Montaż Klimatyzacji manualnej w aucie bez klimy.

[Ziewal]

no własnie mam czynnik bo nabijałem bo mi troche uciekło bo mam chłodnice zgnita

 

sprawdź jeszcze raz czy masz odkręć nakętke zaworu i lekko czyms naciśnij i zobacz czy pójdzie gas bo podejżewam że juz nie ma czynnika skoro masz zgnitą chłodnice

[kamfor200]

ale jak byscie mi powiedzieli gdzie jest bezpiecznik od klimy to był bym wam bardzo wdzieczny a nawet jak nie bylo czynnika to kompresor chodził bo sprawdzałem kiedyś wiec nie wiem o co chodzi

[Luq@sz]

sprawdz na pokrywie od bezpieczników tam masz wszysctkie bez pieczniki opisane

[Pablo1421]

http://www.allegro.pl/item703268990_vw_passat_b4_1_9_tdi_przekaznik_wentylatorow.html

 

Pod maska obok aku a wygląda tak jak linku wyżej.

[szkielo82]

a nawet jak nie bylo czynnika to kompresor chodził bo sprawdzałem kiedyś wiec nie wiem o co chodzi

Może masz też padnięty czujnik ciśnienia. Bo jeśli nie miałeś czynnika, to kompresor nie powinien się włączyć. Sprawdź też przewody czy nie są gdzieś przetarte.

[kamfor200]

a gdzie jest ten czujnik ciśnienia jeśli można wiedzieć a to cos o bok aku jes tobre a bezpieczniki mam wszystkie opisane i sprawne bo sprawdzałem

[szkielo82]

U mnie jest na przewodach aluminiowych tam gdzie wchodzą już do wnętrza samochodu. Ale możesz mieć też bliżej filtra powietrza.

Sprawdź czy prąd dochodzi do tej kostki przy kompresorze. Może w samym kompresorze coś padło.

Edytowane 12 Sierpnia 2009 przez szkielo82

[Alex360]

Witam.

Widzę że temat już dawno nie odgrzebywany...

Co do tego kompresora to czym on jest sterowany ?

Wiem że +12V i masa, masa z budy a ten +12V skąd idzie (zielony przewód z czarnym paskiem) szukałem i doszedłem do mnóstwa kabli a nie chce całej instalacji odizolowywać.

Jeżeli dobrze wyczytałem muszę wymienić tylko tą prawą stronę nadmuchów w której jest osadzony nagrzewnica klimatyzacji?

 

Mam jeszcze parę pytań na temat sterowania klimą, ale to później, chyba że ktoś może zapodać jakiś schemat elektryczny...

 

Wielki szacun dla autora tematu :kumple

[mielke]

Witam.

Widzę że temat już dawno nie odgrzebywany...

Co do tego kompresora to czym on jest sterowany ?

Wiem że +12V i masa, masa z budy a ten +12V skąd idzie (zielony przewód z czarnym paskiem) szukałem i doszedłem do mnóstwa kabli a nie chce całej instalacji odizolowywać.

Jeżeli dobrze wyczytałem muszę wymienić tylko tą prawą stronę nadmuchów w której jest osadzony nagrzewnica klimatyzacji?

 

Mam jeszcze parę pytań na temat sterowania klimą, ale to później, chyba że ktoś może zapodać jakiś schemat elektryczny...

 

Wielki szacun dla autora tematu :kumple

manualną klimę włącza przycisk pod pokrętłami któy jest chyba połączony z bezpiecznikiem/przekaźnikiem i to chyba do tego przycisku musisz podciągnąć ten przewód przez w/w rzeczy

[ormowiec]

Napisz do jakiego auta jaki potrzebujesz schemat i czy to jest fabryczna klima.

Oczywiście w klimie ręcznej sam przycisk nie uruchamia kompresora; w obwodzie jest jeszcze czujnik ciśnienia gazu, czujnik temp. zewnętrznej, czujnik temp. parownika. Dopiero te wszystkie elementy sprawne pozwolą na włączenie kompresora.

[JACU6X6]

Dodaj Tomek jeszcze opornicę.

[Alex360]

Napisz do jakiego auta jaki potrzebujesz schemat i czy to jest fabryczna klima.

 

Klima jest od b3 G60 '90r a ja chciałbym wstawić do mojego AAZ.

Mam już chyba wszystko nawet łapę i napinacz od TDI za free od wujka:)

 

Żeby nie było tak kolorowo to mam problem w odkręceniu jednego węża z zaworu rozprężnego ;( Chyba że ma ktoś pomysł/patent...

 

Drugi problem może być z czynnikiem bo to chyba na ten stary czynnik, chyba że się mylę.

[JACU6X6]

Przeczytaj co na sprężarce pisze R22 czy R134A ja mam wszystko z R22 wymieniłem olej na syntetyczny + nowy filtr i śmiga na R134A. To bardzo podobne czynniki pod względem parametrów parowania/skraplania tylko należy wymienić to co napisałem. Pasowało by wymienić też zawór rozprężny ale i na tym na R22 wszystko śmiga tylko ciut słabiej chłodzi. 134 jest syntetyczny i niby bardziej agresywny dlatego w nowych autach są rurki aluminiowe zamiast weży gumowych ponoć bardziej wytrzymałe . U mnie śmiga 20 letnia instalacje 3 rok bez ubytku gazu.

[ormowiec]

Mam już chyba wszystko nawet łapę i napinacz od TDI za free od wujka

Pasowałoby jeszcze zamontować alternator ze sprzęgłem, bo pewnie prędzej czy później pojawi się problem wibrowania i denerwujących odgłosów

[Alex360]

Pasowałoby jeszcze zamontować alternator ze sprzęgłem, bo pewnie prędzej czy później pojawi się problem wibrowania i denerwujących odgłosów

 

Może i dobrze piszesz ale nie mam pojęcia o tym sprzęgiełku.

Może jakieś foto?

W sumie to chciałbym jakiś większy alternator 120A???

 

Przeczytaj co na sprężarce pisze R22 czy R134A

 

nie wiem czy tam da się coś odczytać

 

ja mam wszystko z R22

 

co tzn wszystko?

 

wymieniłem olej na syntetyczny + nowy filtr i śmiga

 

To w kompresorze jest jakiś olej?

 

Pasowało by wymienić też zawór rozprężny

 

Może i tak zrobię bo nie mogę odkręcić węża od niego (piskam WD40 2dzień i nie idzie)...

 

U mnie śmiga 20 letnia instalacje 3 rok bez ubytku gazu.

 

Też tak chcę

 

Puki co to tylko dziękuję za zainteresowanie i pomoc.

 

---------- Post added at 15:06 ---------- Previous post was at 14:45 ----------

Edytowane 21 Maja 2011 przez Alex360

[JACU6X6]

Kup to

 

http://allegro.pl/filtr-osuszacz-klim-vw-passat-b3-88-93-nowe-i1582239199.html

 

ten olej

 

http://allegro.pl/olej-klimatyzacji-fuchs-pag-100-i1591156269.html

 

przedmuchaj skraplacz i rurki azotem parownik zostaw przewód odkręć będzie działać szkoda kasy

 

w sprężarce masz korek do spuszczania i napełniania olejem

 

a jak ci nocki nie szkoda to poczytaj to

 

http://www.forum.klimatyzacja.pl/index.php

 

ze zrozumieniem oczywiście ja czytałem dwa tygodnie po nocach

 

Jak pisałem 134a będzie działał tylko jest syntetyczny i wymaga oleju syntetycznego jak się zagłębisz w temat to przeczytasz że klima niedługo będzie na co2 lub lpg problemem są wysokie temperatury skraplania.

[Alex360]

Tylko nie wiem czy ten kompresor sprawny jest. Osuszacz na pewno trzeba kupić nowy a lekturę przestudiuję na pewno

[JACU6X6]

kompresor sprawny jest

 

Sprawny B3 sie nie psują

[lebow]

Sprawny B3 sie nie psują

Jacek -a jaki masz model spreżarki?

Mój Sanden SD709 chłodzi jak marzenie , tylko klekoce niemiłosiernie, wszystko jest sprawne ,nowa chłodnica i osuszacz,działa "norm i max"...miód malina...tylko ten klekot.

Już w niemcowni przechrzcili go na R134 bo jak wymieniałem osuszacz to był z '92 roku i z opisem ze R134, zaworu rozprężnego raczej nie wymienili.

Zastanawia mnie sprężarka typowa pod R134 ,koło pasowe (mam klinowe paski) przełożyłbym swoje (nowe łożysko) , tylko co z łapa, i wężami bo z tego cow wiem w B4 były inne mocowania w sprężarce-u mnie są nakręcane.

Zastanawia mnie jak to wygląda w betrójkach które już fabrycznie miały układ na R134 ?

[szkielo82]

Zastanawia mnie jak to wygląda w betrójkach które już fabrycznie miały układ na R134 ?

 

Jest takie same jak w B4.

Musiał byś przewody zmieniać.