Łożyska kół tylnych

[gregus]

ok

litowy to to samo co molibdenowy - w takim razie się nada

[r0mek]

no to bierz sie do roboty zebys sie wyrobil do jutra

jakbys mial jakies problemy to dzwon ;d

pozdrawiam!

Edytowane 14 Października 2008 przez r0mek

[gregus]

noo... zrobiłem... ale chyba połowicznie

tzn. nie miałem patentu na wywalenie starych pierścieni uszczelniających i na późniejsze wprasowanie nowych w bęben

ale powierzchnia ich była gładka i ładna więc nie powinno chyba być większego problemu

tak czy siak, na szczękach do wiosny dojeżdżę a wtedy to sobie jeszcze raz najwyżej wymianę zafunduję całego tyłu łącznie z wyrwaniem starych i wprasowaniem nowych pierścieni

18 pln za łożysko to nie są jakieś straszne pieniądze (niemieckie, coś na M..., nie pamiętam a pudełko zostało w garażu )

Edytowane 14 Października 2008 przez gregusx

[r0mek]

tzn. nie miałem patentu na wywalenie starych pierścieni uszczelniających i na późniejsze wprasowanie nowych w bęben

mlotek to moj patent

[gregus]

mlotek to moj patent

 

u mnie nie szło a nie chciałem uszkodzić tych co są bo wtedy byłbym w kropce

 

tak czy inaczej, teraz muszę powymieniać uszczelki dzwiowe bo mi strasznie wiatr świszczy koło lewego ucha

[ormowiec]

normalka że się przypieka ten uszczelniacz i tak jak r0mek pisze, młotek, śrubokręt i jedziesz. Co z tego że się zmasakruje skoro masz nowy miejsce przylegania przetrzeć papierem ściernym (uwaga na opiłki) i gra.

[Gość brzesiu]

Dokładnie młotek i jakiś punktak to jedyna metoda.

 

Ja bym na twoim miejscu wymieniał komplet przynajmniej nowe łożysko nie musi sie układać do starego kielicha.

[gregus]

no to następnym razem się zaprę

późno z pracy wróciłem i przed świtem chciałem zdążyć

...

a jak to później wepchnąć bez "masakrowania"?

[cysiokysio]

a jak to później wepchnąć bez "masakrowania"?

to nie wchodzi aż tak ciężko żeby od razu masakrować. Leciutko młoteczkiem tylko trzeba uważać aby równo wchodzilo.no chyba że masz prasę to juz wogóle wchodzi jak w masło.

[gregus]

...no chyba że masz prasę to juz wogóle wchodzi jak w masło.

 

ha, jakbym miał prasę to bym głupich pytań nie zadawał

...

no może się z deka wystraszyłem - przymierzałem na sucho pierścień zewnętrznego łożyska i nie chciał nawet się wpasować - stąd jest jak jest

Edytowane 15 Października 2008 przez gregusx

[ormowiec]

łee panowie myślałem że jest mowa o pierścieniu uszczelniającym czyli tym czarnym metalowo-gumowym, a wy mówicie o starej bieżni łożyska

bez problemu ją da się wybić bez rozwalania czegokolwiek, w otworze w bębnie są 3 frezy w które wkładasz punktak i młotkiem jedziesz. Nową bieżnię smarujesz i nabijasz w bęben wkładając w nią _stare_ łożysko (ważne żeby było czyste) a na łożysko jakąś tulejkę lub dużą nasadkę od klucza (np 30). Młotek musi być minimum 1 kg, 3 razy pukniesz i wszystko siedzi na miejscu.

[skcrack]

3 razy pukniesz i wszystko siedzi na miejscu

Można i tak, ale ja zawsze robię puk-puk-puk lekko kilkadziesiąt razy, tak aby bierznia weszła równo i się nie skantowała. A młotek może być naprawdę mały

[cysiokysio]

Młotek musi być minimum 1 kg

 

Nie no bez przesady, to nie teściwa żeby od razu tak z grubej rury.

[gregus]

Nie no bez przesady, to nie teściwa żeby od razu tak z grubej rury.

 

hehe... czasem teściowa jest tą lepszą połową...

 

...

a imadłem ktoś próbował wprasować przy pomocy np. dopasowanej tulejki lub stalowej rurki?

[piter84]

Ja zawsze wbijam przez starą bieżnię.

[r0mek]

Ja zawsze wbijam przez starą bieżnię.

Ja tez tak robie, chyba najlepszy sposob :D

[Gość Jaromir Fiecek]

Ważny jest też smar do łożysk Mobil kosztuje 18zł latem nie może się wylać a zimą zastygnąć i regulacja ale koledzy to już opisali

[RAFAL10]

Witam, muszę zmienić u siebie łożyska tylnych kół (mam hamulce tarczowe). Chciałem się zapytać, czy przy zakupie nowych łożysk dostanę też nową zawleczkę do zablokowania nakrętki piasty? Na jaki klucz jest nakrętka piasty? Nigdy tego nie robiłem, ale mam trochę pojęcia o mechanice. Czy w takim przypadku sobie poradzę? Obejdzie się bez prasy i jakiś sciągaczy? Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.

[r0mek]

Ja wymieniałem z przodu bez prasy, wiec tobie z tylu tez powinno sie udac jesli masz troche pojecia jak piszesz . W zestawie powinna byc nowa nakretka na piaste, zawleczka i ten metalowy dekielek. (ale zalezy jakiej firmy kupisz. Ja na przod jak kupowalem Ruville, to mialem nawet 2 sruby do mocowania amortyzatora do zwrotnicy )

[ormowiec]

Chciałem się zapytać, czy przy zakupie nowych łożysk dostanę też nową zawleczkę do zablokowania nakrętki piasty?

w zestawach skf jest zawleczka, koronka, uszczelniacz i kapsel

Na jaki klucz jest nakrętka piasty?

bodaj 22

Obejdzie się bez prasy i jakiś sciągaczy?

spokojnie, młotek, punktak-pobijak etc

poczytaj jak należy prawidłowo skasować luz (dokręcić nakrętkę) bo tutaj można zrobić największą gafę