bogdan201

Wymieniasz łożysko igiełkowe, śruby możesz zostawić stare ale trzeba dać na nie nowy klej do gwintów. Wymieniałem już dwumas w dwóch autach. Olej nie wyleci, po rozpięciu przewodów będziesz musiał dolać płynu chłodzącego tylko i wyłącznie.

Jaki masz przebieg auta ? U mnie 112 tys i drogowe świecą dobrze, jest duża różnica w stosunku do mijania.

mark2121 jesteś pewny, że problem ze znakami leży po stronie mapy ? Ja mam fabrycznie kamerę i wszystkich asystentów oprócz tych nieszczęsnych znaków właśnie. Próba dokodowania znaków kończy się komunikatem na fisie usterka sign assist. Mam mapę zachodniej Europy w RNS510 i niestety nie mogę skutecznie uruchomić znaków.

Mam Passata B7 2.0 170 DSG z 2012 roku, jestem bardzo zadowolony z auta z wyjątkiem standardowego zawieszenia, które wcale nie jest komfortowe a do tego prowadzi się jak mega rozbujany tapczan. Od dawna zamierzam zmienić zawiechę na oryginalną tylko z wersji sport. Jeżeli chodzi o amortyzatory to nie ma problemu z zakupem do wersji sport, oryginały lub zamienniki. Gorzej jest z dopasowaniem oryginalnych sprężyn -15mm. Może ktoś wie jak dobrać takie sprężyny do auta, wiem, że są jakieś kategorie wagowe, jak to wyciągnąć z katalogu ETKA. Boje się zakładać Eibach Pro Kit bo mam samochód z pełnym wyposażeniem oprócz właśnie DCC albo obniżonego zawieszenia. Posiadam skrzynie DSG i webasto a to wiąże się z drugim akumulatorem w bagażniku. Nie wiem czy na Eibach-u nie siądzie zbyt mocno.

A jak wyłączyć zimną diagnostykę (Passat B7 2012) ? Zamontowałem w zeszłym roku w lusterkach W5W Philips LED i szybko wymontowałem. Po zamknięciu drzwi żarówki nie gasły zupełnie tylko cały czas lekko żarzyły. Da się to jakoś obejść ? Te same żarówki zamontowane wewnątrz świecą wyśmienicie, nic się nie dzieje, gasną całkowicie, świecą pięknym ciepłym, mocnym światłem.

Operacja - regeneracja lamp udała się, co możesz powiedzieć o efektach ?

Mlody_tm czy do zmiany żarników w B7 trzeba demontować zderzak i wyciągać lampy? Napisz koniecznie czy do regeneracji soczewek i odbłyśników rozcinali ci lampy czy może udało się to zrobić przez otwór rewizyjny zamykany klapką.

Jestem ciekawy czy w Passacie B7 nie da się wyjąć modułu soczewki przez klapkę rewizyjną, jest ona sporych rozmiarów ? Moje xenony świecą bardzo dobrze, soczewki jak i całe wnętrze lampy od zewnątrz wygląda bardzo ładnie. Mam przebieg 98 tys km więc pewnie od przebiegu to też zależy. Za to prawy żarnik od dawna zaraz po uruchomieniu przez 1-2 sekundy świeci na różowo, po chwili barwa obydwu się wyrównuje.

Mlody_tm regenerowałeś odbłyśniki i czyściłeś soczewki, czy na razie temat odpuściłeś ?

Ja za to poszukuje koło dwumasowe do B7 TDI 170 DSG silnik: CFGB. Lepiej kupić oryginał czy LUK dedykowany pod ten silnik też będzie dobry ? Różnica w cenie około 500zł na korzyść LUK-a.

Opisz kodowania koniecznie, ja osobiście wybiorę pewnie oryginalny otwierany elektrycznie hak i pod takie rozwiązanie chętnie zobaczyłbym opis kodowania. Ewentualnie gdzie dokupić pod takie rozwiązanie dedykowaną wiązkę. Interesowałby mnie także opisanie włącznie z foto którędy należy poprowadzić kable i gdzie, w które miejsce podłączyć w komorze silnika.

Jak możesz to zamieść jakieś foto i opis, napotkane problemy i ich rozwiązanie podczas montażu haka do b7. Sam niedługo zamierzam założyć taki elektrycznie otwierany hak i każda wskazówka będzie bezcenna, myślę, że nie tylko dla mnie. Interesowałoby mnie opisanie jak za pomocą VCDS-a poprawnie zakodować nowy hak, tak jak jest to zrobione fabrycznie.

Może ktoś ma wiedzę i się nią podzieli jak włączyć tą kontrolkę od świateł dziennych w passacie B7 ?

Do tylnych kierunków także dałem te żarówki Philips LED - efekt super, o wiele mocniejsze i czytelniejsze światło. Nie podłączałem filtrów, zmieniłem tylko żarówki ze zwykłych na LED. Błędów na Fis-ie brak. Musiałem tylko wyłączyć zimną diagnozę bo po włączeniu zapłonu kierunki robiły przez chwilę za stroboskopy. Mam za to inny problem - nie wiem co dać do przednich kierunków, żarówka to nie typowe PY24W, dodatkowo w lampie Passata B7 siedzi kapturek, który uniemożliwia włożenie zbyt długiej żarówki.

Też mam podobny problem, plastikowa szybka wyświetlacza jest jakby od środka przydymiona, takie plamy. Niech ktoś opisze jak bez uszczerbku w plastikach zdjąć ten dekor wraz z szybą. Gdzie, w którym miejscu podważyć, żeby nic nie połamać. Mowa oczywiście o B7.