SlawekS

No ja mam TRW. Cena najtaniej jaką znalazłem 425zł i oddaje stary

Dzisiaj znowu trochę pogrzebałem przy fabii i po podłaczeniu VAGa ciągle wykrywa błąd czujnika: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 49-00 - No Communications Nie da się go usunąć, ciągle powraca. Od dzisiaj dodatkowo świeci się lampka od wspomagania. Brałem jeszcze pod uwagę uszkodzenie pompy ale w każdej wtyczce dochodzi do pompy napięcie, a po odłączeniu zasilania pompy wywala jej błąd. Czyli można przyjąć że pompa jest sprawna. Czy czujnik G85 to ten sam czujnik co g250, czyli ten co wchodzi w maglownicę w kształcie litery "U"? Bo wyczytałem na elektrodzie że ten czujnik g85 jest przy kierownicy razem z taśmą Air Bag i one wychodziło z ABSem i ASRem. A ja tych rzeczy w fabii nie mam. Chce się upewnić, bo najtańszy czujnik jaki mi się udało znaleźć to 420zł regenerowany i zwrot starego Dziękuję za wszelką pomoc.

Koledzy mam problem z wspomaganiem w fabii mojej żony którą niedawno kupiliśmy. Od początku były problemy, bo raz wspomaganie było a raz nie. Jak nie było to wystarczyło wyłaczyć i włączyć silnik i wracało. Ponadto zauważyłem że wspomaganie raz było bardzo czułe a raz takie bardziej siłowe. Dodatkowo pompa wspomagania dość głośno pracowała i mimo naprawianego alternatora i nowego akumulatora ładowanie było na poziomie 13,6V. Oczywiście mierzone na akumulatorze a przewód z altka do aku dobry. Ładowanie na alternatorze 14,4V. Natomiast od wczoraj nie mam wogóle wspomagania. Przy próbie zawrócenia w ulicy rozłączyło wspomaganie i już nie wróciło. Zauwazyłem dodatkowo że światła jak się dodawało gazu z wolnych obrotów to się rozjasniały i przygasały. Wyłaczanie silnika i włączanie nic nie daje. Wogóle nie słychać pompy żeby pracowała. Kontrolka na liczniku się nie pali. Na vagu pokazuje stały bład czujnika G85 czyli chyba tego skrętu. Kontrolka zapala się dopiero jak odłacze czujnik od pompy. Czy w fabii jest jeszcze czujnik skrętu jakiś przy kierownicy? Bo chyba właśnie ten przy kierownicy przy poduszce AIR BAG to jest g85 a ten co jest włożony w maglownicę w kształcie litery "U" ma chyba inny kod? Pompę wymontowałem i wyjąłem z tego gąbkowego ustrojstwa i wygląda ok, nawet mokra nie była tylko zakurzona. Mam pytanie czy zepsuty czujnik skrętu może całkowicie wyłaczyć pompę? I czy można jakość Omomierzem sprawdzić ten czujnik. Dodam jeszcze że wiązka idąca do pompy została sprawdzona i jest ok. Nawet poprzedni właściciel ją już podwiesił. Bezpiecznik cały, do wtyczki na pompie dochodzi napięcie. Uwalona pompa czy czujnik? Da radę jakoś na stole sprawdzić czy pompa działa? Pozdrawiam

Prawda. Nie bardzo chcą to robić. I nawet im się nie dziwie bo sam też nie chciałbym się babrać w lepkiej mazi za 15zł.

Sami, szkoła Realu

Ten Żeluś to jeden z najlepszych piłkarzy na świecie (razem z Messim). Więc wcale nie zdziwię się jak poprowadzi Portugalię do zdobycia Euro. Portugalia ma naprawdę silny i wyrównany skład, wysoki dobry bramkarz, pewna obrona i właśnie tego Ronaldo, który potrafi zrobić różnicę. Brakuje im tylko klasowego środkowego napastnika A i mam nadzieję że jakimś psim swędem Grecy wygrają z Niemcami Bo Niemców nie lubie

Koledzy jakby ktoś chciał wyozonować sobie wnętrze i klimatyzację to mój kolega ma do tego sprzęt i robi takie rzeczy. Koszt około 50-60zł. Jego numer telefonu jak coś: 602328814

Bo helixy to bardzo słabe głośniki, dlatego tak Ci grają. Polecam zakupic signaty, Hertze, PB i będziesz zadowolony. Ja mam z tyłu signaty H16 i jestem super zadowolony. Tylko że te signaty to ciężko juz chyba trafić, coś tak słyszałem że już ich nie produkują. Michal1980 - głośniki kupuj 165mm. Po załozeniu dystansu będzie pasowało spokojnie. Głośniki te tylko na górze mają 165mm, a kosz z zawieszeniem głośnika który wchodzi w drzwi jest sporo mniejszy.

ja będe :)

Koledzy chce kupić dolne wahacze do passata b5 FL 2.0 benzyna 2001 rok i są 2 rodzaje tych stożków w wahaczu: M12x1,5 i M12x1,25. Który będzie odpowiedni do mojego auta?? Pozdrawiam

zarysowalem ja

No już wiem bo do ASO dzwoniłem i podpytałem

Koledzy czy ta listwa chromowa na drzwi tylne jest taka sama w sedanie i kombi?? Ta na dole drzwi.

Ja mam na zimowych profil 55 i auto obniżone o około 40-45mm od serii i z jazdą po śniegu problemu nie ma. A wyjeżdzalem z naprawdę głebokiego sniegu Ale w zimie łopata ma stałe miejsce w bagażniku w razie co

No i dzisiaj dla odmiany nie chciał się zamknąć. A że miałem dobry dostęp to go rozebrałem, przesmarowałem smarem do temp -30 stopni i zobaczymy, narazie chodzi

Możliwe Albo raczej dlatego że dzisiaj brat swoim samochodem przewiózł to co miał przewieźć mój i się otworzył

Heh i dzisiaj bagażnik sam się otworzył podczas jazdy. Ciekawy jest ten samochód, naprawdę

jutro jeszcze spróbuję to pogrzać jakaś suszarką. Wkurzył mnie bo akurat bagażnik jest mi potrzebny. Nie chce pewnie wozić i dlatego

Koledzy mam problem z klapą bagażnika w passacie b6 sedan. Otóż zacięła mi się i za chiny nie można jej otworzyć a do tego na FISie pokazuje że jest otwarta. Podejrzewam że to przez te mrozy, bo w zeszłym roku tak mi się zdarzało jak były duże mrozy, ale po chwili się odblokowywało. Zablokowała mi się w czwartek, pojechałem pod sklep normalnie się otworzyła a za chwile się zacięła. Niczym dojechałem do domu to się odblokowała, wyjąłem zakupy i jak ja zamknąłem tak do dzisiaj otworzyć się nie chce, mimo że dzisiaj stał cały dzień w garażu podziemnym w którym jest 2 stopnie. Macie jakiś pomysł co to może być i jak ja naprawić?

No dalem sobie spokoj Zrobie jak nalezy

Panowie mam takie pytanie, czy można pomalowac proszkowo felgi które bylu już malowane proszkowo bez piaskowania?? Oczywiście po uprzednim ich zmatowieniu papierem. Gadalem z gościem który maluje proszkowo i mówi że można, ale jakoś mało przekonywujący dla mnie był

Ma. Ale ja sprawdzałem ją i pokazywała wartości od 0,2 do 0,8V wiec wyglada na sprawną.

Silnika krokowego to to nie ma. Jest regulator biegu jałowego i on jest wymieniony na nowy. Dodam że map sensora to to tez nie ma.

Witajcie. Dalej mam spory problem i nie potrafię sobie poradzić. Otóż samochód po odpaleniu ma bardzo wyoskie obroty (ok2000). Chodzi głośno i nie przyjemnie. Po dłuższym rozgrzaniu obroty spadają do 1000-1100 i niżej już nie chcą. Samochód dodatkowo bardzo dużo pali (ok10-11 litrów). Dodatkowo samochod potrafił sam gasnąć, przerywać, ale po diagnostyce komputera pokazał błąd czujnika położenia przepustnicy. Wymieniłem go, wyregulowałem i samochód przestał gasnąć i wywalać check engine podczas jazdy. Jednak problem z obrotami nadal pozostał. Wymieniłem świece, czujnik TPs, regulator biegu jałowego, pomierzyłem czujniki temperatury. NA ciepłym silniku neibieski pokazywał 500om, ale on jest mało wazny bo daje tylko sygnał na deskę. Zielony natomiast miał 500om i powolutku spadało, 501,502,503 itd. Wymieniłem nawet komputer bo takie rady też wyczytałem. Wyczyściłem wtrysk. Po uruchomieniu zimnego silnika gdy obroty wchodzą na te 2000 (właczone ssanie) i jak odłacze czujnik temp. to schodza do 1000 ale niżej już nie chcą. I dziwi mnie jak inni piszą że maja obroty 800 w pugach 106. Mi obroty 800 udało się jedynie uzyskać poprzez reczne schowanie regulatora biegu jałowego i odłączenie go. Wtedy obroty spadaja do 800 ale jak tylko go podłacze to znowu jest ten 1000-1100. Co zrobić żeby te obroty były niższe?? Dodatkowo w ostatnim czasie samochód potrafi przerywać i zgasnąć, ale chwile się go pokręci i odpali znowu. Tracę już nadzieję że ten samochod bedzie normalnie jeżdził. Pozdrawiam

Wg. mnie to musisz już to przeboleć i dołożyć te 2-3 tys i poprawić to wszystko i będziesz cieszył się z jazdy. Bo jak zechcesz oddać auto to odda Ci 22 tys, czyli 8 tys w plecy więc nie warto oddawać już