Kupujemy Passata B6/B7-na co zwrócić uwagę, jaką wersję wybrać?

[lubar]

Nie kupuj Passata - kup Audi - nie ma tylu problemow co Passat ale kosztuje troche drozej sam mam B6 i caly czas problemy B6 140 PDI 130000 2005

[tradelux]

Nie kupuj Passata - kup Audi - nie ma tylu problemow co Passat ale kosztuje troche drozej sam mam B6 i caly czas problemy B6 140 PDI 130000 2005

 

Nie jest to prawdą. Niezależnie czy nowy Passat czy Audi psuje się i to i to. Szczególnie Audi 2004-2005.

[sebek1302]

Jednak nie zdecydowałem się na tego passka. Faktycznie był z taxi, i to nie była prawdziwa skóra.

Edytowane 18 Czerwca 2009 przez sebek1302

[Scoti]

Zachęcam do przeczytania. Oto bardzo interesująca wypowiedź handlarza

 

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/spowiedz-handlarza,1270103

[vallentino]

Ciekawy artykuł już go kiedys czytałem.

Prawda jest taka że za dużo naiwniaków jest co wieża w przebieg i kupią auto tańsze ale z cofniętym licznikiem niż droższe z orginalnym przebiegiem. (lub odwrotnie)

Ja osobiście kupiłem w salonie w Niemczech nie żałuje zakupu bo wiem co mam!

[Gość czosnek112]

Witam!

 

Moja rodzina stanęła przed zakupem rodzinnego kombi. Wybór padł na Passata, jednak mamy bardzo ograniczony budżet

 

Linki wycięte. Pytania o konkretne auta zadajemy w TYM wątku.

 

Moi rodzice bardzo troszczą się o przebieg i celem zakupu jest wygodniejsza niż we Fiacie (Palio i Stilo) jazda i jak najniższa awaryjność. Mam pytanie, czy po 150kkm, cały samochód będzie już wyjechany i bez wiekszych kosztów nie pojeździ paru lat ?

(robimy rocznie 30-40 tyś km)

P.S: Co sądzicie Państwo o podanych powyżej aukcjach ?

 

Pozdrawiam

Edytowane 1 Lipca 2009 przez Duży

[passatb5]

To wszystko zależy w jakim stanie go kupisz... Nigdy nie będzie tak, że kupisz i nic nie włożysz no chyba, że np kupujesz auto od rodziny czy coś w tym stylu i wiesz jak samochód był traktowany... Rynek wtórny to de facto loteria, niestety taka przykra prawda... Jeśli chodzi chodzi o te dwa Paski to jeśli w trasy to lepiej 2.0 TDi... 105-konnym to się pochlastasz podczas wyprzedzania przy tej masie a i 2.0 TDi na pompowtrysku ma większy potencjał choć 1.9 to sprawdzona konstrukcja przez tyle lat, że głowa boli... Jeśli nic nie było mącone to 150tys to żaden przebieg dla Diesla i pozostałych komponentów... W 3 letnim samochodzie zmienić rozrząd obowiązkowo i rutynowo filtry i oleje i tylko jeździć i jeździć...

 

Jechałem kiedyś takim 170-konnym w TDi-ku... Komfort, prowadzenie - po prostu nie do opisania

Edytowane 1 Lipca 2009 przez passatb5

[Wicyn]

Dla mnie osobiście wersja w "automacie" odpada. Poza tym w tej drugiej wersji (jak wspomniał passatb5) jest stary, sprawdzony silnik 1,9. Ja w swoim pasku mam taki sam i też 105KM. Całkiem dobrze sobie radzi na drodze.

Jeśli chodzi o przebieg to też, nie jest to jakiś strasznie duży jak na diesla. Ja mam w tej chwili ok. 185k i śmiga jak trza.

[Gość czosnek112]

Jeżeli taki pasek co miał 165kkm i przy 120tysiącach miał wymieniony calutki rozrząd, to poza rzeczami które się zużywają można spokojnie kupić ?

 

Czy kupując takiego 1.9 TDI z 120 tyś. to wymiana rozrządu może być wymagana od razu ?

[Turbolot]

120kkm to może mieć auto półtoraroczne, czyli z początku 2008 r.

 

60-80 tys. rocznie to norma na zachodzie. O ile auto nie było rozbite i nie stało kilka miesięcy.

[yakac]

Wymiana pasków, filtrów itepe na start to tzw. "baza". Bez tego ani rusz! Bo dzisiaj to już nikomu i niczemu nie można wierzyć.

Także przygotuj się lepiej na ten wydatek od razu, żeby potem nie psioczyć na własną naiwność.

[Rojasek]

Bez tego ani rusz! Bo dzisiaj to już nikomu i niczemu nie można wierzyć.

Bez przesady nie jest aż tak źle. Jezeli samochód miał wiadomą przeszłość wystarczy zajechać do zaprzyjaźnionego ASO i zobaczyc w komputerze jego kompletną historię.

Oczywiście przed zakupem polecam podjechac do VW i sprawdzić go czy nie był bity itd to jedyne 350zł ale o ile mniej nerwów mozna zaoszczedzic

pozdrawiam

[Michal.Enter]

W dziale polecam jest mój post na temat przeglądu przed kupnem w ASO. Koszuje 150 + sprawdzenie amorów.

[Rojasek]

W dziale polecam jest mój post na temat przeglądu przed kupnem w ASO. Koszuje 150 + sprawdzenie amorów.

Ja w BENEPOLU w Gdańsku zaplaciłem ~350zł plus minus za sprawdzenie wszystkiego od A-Z i wszystko naszczęście malina było

[Michal.Enter]

Wszystko tzn ? Ja za amory musiałem dopłacic 50 zł. Razem zapłaciłem 200. Obejzałem sobie historie wozu, miernikiem lakieru mi postukano po aucie. Ogólnie jestem zadowolony z tego przeglądu.

[Rojasek]

Już zbytnio nie pamiętam, wiem że było sprawdzenie amorów miernik cale zawieszenie wykasowanie błedów aktualizja softu ustawianie świateł (xenonów) cos chyba jeszcze

[ippfam]

Czy ktoś posiada informacje dotyczące spasowania elementów karoserii w fabrycznie nowym Passacie? Pytam, dlatego, że przed zakupem oglądałem samochód i nie spodobały mi się odstające drzwiami od strony pasażera oraz różnej szerokości szczeliny z obydwu stron. Chyba miałem pecha zamawiając ten samochód.

Na co zwrócić jeszcze uwagę?

[Scoti]

Kolega kupił nową Hondę CR-V za 120tys z salonu. Gdy przyjechał do mnie pokazać swój nowy nabytek, podczas oglądania zauważyłem nierówne spasowania elementów karoserii. Chciał nawet narobić hałasu w salonie, że auto było bite. Lecz po dokładnym sprawdzeniu miernikiem lakieru okazało się że powłoka lakieru jest idealna. Wniosek jest taki, że jakoś wykonania samochodów spada i to nie tylko VW. U mnie klapa bagażnika też ma różnej szerokości szczeliny.

[Gość RADEK B]

zależy ile masz kasy . ja osobiście wybrał bym sport line 1,9 tdi 105 km z bogatym wyposażeniem,te motory są trfałe ,bo 2,0 tdi 140km sa ekologiczne i po 100000 mogą siadac wtryski lub takie inne

[Rojasek]

zależy ile masz kasy . ja osobiście wybrał bym sport line 1,9 tdi 105 km z bogatym wyposażeniem,te motory są trfałe ,bo 2,0 tdi 140km sa ekologiczne i po 100000 mogą siadac wtryski lub takie inne

To może przesiądźmy sie wszyscy do staruszków "bo one sie nie sypią"? Osobiście kupując z salonu wolałbym benzynke a nie klekoczący szajs...