adamus

Pierwszy który był włożony to behr, natomiast drugi czyli obecny jest ori. Kompletny rozrząd wraz z pompą wody (SKF) wymieniany był w tamtym roku więc pompa wody raczej odpada. A może czujnik temperatury coś kręci???

Witam, to i ja dołączę do tych którzy mają problem z ogrzewaniem. U mnie problem wygląda następująco na wolnych obrotach ciężko jest nagrzać passacika a wręcz nie ma mowy o 90 stopniach delikatnie wskazówka drgnie ale szału nie ma. Jadąc owszem nagrzewa się ale też sporo czasu musi minąć żeby wskazówka była na 90 stopniach. Ok 15 - 20 km muszę jechać aby osiągnąć te 90 stopni. W momencie gdy mam już 90 stopni na zegarach i stoję np. na postoju to temperatura spada. W czym tu może być dolegliwość że tak się dzieję??? Termostaty wymieniałem już dwa i nadal to samo. Help.

Witam, muszę zmienić gumę na tłoczku w lewym przednim zacisku. Mam w domu komplet uszczelek ale do tylnych zacisków. Moje pytanie czy ktoś wie czy z tyłu i z przodu są takie same te gumy???

Witam kolegów, to powiedzcie w jakiej pozycji mają być ustawione przesłony? Drucik na dół czy w górę?

Witam, mam zamiar wymienić w swoich lampach żarniki na nowe, lampy które kupiłem posiadały już żarniki ale ile one mają już przelatane to tego nie wiem i wydaje mi się że światło powinno być lepsze. Ponadto jeden żarnik jest HID-a 5000k a drugi philipsa, także każda lampa świeci w innym odcieniu i chciałbym aby barwa obu lamp była taka sama. Zastanawiam się nad oto takimi żarnikami http://www.autolight.pl/mocowanie-d2s/223-zarnik-xenon-d2s-4200k-producent-philips.html czy ktoś wie jak to cudo świeci i czy warto???

Witam, koledzy czy ktoś z was orientuje się czy w siedlcach czy gdzieś w pobliżu jest jakiś macher bądź warsztat który czyści lampy samochodowe??? Bo coś mi się wydaje że moje zenony powinny lepiej świecić i bym z chęcią soczewki wyczyścił. Sam jakoś się boję rozklejania i ponownego klejenia.

Witać, pozwolę sobie w tym temacie napisać. Otóż mam problem. Owy problem pojawił się dzisiaj. Wróciłem do domu z roboty wysiadam z paska aby go obczyścić z błota śniegowego i otworzyć garaż. Wysiadam i słyszę dziwny dźwięk spod maski, otworzyłem maskę (dźwięk mniej już jest słyszalny) po podniesieniu do góry (całkiem zanika), zamknełem maskę i znów sie pojawił, po przyciśnięciu ręką maski także dźwięk zanika. O co chodzi z tym??? Czy to może być wina zamka maski typu poluzowanie śrub mocujących???

Jak to mówią dla chcącego nic trudnego. Fakt tą dolną z góry jest trochę termedyjnie odkręcić, ale aby tylko zruszyć to dalej można palcami:)

Ja w swoim AFN-ie demontowałem z góry silnika. Przykręcony jest dwiema śrubkami na kluczyk 10mm. Jak odkręcisz zawór to wtedy możesz go do góry trochę wyciągnąć przez co masz więcej miejsca. U mnie wpadał w tryb awaryjny po wyczyszczeniu zaworku i obklejeniu izolacją pożegnałem tryb awaryjny.

Dzięki Romi czyli długość 92mm.

Witam, może ktoś mi sprawdzić i napisać jakie świece żarowe (wymiary) są w moim powozie VIN WVWZZZ3BZWD21O609 Z góry dzięki.

U mnie paszczak też trzęsie się jak galareta przez parę sekund przy porannym starcie. W moim przypadku mam właśnie świeczki do wymiany.

Wszystko możliwe a raczej pewne że wina paliwa. Kiedyś miałem tak samo, odpalić odpalił ale na trasie też ok 30 kilometrowej miałem kilka wymuszonych postoi przez zmarznięte paliwo. Dojechałem do najbliższej stacji zakupiłem denaturat trochę go dolałem do paliwa i dolałem ropy. Po przepaleniu tego syfu co miał w filtrze było już oki. Do domu już wracałem z nowym filtrem i kolejnego dnia zmieniłem na nowy było już oki. Podstawą sukcesu i jazdy przy obecnej pogodzie jest jakość paliwa, no i nie może być go zbyt mało bo wtedy na ściankach baku wytrąca się oblodzenie. Zalej go dobrą ropą i zmień filtr na nowy i oki będzie.

Trochę dołożysz i masz konkretny zestaw LMO, a koszt roboty jak napisałeś też nie mały bo prawie 1/2 ceny zestawu wahaczy. Ja na Twoim miejscu bym dołożył tych kilka stówek i wiedział na czym jeżdżę.

Witam, byłem dziś na kompie z passkiem. Wyskoczył błąd ,, ciśnienie w kolektorze dolotowym'' Czego to może być przyczyna? Czy to wspominana wcześniej turbina? Dodam że po usunięciu błędu szedł w miarę normalnie ale przy 120km/h znów brak kopa.

Witam mam pytanie czy ktoś miał styczność z tymi panami??? http://www.turbosprezarki-siedlce.pl/ Jeśli tak to poproszę o jakąś ocenę tego warsztatu czy warto do nich się wybrać w celu czyszczenia turbo. Dzięki

Znalazłem w mojej okolicy firmę która zajmuję sie regeneracją i obsługą turbin. Kontaktowałem się z nimi w celu zaczerpnięcia szczegółów, koszt takiego zabiegu od 200 do 300 zł w przypadku dostarczenia do nich wymontowanej turbiny natomiast w przypadku demontażu u nich i montażu koszt wzrasta o ok 150 zł. Czy taka cena jest do przełknięcia???

Witam kolegów. Wczoraj wracając do domu z roboty poczułem stratę mocy w moim powozie. 120 km/h i więcej jest ciężko osiągnąć. Czuć jest raptowną utratę mocy a także brak przyśpieszenia. Obstawiam że to coś z turbawką. Przy odpaleniu i przy takiej normalnej jeździe nic niepokojącego nie czuć natomiast ta bariera 120km/h przeobraża passata w postać poloneza. Jak już złapie tego tzw muła to brak mocy odczuwalny jest na każdym biegu. Wróciłem do domu i wieczorem zajrzałem pod maskę. Pierwszą rzeczą na którą postanowiłem zwrócić uwagę była sztanga turbiny i jej ruchy góra-dół. I tak mi się wydaję że tu jest pies pogrzebany gdyż owa sztanga strasznie ciężko chodzi żeby palcami ją ruszyć to trzeba sporego wysiłku naprawdę ciężko. Natomiast jak już ruszy to ten ruch góra-dół jest bardzo mały. Proszę o poradę czy przyczyną właśnie tego stanu osłabienia może być owa sztanga??

Przecież możesz sprawdzić jakiej mocy miałeś stary aku 50Ah czy 70Ah. Nie wiem w czym problem:jasne

Nie wiem czy dobrze kumam, ale wydaje mi się że te uchwyt jest w prowadnicy zderzaka dzięki mielke

1997/98

Witam, ,mam problem a jednocześnie pytanie o część. Chodzi mi o element (nr części, nazwa) do którego jest przymocowana osłona silnika z przodu paska. Wiem że wkręt od osłony wchodzi w dolną część zderzaka ale poza tym jest jeszcze jeden otwór w który wchodzi a on właśnie mi się urwał.

Dobra dzięki. Jutro będę u kolesia i będziemy sprawdzać.

Witam, mam pytanko fakt że nie chodzi tu o passata ale może ktoś będzie umiał mi pomóc. Szukamy do Corolli E12 2.0 D4D 2003r, felg stalowych ale kurde ciężko jest. Rozstaw 4x100. Byłem u jednego gościa i powiedział że ma od renault-a i że będą pasować bo taki sam rozstaw. Tylko jest różnica w ET. I teraz pytanie czy ET musi być takie same jak orginał czy może się róznic???

Witam, też będę wymieniał amortyzatory z przodu. Wybór padł na sachs. Mam do was pytanie czy zna ktoś i może polecić dobrego sprzedawce w necie???