieniać całą ośkę na używaną) ?

Czy to dobry pomysł podlewarować jedną stronę, rozpędzić koło i wsłuchać się

co w trawie piszczy ?

 

Z góry dziękuję za pomoc - chciałbym własnymi ręcami rozprawić się z problemem

[skippi]

a ja mam pytanie czy przeguby wew z syncro 2.0 podejdą do vr6 ?? czy ktoś by mógł to znaleść w Etce?

[kzarczyn]

Półoś nie trzyma zwrotnicy tylko przekazuje napęd więc luz wzdłuż osi półosi jest dopuszczalny bo trzyma ją tylko pierścień rozprężny.

Złap półoś przy skrzyni i poruszaj góra-dół i przód-tył. Nam nie może być luzu.

Jak jest to przegub wewnętrzny do wymiany.

Przegub zewnętrzny trzeszczy na zakrętach. Na dużym parkingu koła na maksa skręcone i gaz w podłogę. Przy skręcie w prawo testujesz lewy przegub i odwrotnie.

 

Mi to wygląda na luz na sworzniu wahacza.

Jedź na szarpaki, 20 PLN to nie majątek, powiedzą, gdzie jest luz.

Wymień co trzeba i dopiero szukaj dalej jak problem nie ustąpi.

[kris]

Przegub zewnętrzny trzeszczy na zakrętach

 

Oj nie zawsze , ja mam tak rozd...ony zewnętrzny przegub że trudno mi to nawet opisać i uwierzcie że na skręconych kołach jest cisza.

 

Czy trop jest dobry ?

 

Trop owszem dobry ale warto poczytać ten wątek żeby dokładnie wiedzieć co i jak się sprawdza i oczywiście tak jak kolega kzarczyn doradził jedż na szarpaki , sprawdzisz stan sworzni , końcówek , wykluczysz przy okazji możliwe inne usterki : łożysko ,tuleje na wahaczu.

[baliosia]

Kolego nie ten dział, Tu B3 i B4 rządzi : )

[volksmaniak]

Dziękuję za dotychczasową pomoc.

Byłem na szaprakach i wyszlo, że wszystko jest OK.

Wsiadłem z diagnostą do auta, przejechaliśmy kawalek i zasugerowal,

że oska moze byc krzywa, ewentualnie jakis krzyzak w skrzyni biegow.

Powieważ półoś miala luzy, kupiłem używkę z dwoma przegubami i wymieniłem.

Zonk. Stuki caly czas byly. Kupiłem lozysko Fag'a, a przy wymianie

dla pewności wymienilem dodatkowo sworzen wahacza, gdyz mial luzy i

przy ruchu gora-dol slychac bylo stuki.Zonk - caly czas slyszalen jest :

tuk-tuk-tuk-tuk, ktore nasila sie na zakrętach.

Teraz obstawiam, ze moze poduszki pod silnikiem dają taki objaw,

albo cos co przekazuje naped ze skrzyni na poloski, a jest przed przegubem wewn.

Czy macie Panstwo jakies sugestie ?

Lubie dlubac w pasku, ale wymienilem juz 3 elementy i jest zonk ;/

pomocy

[makumba50]

kup lepiej nowe przeguby;) wydatek niewiele większy (90zł-za jeden zewnętrzny), a masz pewność, że to nie będą zewnętrzne;)

[kris]

Czy macie Panstwo jakies sugestie ?

Nie przychodzi mi nic innego do głowy jak gumy stabilizatora (nie te na łącznikach) tylko te przez , które stabilizator jest mocowany (chyba) do sanek. Ciężko jest je wymienić- znaczy nie wygodnie ale warto. U siebie też to przerabiałem , coś stukało i po zrobieniu całego zawieszenia szlag mnie chciał trafić gdy stukanie ustało po wymianie właśnie tych gum.

[volksmaniak]

Z tym przegubem to myślę, że aż takiego pecha nie mam

Używana półoska z przegubami ma zero luzu i gumy w świetnym stanie,

także mam nadzieję, że to nie to jest problemem.

 

Jeżeli chodzi o łączniki stabilizatora, to wymieniłem te z przedniej części w kształcie

grzybków - był na nich duży luz. Kupiłem też te gumy składające się z 2 części (na tylną stronę), ale po tym jak zorientowałem się ile dłubania z nimi i że nie ma wyczuwalnego luzu odpuściłem sobie ich wymianę. Chyba jutro wskoczę pod kanał i odrobię pracę domową - oby to było to...

 

Dzięki za sugestię - jakby komuś jeszcze coś w tej sprawie wskoczyło do głowy,

to chętnie wysłucham