cysiokysio

Znajomy miał podobną sytuacje tylko że jemu całościowo zaniżyli wartość auta. Wycenę twojego auta wg infoexpert na szybko możesz poznać wypełniając kalkulator OC/AC na stronie niektórych ubezpieczycieli (np axa). Przeważnie wg infoexpert wartość naszego auta wychodzi wyższa niż rynkowa i dodatkowo jak sprawdzałem to dla mojego Passata różnica między basic a trendline to wychodziło 600zł. Jeśli kwota odbiega od tego co zaproponował ci likwidator szkody to na stronie infoexperta możesz sobie zamówić za ok 11 zł papier z wyceną i z tym uderzyć o wyrównanie. Mojemu znajomemu wyrównali.

Jak dzwoniłem w sobotę to ogłoszenie już nie aktualne.

http://www.wiocha.pl/1484876,Nowy-typ-swiatel

Jedrus, Jaki masz koszt sezonu grzewczego?

moim zdaniem dobra oferta

jakby ktoś chciał mieć 7 osobowego B3/B4: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-passat-variant-35i-sitzbank-2-reihe-notsitze-notsitz/707232243-223-2346

z tego co ja się oriętuję to wystarczy zrobić przegląd diagnosta ci wpisuje nowe parametry na zaświadczeniu i z tym idziesz do wydziału komunikacji po nowy dowód. Ja mam tak zrobioną porządną przyczepę z dyszlem od bagażówki z Niewiadowa Tyle że ja to robiłem na etapie kupna gdzie w starym dowodzie i tak brakowało jakiś danych.

sam ogarnołeś temat? czy brałeś może firmę lub prawnika? Jeśli sam to wdzięczni bylibyśmy za manuala krok po kroku co trzeba zrobić, i ile za co zapłaciłeś.

za naprawę (wymianę uszkodzonego elementu) to spox, ale za generalny remont to mało. Kumpel w ciągu 1,5 roku mial dww takie "remonty" za trzecim razem się podał i puścił auto za bezcen.

"Skrzynia biegów TIPTRONIC przeszła generalny remont w sierpniu ub. roku. Koszt ok 3000zł " po generalnym remoncie za 3000 zł to jadąc oglądać to auto należy dokładnie przetestować tą skrzynie. Chociaż z tego co obserwuje to pewnie za niedługi czas pojawi się ogłoszenie sprzedam ze skrzynią w trybie awaryjnym lub pojawi się post w wątku przeróbka automatu na manual.

silnik pracuje to drgania muszą być, inne drgania będą na załączonej skrzyni a inne na rozłączonej. Podwyszone drgania mogą występować z wielu innych przyczyn (poduszki silnika / wydech / wieszaki wydechu itp) Jak dwumasa ma się ku końcowi to bardziej słychać mocniejsze stuknięcie przy odpalaniu/gaszeniu silnika lub przy zmianie biegów(choć nie wiem czy w automacie też bedzie słychać) choć też nie zawsze, czasem potrafi się rozlecieć bez żadnych oznak. Sprzedawałem ostatnio Forda Galaxy (sharan) 96r 1.9 tdi 90 KM w rodzinie od 5 lat za cene znacznie poniżej rynkowej (słaba zawiecha, wyblakły lakier, brak nawiewu i turbo do zrobienia) i przyjechał go oglądać "sebix" z starszym kumplem mechanikiem po wciśnięciu sprzęgła kilka razy stwierdzili że dwumasa jest w stanie agonalnym, zapytałem czy aby są pewni bo przecież nic nie stuka i nie drga mocniej niż zwykle i jedyne co ja słyszę to może szum łożyska sprzęgła. A oni żebym nie mydlił im oczu bo nie jedną dwumasę już wymieniali w tych autach i dają połowe tego za ile jest wystawioine. Oczywiście podziękowałem a jak odjechali wysłałem im sms-em informacje że w galaxy /sharan / alahambra 96r 1.9 tdi 90 KM nie montowano jeszcze dwumasy wiec nie ma tam czego wymieniać.

czy mi się zdaje czy one są przyciemnione folią?

3.0 V6 24V

poproś o zdjęcie wlepki z bagażnika i tam jest info jaka skrzynia powinna siedzieć. Tu masz opis kodów z wlepki: https://forum.vw-passat.pl/threads/991-Kody-wyposa%C5%BCenia-pojazdu Ale generalnie nie skreślał bym auta tylko dlatego że miało przeszczep skrzyni, wiadomo jest to argument do negocjacji ceny ale wiele osób to robi jak automat się sypie i można to zrobić bez żadnego drutowania.

Ja tam się nie znam ale zastanawiające jest to że koleś od dawna nosi się z zamiarem sprzedania auta ( zdjęcia z lata) a inwestuje tyle hajsu (pewnie auto kupił dla bajerów a okazało się studnią bez dna). Wydaje mi się że lakier na przednim błotniku różni się od tego na drzwiach pasażera.