slavek83

Przeczyściłem rezystory w przepływomierzu benzyną ekstrakcyjną - pomogło, jednak w mniejszym zakresie i rzadziej ale dalej obroty lekko falują. Tak myslę wyciągnąć ponownie i może zanurzyć na godzinę w roztworze tej benzyny ektrakcyjnej. Powinno usunąć resztki niedomyte patyczkiem do uszu czy myślicie że takie zanurzenie na godzinkę zaszkodzi układowi?!

Koledzy zaczęły mi się 2tyg temu falujące obroty na luzie w zakresie 500-1200obr, podjechałem do gazownika żeby wykluczyć sprawy z gazem i padła diagnoza po obserwacji i pracy na kompie że przepływomierz. Po odłączeniu gniazda 3pinowego ta pewność wzrosła na 100%. Wyciągnąłem z auta, delikatnie przeczyściłem wacikiem nasączonym benzyną ekstrakcyjną i trochę syfu na tych dwóch wąskich drucikach było. Zaraz po przeczyszczeniu zamontowałem i jazda próbna. 10min super, potem wróciło lekkie falowanie, co prawda w mniejszym zakresie i rzadziej ale faluje dalej. Czy dalej czyścić?! Środek benzyny ekstrakcyjnej szybko paruje, znajomy ma w golfie to samo, polecił ten sposób bo od 2lat ma spokój po przeczyszczeniu. U mnie kurcze dalej... Co myślicie Koledzy pomoże jeszcze - sprężonym powietrzem do kompa coś da?! Może trzeba przedmuchać w tym otworze gdzie wchodzi wyciągnięty czujnik przpływomierza ( ten okrągły fragment z 2 antenkami?!)

Koledzy - pomocy. Witam, poszukuję PRZEPŁYWOMIERZ do Passata b5 benz 1.8 ADR, auto z 1998r Czy macie może jakieś firmy oprócz bosha godne polecenia?! Nie stać mnie na oryginał za 400-500zl...

Jeśli komuś to pomoże - polecam szczerze instalację BRC. Duży atut - całość składników od jednego producenta, mapa się nie rozregulowuje jak często ma msc przy STAG-ACH (wiem od 2 posiadaczy). Mam założoną instalację BRC od 2lat, przejechane na lpg ok35tys km i wszystko (odpukać) działa dalej jak w zegarku. Nawet mapa się nie rozregulowała, co nieczęsto ma msc przy tej firmie. Trzeba pamiętać o zalecanych wymianach eksploatacyjnych i będziecie mieć pożytek. Za instalację dałem 2700zl, jestem już do przodu drugie tyle... Pali mi na trasie 10-10,5 na dr. krajowej do 11-12 (autostrada i 170km/h) Jedyne co bym zalecał to abyście Koledzy zakładali instalację w polecanym warsztacie, zweryfikowanym na forum lub u innych znajomych. Jest święta prawda - że wybór nawet najdroższej i najlepszej instalacji nie pomoże, jeśli spartaczą założenie. Wtedy to już ciężko naprawić błąd założenia LPG. Mam nadzieję że komuś pomogłem. Powodzenia! W razie pytań - pisać: gg5441518

Jeśli komuś to pomoże - polecam szczerze instalację BRC. Duży atut - całość składników od jednego producenta, mapa się nie rozregulowuje jak często ma msc przy STAG-ACH (wiem od 2 posiadaczy). Mam założoną instalację BRC od 2lat, przejechane na lpg ok35tys km i wszystko (odpukać) działa dalej jak w zegarku. Nawet mapa się nie rozregulowała, co nieczęsto ma msc przy tej firmie. Trzeba pamiętać o zalecanych wymianach eksploatacyjnych i będziecie mieć pożytek. Za instalację dałem 2700zl, jestem już do przodu drugie tyle... Pali mi na trasie 10-10,5 na dr. krajowej do 11-12 (autostrada i 170km/h) Jedyne co bym zalecał to abyście Koledzy zakładali instalację w polecanym warsztacie, zweryfikowanym na forum lub u innych znajomych. Jest święta prawda - że wybór nawet najdroższej i najlepszej instalacji nie pomoże, jeśli spartaczą założenie. Wtedy to już ciężko naprawić błąd założenia LPG. Mam nadzieję że komuś pomogłem. Powodzenia! W razie pytań - pisać: gg5441518

Jeśli komuś to pomoże - mam założoną instalację BRC od 2lat, przejechane na lpg ok35tys km i wszystko (odpukać) działa dalej jak w zegarku. Nawet mapa się nie rozregulowała. Trzeba pamiętać o zalecanych wymianach eksploatacyjnych i będziecie mieć pożytek. Za instalację dałem 2700zl, wyliczyłem że zaoszczędzone 5500zl... Pali mi na trasie 10-10,5 na dr. krajowej do 11-12 (autostrada i 170km/h) Jedyne co bym zalecał to abyście Koledzy zakładali instalację w polecanym warsztacie, zweryfikowanym na forum lub u innych znajomych. Jest święta prawda - że wybór nawet najdroższej i najlepszej instalacji nie pomoże, jeśli spartaczą założenie. Wtedy to już ciężko naprawić błąd założenia LPG. Mam nadzieję że komuś pomogłem. Powodzenia! W razie pytań - pisać: gg5441518

Ponawiam pytanie do wcześniejszych wpisów: jak sprawują się założone zawieszenia?! Mam na myśli głównie firmy Racer, ale resztę nie zaszkodzi opisać - uczmy się na własnych zakupach :-)

Kolego "wydra" faktycznie dylemat pomiędzy firmami ze średniej półki typu kraft, hart, kager, maxgear sprowadziłbym do równie ważnego argumentu - źródła z którego dokona się zakupu. Sprzedawca sprzedawcy nierówny, jeden może mieć podróbki inny nie, ale o tym to już ciężko wiedzieć przed zakupem. Szperając dalej w necie na forum o audi 2 mechaników opisało fakt zakładania u nich w warsztacie do B5 i Audi taniego zawieszenia w postaci firmy maxgear. Zgodnie zapewniają że z dolnej półki najtrwalsze, lepsze od Mastersport. Zatem ktoś z forumowiczów jeździ na zawieszeniu Maxgear aby zweryfikować nowe opinie?!

TO że sporo sobie życzą w Norauto to już wiedziałem jak proponowali. Widzę że zawieszenie Kraft nie zbiera dobrych opinii od użytkowników. SPoro dobrego słyszałem od 2 byłych-mechaników, hobbystów na temat zawieszenia (tańszego) Hart i meyle HD. Ma ktoś z Kolegów takowe założone?!

Dzięki Koledzy za refleksje - pomyślałem podobnie jak "Piotr1986" na temat gwarancji 2 letniej w Norauto....dziwne to trochę, że oferują 2 lata gwarancji (lub chyba 60-80tys km) na dość przeciętny komplet wahaczy KRAFT. Jeśli (jak piszecie) jest dość zawodny to jak im to się kalkuluje?! 2 pracowników warsztatu twierdzi że przez ostatnie 2-3lata mieli tylko kilka wymian na gwarancji, a tak ogólnie to ludzie chwalą. Ile w tym prawdy, ile nieprawdy nie wiem. Z drugiej strony Norauto to nie prywatny, 1 -os warsztat gdzie za wszelką cenę musi namówić na wybór z 2 firm, bo mają tam spory wybór.... Jeszcze zdanie do "bartek776": dość twardo stąpam po ziemi i ciężko uwierzyć mi w oryginalny zestaw wahaczy Lemfordera za 1200zl...było już o tym na innym wątku że sporo podrób "made in China", na których po kilku tys. km posypało się zawieszenie... A czy ktoś jeszcze z Kolegów ma założone zawieszenie Kraft lub mastersport i może coś więcej dodać w temacie?!

Witam Kolegów, przyszedł niestety moment wymiany wahaczy - kilka sztuk luźnych, wyrobionych w końcu przeleciały 13lat. Mam pytanie czy ktoś z Was założył cały komplet Kraft i czy może podzielić się własną opinią użytkownika?! Sporo złego i czasami dobrego pisze się na temat firmy Kraft czy Mastersport - cenowo podobnie... mam dylemat. Oryginały odpadają. Ciekawa opcja - w Norauto polecili założenie Kraft jako tani i w miarę solidny zamiennik, do tego dają gwarancję na części i robotę u nich. Niby jak przez dwa lata cokolwiek stanie się złego z wahaczami - wymieniają bezpłatnie w ramach gwarancji. Użyteczna opcja jak na nasze polskie dziurawe drogi, gdzie z zawieszeniem od założenia w pierwszych 2 latach często jakiś element nie wytrzymuje. Norauto więcej bierze za zestaw - wiadomo, ale 2 lata gwarancji kusi... Co sądzicie o firmie Kraft i opcji 2 letniej gwarancji?! Za komplet do B5 firmy kraft ok850zl+ robota 405zl+ geometria 91zl = ok.1350zl Pozdrawiam

Auto to Passat 1998r, 1.8benz. Potrzebuję zakupić: 1. Klocki TRW Lucas na tył 2. Wahacze na przednią oś- tzw. przednie-tylnie, proszę podaj cenę za sztukę 2 firm: Lemfordera i TRW Czekam na odp na forum,priv lub gg:5441518 i finalizację. Pozdrawiam a i 3: filtr oleju Bosh lub Mann

Panowie, sprawa rozwiązana! Nie dawałem wiary przyczynie....AKUMULATOR! Mimo sprawdzenia go miernikiem i ukazania się poprawnej wartości 12,5V to nie wszystko. nie miał po prostu mocy na odpalenie... Akumulator nowy, odpala aż miło. Niech moja przygoda będzie przestrogą dla innych - i koledzy mimo braku wiary warto spróbować odpalić auto na innym akumulatorze, zanim zacznie się szukać poważniejszych powodów. Pozdrawiam

Dzięki Koledzy za odpowiedzi, przepustnica była czyszczona rok temu i faktycznie syfu tam sporo znalazłem, na chwilę obecną zacznę od odprowadzenia auta do mechanika i sprawdzenia rozrusznika - jak nic nie kręci to jest mój typ...dam znać jak uda się doprowadzić do stanu użytkowego...

Koledzy jedynym podejrzanym objawem, który występował przez ostatnie kilka m-cy to "ksztuszenie" się przy próbie natychmiastowego odpalenia. Odpalam jak diesla, kontrolki gasną i zawsze pali bdb, jak chciałbym od razu to czasami dusił się ale zawsze po kilku sekundach odpalał. Robie samemu diagnostykę VAG i z błędów które mogą być w temacie to pojawiał się: 00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded Ale z objawów kompletnego braku kręcenia stawiam na rozrusznik...okaże się w na dniach...