AFN kontra AVG

Witam!

Proszę, opiszcie jaka jest różnica w silnikach Passata 1,9 TDI 110KM pomiedzy modelem AFN a AVG ??

afn jest bardziej popularny, a róznicy jako takiej nie ma moc ta sama, moment ten sam.

inne cisnienie wtryskow, pewnie inne sterowniki i inaczej zamontowana pompa wtryskowa. afn ma prosto, a asv/avg pod katem.

AFN ma turbinę ze zmienną geometrią łopatek, a AVG tak jak w AHU bez zmiennej geometrii

AFN ma turbinę ze zmienną geometrią łopatek, a AVG tak jak w AHU bez zmiennej geometrii

Powiedz skada masz takie informacje,przyśniły ci sie?

AJM/AFN/AVG/AHH maja turbine o zmiennej geometrii.

AVG byl produkowany od 1999r,roznia sie przede wszystkim elektronika.AVG jest latwiejszy dla tunerow.

witam wszystkich. jako że chciałbym zakupić passacika 3B z 2000r w 1,9TDI interesuje mnie ten sam problem czyli AFN a AVG, gdzieś czytałem że AVG są mniej awaryjne, ale nie mogę tego uzasadnić

Chciałbym się dowiedzieć na co moge liczyć w max wyposażeniu w roczniku 2000 i mniej więcej ile za takowego trzeba zapłacić w idealnym stanie, tak żebym od razu odrzucił za tanie i podpadające egzemplarze

odgrzeję kotleta, bo chciałem zadać to samo pytanie

ale co do awaryjności to zdaje mi sie że opinia taka wynika z tego że AFN-ów jest pewnie z 10x więcej, bo były produkowane od czasow b4, aż do '99 a AVG tylko rok, w końcówce przed liftingiem, kiedy to VW zupełnie podziękował VP w passatach..

jakieś różnice poza pompą?

inne sterowanie?

AVG ma miskę olejową aluminiową (która jak jest oryginalnie skręcona nie cieknie )a AFN ma blaszaną i z jej szczelnością różnie bywa . W AVG jest jeszcze w misce zamontowany czujnik temperatury oleju( w Audi A6 mam wskaźnik temp.oleju w liczniku

Poza tym raczej reszta jest ta sama co w AFN-ie (turbina ze zmienną geometrią itd..

to jak z tą turbiną jest zmienna czy stała geometria w AVG ?

Jeden pisze stała , inny zmienna ..... Gdzie popatrzeć żeby się upewnić ? )

Nie wiem jak w AFNach, ale w AVG jak zamawiam teile to już stale powtarzam sprzedawcy - takie jak w a6 - BO miałem nieprzyjemność zwracać źle dobrane: przeguby duże, łożyska w piascie duże, zaciski przednie z liftingu (ze sprężynkami), serwo hamulca podwójne z pompa hamulcowa tez jakąś dziwną - z lewej wejście plynu a z prawej wyjście u mnie o dwóch jednakowych średnicach (trudno dostać), poza tym potwierdzam czujnik w misce olejowej, aaa półośki jakieś takie grube rury co do elektroniki to nie wiem, ale wiem , że nalezy sprawdzać suchość pod dywanikami no i w module komfortu ale pewnie tak jest w każdym modelu

kolego, to akurat nie dotyczy tylko AVG, ale większości pasków

tak jak masz paska AFN tak i masz A6 AFN, z resztą silników tak samo.

passek b5, to takie uboższe A6, ale mechanicznie to to samo ;]

oraz: nie chcę skłamać, ale turbiny w obu tych silnikach są identyczne - przynajmniej z zewnątrz niczym się nie różnią.

AVG ma dodatkowy filtr paliwa, czyli razem posiada 2.

Zima 18, podpowiedz gdzie jest drugi filtr paliwa w AVG ,bo wcześniej miałem afn-a ,teraz mam AVG i nie zauważyłem różnicy w sprawie filtra paliwa.

Zima 18, prosze podaj namiary gdzie znajduje się drugi filtr paliwa w AVG bo jestem bardzo ciekawy

Zima 18, podpowiedz gdzie jest drugi filtr paliwa w AVG ,bo wcześniej miałem afn-a ,teraz mam AVG i nie zauważyłem różnicy w sprawie filtra paliwa.

W zbiorniku paliwa?

Niestety nie mam zdjęcia z AVG, ale zaznaczyłem na zdjęciu, gdzie powinien się znajdować. Przynajmniej u kolegi, który posiada AVG to tam się znajduję.

Niestety nie mam zdjęcia z AVG, ale zaznaczyłem na zdjęciu, gdzie powinien się znajdować. Przynajmniej u kolegi, który posiada AVG to tam się znajduję.

Jutro zrobię zdjęcie tego miejsca w swoim,ale nie przypominam sobie aby tam był jakiś filtr.

Tak patrząc w etkę, to różnic w układzie pompy wtryskowej nie ma:

takie same wsporniki, konsole no i same pompy.

tak samo z wtryskami - wszystko to jest identyczne dla silników AFN, AVG i AHU.

stąd też nie wiem za bardzo skąd twierdzenie o innym Ciśnieniu wtrysków..

(jedynie AHH ma wydajniejszą pompę od wyżej wymienionych).

Śmiem twierdzić że jedyną nie-kosmetyczną różnicą między AFN a AVG jest nowocześniejsze ecu.

koledzy a jak mozna sprawdzic czy posiada sie silnik afn czy avg. osobiscie mam 1,9 110 duzo nim jezdze a teraz chce mu zalozyc chipa. wiem ze moj elektronik sprawdzil iz licznik byl cofany.

koledzy a jak mozna sprawdzic czy posiada sie silnik afn czy avg. osobiscie mam 1,9 110 duzo nim jezdze a teraz chce mu zalozyc chipa. wiem ze moj elektronik sprawdzil iz licznik byl cofany.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=35045&highlight=rodzaje+silnik%F3w

Niestety nie mam zdjęcia z AVG, ale zaznaczyłem na zdjęciu, gdzie powinien się znajdować. Przynajmniej u kolegi, który posiada AVG to tam się znajduję.

http://imageshack.us/photo/my-images/691/img0909r.jpg/

Potwierdzam , że znajduje się właśnie w tym miejscu "jakiś filtr"... Tylko pytanie jaki numer części podawać w sklepie...No i co to tak na 100 % jest...

Pozdrawiam