Wentylator, wiatrak klimy, Sprawdzony sposób na uzdrowienie

[viking]

znalazles te przekazniki.

ja mam dziwny problem, mam II bieg a nie mam I biegu i zachodze w glowe co moze byc

 

 

dajcie jakies zdjecia gdzie czego szukac.

domyslam sie ze dziala to tak

wlaczenie klimik- wlacza kompresor i jeden z czujniko termicznych startuje wiatrak przez rezystor i sobie tak działa jezeli temp wzrosnie drugi czujniczek wlacza klimke na II bieg znaczy omija opornice i daje pelne 12V na smigielko.

znaczy u mnie padlo albo czujniczek albo opornica albo przekaznik.

 

jak ktos ma jakies fotostroy z naprawy tego albo w co klupnąć, żeby to włączyć to bede mega wdzieczny,

 

ps, przy jakiej temperaturze na zewnatrz wlaczas sie I bieg wiatraka (stojac na postoju z wlaczona klimka na 22 stopnie)

przyznam sie bez bicia ze nieszukałem bo niestety w wekendy niemam auta dziewczyna studiuje a w tygodniu sam pracuje ale jak znajde chwilke to zajrze i dam ci znac

a co do biegów wentylatora to jest takie cos , jak jakas opornica która tym steruje jest to na podłuznicy koło interculera ,lubia kable sniedziec jak zdejmniesz osłone od spodu i spojrzysz to zobaczysz to cos , tu masz kolego link tak to wyglada http://www.allegro.pl/item942658237_opornica_przekaznik_wentylatorow_vw_passat_b5.html

to ta opornica co odpowiada za wentylator

poszukaj na forum gdzies juz to było omawiane , ale niepamientam gdzie

[Patrick]

A właśnie wczoraj zmieniając olej zastanawiałem się do czego to jest.

[mjuka]

do czego to jest

dostane sie do tego ustrojstwa sciagajac maskownice zderzaka czy inny sposób jest preferowany.

 

czytam i czytam i dochodze do wniosku, że najprawdopodobniej umarła opornica

[viking]

dostane sie do tego ustrojstwa sciagajac maskownice zderzaka czy inny sposób jest preferowany.

 

czytam i czytam i dochodze do wniosku, że najprawdopodobniej umarła opornica

najlepiej kanał i zdiac dolna osłone silnika i wtedy masz wszystko jak na dłoni inaczj ciezko sie do tego dobrac

[smentek]

dostane sie do tego ustrojstwa sciagajac maskownice zderzaka czy inny sposób jest preferowany.

 

czytam i czytam i dochodze do wniosku, że najprawdopodobniej umarła opornica

W tym wątku http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=65924&highlight=wentylator+klimy&page=3 masz opisane jak sprawdzić opornicę i ją zdemontować, niestety nie ma zdjęć.

[Daniel-VW]

Witam

Z racji że jest cieplej załączyłem klimę (mam ręczną) i wiatrak się włącz od razu, tylko po chwili wpada w rezonans (telepie całym wiatrakiem na wszystkie strony) wyłączyłem,

łapię za wiatrak a on chodzi na boki jak by nie był dokręcony luzu na ośce nie czuć tylko na boki.

Jak jest śmigło mocowane do silnika??

[wojta]

poczytaj poczatek watku http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=28164&highlight=wentylator+klimy&page=2 masz nawet zdjecia moze lozyska poszly i stad ten luz

Edytowane 2 Kwietnia 2010 przez wojta

[RoGaz50]

Witam!

Z racji że jest cieplej załączyłem klimę (mam ręczną) i wiatrak się włącz od razu, tylko po chwili wpada w rezonans (telepie całym wiatrakiem na wszystkie strony)

Najprawdopodobniej masz luz na łożysku (jak pisze Kolega wojta) - tym od strony wiatraka. Wiatrak klimy dostaje wibracji i w trakcie pracy - terkocze. Robiłem taki przypadek wczoraj rodzinie w Passacie 2003. Okazało się, że łożyska są OK a wybita była ośka wirnika - aż 1 mm (na średnicy). Jedenym wyjściem na szybko (prowizorka) było wycięcie paska blaszki miedzianej o szerokości 4 mm i grubości 05 mm i owinięcie nią wybitej ośki. Potem montaż połączony z wymianą praktycznie już zużytych szczotek i wszystko śmiga. Wiatrak pracuje cichutko i bez luzów. Jak napisałem - jest to prowizarka - jak długo pochodzi trudno powiedzieć. Biorąc pod uwagę, że wiatrak klimy nie przenosi żadnyxh obciążeń - może chodzić długo. Ktoś kiedyś powiedział, że czasem prowizoeki są najlepsze.

Pozdrawiam

[szlaku]

witam mam taki problem a mianowicie : po uruchomieniu silnika wiatrak klimy rusza odrazu na 2 biegu temperatura silnika zachowuje sie normalnie ,gdy wcisne ECON lub AUTO to wentylator sie wylancza ,z kolei gdy temperatura na zewnatrz spadnie ponizej 5 stopni celcjusza to sie wentylator nie zalancza sie gdzie szukac przyczyny pomozcie!!!

[falla_x]

a mam pytanko wczoraj chciałem wyjąć wentylator odkręciłem śrubkę i chciałem przekręcić go w prawo ale coś go blokuje czy oprócz tej śrubki ma jeszcze jakieś blokady ? jeśli tak to gdzie bo chciał by go wyjąć i sprawdzić mam to samo co RoGaz50 wentylator ma luz i jak ruszam łopatkami na boki puka , a jak wo gule wyłączę auto to terkocze , czy po zmianie wtyczki można przełożyć wentylator z Passata przed liftowego ?

 

---------- Post added at 09:28 ---------- Previous post was at 09:19 ----------

 

szlaku u mnie wentyl też kręci sie tylko na 2 biegu normalnie sie włącza i wyłącza , prawdopodobnie padnięta opornica , chciałem ja wyjąć niby da się podejdzie się ale za żadne skarby nie można odkręcić tych 3 śrub z kablami prędzej się opornice zniszczy niż je odkręci

[viking]

a mam pytanko wczoraj chciałem wyjąć wentylator odkręciłem śrubkę i chciałem przekręcić go w prawo ale coś go blokuje czy oprócz tej śrubki ma jeszcze jakieś blokady ? jeśli tak to gdzie bo chciał by go wyjąć i sprawdzić mam to samo co RoGaz50 wentylator ma luz i jak ruszam łopatkami na boki puka , a jak wo gule wyłączę auto to terkocze , czy po zmianie wtyczki można przełożyć wentylator z Passata przed liftowego ?

 

---------- Post added at 09:28 ---------- Previous post was at 09:19 ----------

 

szlaku u mnie wentyl też kręci sie tylko na 2 biegu normalnie sie włącza i wyłącza , prawdopodobnie padnięta opornica , chciałem ja wyjąć niby da się podejdzie się ale za żadne skarby nie można odkręcić tych 3 śrub z kablami prędzej się opornice zniszczy niż je odkręci

nie nic innego go nie trzyma tylko mocno trza go obkrecac az wyskoczy

[falla_x]

bo gdzieś czytałem ze na dole może być jeszcze jakaś blokująca zawleczka ?

 

a czy wentyl od przedlifta podejdzie do polifta ? bo chyba różnią sie tylko wtyczkami ? da rade przełożyć ?

[Patrick]

Tak da radę, już tu kiedyś opisywałem. Ja nie ciąłem kable, tyko wtyczki pootwierałem i piny poprzekładałem. Trzeba było tylko wtyczke w miejscu gdzie kable wchodzą, dobrze zaizolować, bo nie można było wykorzystać oryginalnego uszczelnienia gumowego.

 

---------- Post added at 10:57 ---------- Previous post was at 10:50 ----------

 

http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=612665&postcount=14

A trzy posty wyżej od mojej wypowiedzi w tym wątku, masz wypowiedź kolegi Gural ze zdjęciami odnośnie wymontowania wiatraka.

[falla_x]

a możecie podać jakiegoś zaufanego sprawdzonego sprzedawce z allegro , bo widzę ze ceny za wentylatory są miedzy 130 a 200zl i nie wiem teraz jaki kupić

[RoGaz50]

Witam!

a możecie podać jakiegoś zaufanego sprawdzonego sprzedawce z allegro , bo widzę ze ceny za wentylatory są miedzy 130 a 200zl i nie wiem teraz jaki kupić

Tu nie tyle problem leży w cenie co w tak prozaicznej sprawie jak prawidłowe wyważenie samego wiatraka. Oczywiście - te droższe egzemplarze są perfekcyjnie wykonane i wizualnie przypominaja oryginał - sam kupiłem takiego za okolo 200 zł. Coż z tego że:

1. wyglądał jak oryginał

2. perfekcyjnie się zamontował

3. pięknie chodził

jak dostawał wibracji (rezonansu) słyszalnego z kabiny - takie falujące cyklicznie buczenie uuuuuuuu..............uuuuuuuuuu...............uuuuuuuuu. Albo wibrował wiatrak albo jego niewyważenie powodowało rezonans jakiegoś innego elementu. Efekt nie do zniesienia. Z 5 razy go montowałem i demontowałem, sprawdzałem wszystko. Musiałem naprawić stary wiatrak (wymiana szczotek) i jest cisza. Spora ludzi na Forum pisało, że kupili te podróbki i są zadowoleni - poprostu trafili na dobrze wyważone egzemplarze. Wybór należy do Ciebie - zależy jak trafisz. Ja tylko piszę co mi się przydarzyło - bo jeździć z takim buczeniem się nie dało a i nie za bardzo były podstawy do reklamacji.

Pozdrawiam

[viking]

a możecie podać jakiegoś zaufanego sprawdzonego sprzedawce z allegro , bo widzę ze ceny za wentylatory są miedzy 130 a 200zl i nie wiem teraz jaki kupić

ja na twoim miejscu jesli nieda sie naprawic twojego wentylatora kupił dobra uzywke za jakies 100zł , wiadomo ze napewno w tej uzywce szczotki beda zajechane wiec odrazu bym wymienił na nowe z elektrocarbonu za 40zł i ccałosc masz za 150 a napewno bedzie to lepsze niz te podruby

[falla_x]

a w wentylatorze jest jakieś łożysko do wymiany ? bo mam duży luz osiowy czyli co tam może być uwalone ? poza tym wyraźnie wentylator bije na boki podczas obracania wydając dziwne dźwięki

[m16]

Skończyły Ci się szczotki w silniczku nadmuchu świeżego powietrza.

 

Yyy... wybaczcie pytanie laika ale gdzie ten silniczek sie znajduje ? I jak sie do niego dobrac ?

Z gory dzieki i pozdrawiam

[Patrick]

Za schowkiem. Myślę, że jak schowek wyciągniesz to bez problemu się do niego dostaniesz.

[m16]

Hehe - to juz wiem i chyba mam juz nie oryginalny gdyz napis na nim glosi "VALEO"

Dzieki wielkie