Kupujemy Passata B6/B7-na co zwrócić uwagę, jaką wersję wybrać?

[MaciejK]

Tak, chociaż musisz się uzbroić w cierpliwość - mi z kilkunastu czy nawet kilkudziesięciu aut na otomoto, po wybraniu wyposażenia, zostawało do wyboru kilka.

 

Tak wiem

Warunkiem (prawie) koniecznym jest dach panoramiczny. Więc zawężenie jest już i tak duże.

Znalazłem fajny egzemplarz tylko czekam na informację. Przebieg 126 tyś km z polskiej dystrybucji serwisowany w ASO cena 66tyś złotych. 2,0tdi 140km skrzynia DSG. I właśnie boję się tej skrzyni automatycznej. Mam powody??

[Weso]

nie masz:), 3 lata latalem z DSG i auto do dzisaij jeździ, byleby pinować oleju co 60 tys

[niebiesko]

Tak wiem

Warunkiem (prawie) koniecznym jest dach panoramiczny. Więc zawężenie jest już i tak duże.

Znalazłem fajny egzemplarz tylko czekam na informację. Przebieg 126 tyś km z polskiej dystrybucji serwisowany w ASO cena 66tyś złotych. 2,0tdi 140km skrzynia DSG. I właśnie boję się tej skrzyni automatycznej. Mam powody??

 

Tu masz z mniejszym przelotem, chociaż bez panoramy w dachu

http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-comfortline-dsg-salon-pl-ID6yklxH.html

 

Polecam, bo sam od nich kupiłem swojego obecnego Passatiego.

Edytowane 15 Kwietnia 2016 przez niebiesko

[MaciejK]

Brak xenonów go dyskwalifikuje.

[artmin]

Nie ukrywam że zależy mi na dachu panoramicznym. Fajnie by było gdyby była to wersja 170KM

hmmm moze mojego sprzedac tylko ze koniec 2010

[MaciejK]

hmmm moze mojego sprzedac tylko ze koniec 2010

 

 

Pokaż pokaż

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

hmmm moze mojego sprzedac tylko ze koniec 2010

 

 

Pokaż pokaż

[artmin]

sie mozna kiedys ustawic w sz-nie

[Endrju]

Art Twój ma już chyba mln km.

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Rysieeek]

Art Twój ma już chyba mln km.

Ale przynajmniej licznik nie cofnięty, kręci się od nowa....

[rygi3l]

Witam, proszę o pomoc. Mam zamiar kupić Passata B7 2011 Highline z 1.6 TDI manualna skrzynia. Jakie są opinie o silniku? Awaryjność? Co najczęściej się psuje? Ktoś ma, podzieli się opinią, doświadczeniami? Nie mogłem nic znaleźć praktycznie na internecie o nim, oprócz opinii o spalaniu(podobno małe).

[prezess7]

Na tym forum możesz wyczytać, że są to trwałe i mało awaryjne silniki.

Ja mam taki motor w passacie i złego słowa nie powiem.

[bullet]

Silnik sam w sobie jest bardzo fajny. Swietnie sie sprawdza w octavii i golfie. Ale Passat i to hajlajf???

To jak do garnituru BOSSa zalozyc klapki Kuboty.

Wsród handlarzy aut panuje stwierdzenie ze kto kupi takiego passata 1,6tdi na handel to po pol roku decyduje sie go zarejestrować na siebie.

A wcześniej czy pózniej i Ty będziesz sprzedawał to auto.

Silnik super ale nie w tym aucie.

[ktry]

Silnik 1,6 tdi ze skrzynią 6 biegową i bez koła dwu masowego jest idealnym i najtańszym rozwiązanie dla ludzi poruszających się po mieście.

Spali na pewno mniej w warunkach miejskich jak 2,0. Na trasie typu S ,lub autostrada wychodzi tak samo jak 2,0.

Praktycznie bez awaryjny do 400-500 tys. poza typowymi awariami wszystkich nowych tdi EGR, odpada dwu masa,bo nie ma jej.

Części najtańsze ze wszystkich silników VW.

Kompletny silnik od 1500 zł.

Turbina 350 zł.

Wtryski 100 zl.

Jest tego od groma ,a sprzedawcy aż się proszą żeby coś sprzedać,bo nic do niego nie schodzi,bo się nie psuje.

Skrzynia 6 biegowa jest idealnym rozwiązaniem dla tego silnika ,w przeciwieństwie do 5 biegowej w Golfie 6 to porażka totalna i z dwu masą.

Mam sedana po czipie na 140 km. Passat jest tylko 50 kg cięższy od Gplfa 6 kombi i ok. 100 kg od normalnej 6. Różnica nie wielka więc nie ma co przeżywać że Passat taki dużo większy od Golfa i silnik se nie poradzi. Na dwójce opony piszczą,a i na wyższych nie jeden znajomy był w wielkim szoku że 1,6 tak jedzie.

[rygi3l]

prezess7, bullet, ktry - dzięki za wypowiedzi.

 

@ktry :

 

A to nie jest tak, że każdy diesel powyżej 90km i > 2010r. posiada dwumase?

Z tymi cenami chyba trochę przesadziłeś, dosyć tanio.

[ktry]

Z cenami nie przesadziłem,tylko chodziło mi o używane.

Mam ten silnik już w trzecim aucie. Zaczynałem od Polo 1 rok używałem zrobiłem prawie 80 tys.km. Nastepny był Golf 6 ponad 2 lata,go miałem 150 tys. ja naganiałem. Aktualnie mam paska z 2011r. ma już ponad 350 tys. Dodam tylko że każdy po tuningu. W Passacie to nawet drugi tuning robiłem ,bo najpierw miałem 140 km,a po poprawce jest 149 i 300 momentu. Pomyliłem się pisząc pierwszym razem że mam 140 km.

Dwu masy to nie mają na 100 % ze skrzynią 6biegowa. Dodam tylko że skrzynia 6 biegowa to jest cudo w porównaniu z 5 biegową w golfie.

Golfa sprzedalem właśnie przez te 5 biegów.Porażka totalna i awaryjna w porównaniu z 6.

Prosty przykład za gównianego i nieudanego BLSa ,lub BXE 1,9 na pompo wtryskach trzeba zapłacic ok.4000 zł za 1,6 od 1500zl.

Można se wymienic i następne 500 tys.zrobić. Oleje wymieniam co 30 tys. ze względów oszczędnościowych i się nie pieszczę z silnikiem.

[pezet101]

Śwagierka ma służbowe B7 z 1,6 tdi i na wizyty do serwisu jeździ częściej niż do fryzjera, a porusza się głównie autem zastępczym

I nie jest to przypadek odosobniony, bo firma zrezygnowała z kupowania 1,6.

 

Zresztą, 1,6 w passacie...

Wiem, można mondeo kupić z silnikiem 1,0, ale fizykę da się oszukać tylko na krótko

[mkpol]

Coś w tym jest. Niemcom chyba po raz kolejny udało się dokonać niemożliwego.Spieprzyli wtrysk common rail. W silnikach 1,6 padają jak muchy. Co ciekawe, częściej te montowane w B7 niż w B6. I nie ma znaczenia czy silnik siedzi w passacie, golfie czy skodzie

[pezet101]

Noo, tak jak spieprzyli Tsi, to chyba nikomu na świecie się nie udało

 

Jak zwykle wszystko sprowadza się do... szczęścia. Jak masz szczęście, to każdy silnik podziała długo i bezawaryjnie. Chociaż producenci robią wszystko, żeby pojazd zesrał się - najlepiej dzień po gwarancji i w taki sposób, żeby nie opłacało się go naprawiać.

 

To jest WOJNA!

Ja na razie w tej wojnie wygrywam

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez pezet101

[suchy666]

Dobra Panowie,

moje B5fl odsłużyło już swoje, ale bardzo godnie i w ramach uznania postanowiłem zamienić na nowszy model, a mianowicie B7 z ukierunkowaniem na 170hp w dsg ewentualnie z musu 140ps w dsg czy mój wybór jest słuszny?

Nie spodziewam się że będzie tak wytrzymały jak b5 ale nie chciał bym jakiejś padliny kupić....

Co doradzacie odnośnie 170 a 140 hp ?

[truna]

Jak kupisz 140hp to zawsze możesz bez problemu podnieść mu moc.jeden i drugi silnik jest bardzo dobry