Hutnik

wachacz wyglada na nieuszkodzony ale o co chodzi z tymi sankami możesz mnie oświecić.Dzięki za pomoc:lukaAmorki pamiętały jeszcze montownię VW więc to nie problem przy okazji wymienilem łożysko bo dokonało żywota.

Panowie proszę o radę W czasie kolizji drogowej (gostek upolował mnie na rondzie)wpadłem na wysoki krawężnik w wyniku czego uszkodzeniu uległa felga.Podczas naprawy okazało się że skrzywiona jest również półoś którą wymieniłem.W trakcie robienia zbieżności diagnosta swierdził że prawe przednie koło jest przesunięte w stosunku do lewego o 2cm.powiedział że prawdobodobnie został skrzywiony amortyzator i stąd to przesunięcie ,amorek wymieniłem,problem pozostał,co jeszcze mogło się stać?

A nie przyszło nikomu do głowy że układ sie po prostu zapowietrzył?

Nie wiem czy tak było w orginale ale mam imbus ,wiem ,bo sam wymieniam olej.Pozdrówka::kumple

U mnie 1.8 ABS imbus 17:kumple

http://allegro.pl/vw-passat-b4-93-96-halogen-halogeny-l-p-komplet-i1277356861.html

No widzisz Wojta jak chcesz to piszesz z sensem.A za tamto sorka:kumple poniosło mnie,wracając do tematu filtron robi badziewne filtry i potem sa problemy.:glaszcze

wojta :gdy kolego wytrzezwiejesz to pogadamy na razie to co piszesz to bełkot .:zapala mu sie a nie swieci::

Panowie palicie zioło czy co ?manometry ,zaworek spiętrzający.kolega napisał że czujniki sprawne,ciśnienie jest,uczono mnie żeby zaczynać naprawiać od rzeczy naiprostszych a dopiero potem szukać dalej ,pisałem o filtrze bo miałem identyczny przypadek ,środek filtra się rozsypal i w pewnych momentach blokował przeplyw oleju skutek -brzęczyk-:doh

Powtórzę jak mantrę wymień filtr oleju.:fajny:doh

Zobacz filtr jeśli to filtron wymien na inny,wojowałem trochę z tym brzęczykiem ,wymień filtr jeśli pomoze stawiasz browarka.

Jesli masz rozpiske to w czym problem, poszukaj pozycji komputer i podmieniaj bezpieczniki. Numer z przekaznikiem tez jest dobry jesli nie lepszy ,watpie czy ktos nosi w kieszeni przekazniki che che.

Bezpiecznik zabezpieczający komputer bodajże nr 9 ,ja w to miejsce wkładam taki z ułamaną jedna nóżką.niby wszystko ok a za chiny nie zapali.

A co Panowie myślicie o tym.Kupiłem ale nie mam czasu się na oklejanie. http://allegro.pl/item979316012_979316012.html Folia termoplastyczna Czarna

Normalnie spadłem z fotela .Pozdrawiam.

Noo to juz wiem czemu piszczyk ciśnienia oleju nie dawał mi spokoju dopóki nie zmieniłem filtra!:634:

Przycisk jest na dwu zaczepach gdy zdejmie sie poduchę to już proste,można i bez zdejmowania poduchy podwazając delikatnie wsuniętym w szczelinę cienkim śrubokrętem ale trzeba wyczaić gdzie jest zaczep,co do kierownicy to tak jak pisał Michał.

Nie musisz mieć nowej manetki!Po prostu rozbierz wyłacznik zespolony i wyczyść styki nadpalone papierem ściernym,no chyba że są tak wypalone że nie ma co czyścić w tedy trudno nowy.

Wypalają sie styki włacznika wycieraczek,pewnie jest tam dużo brudu,zdejmij kierownicę,rozbierz wyłącznik zespolony-prosta sprawa ,dzieciak da radę.

odkrec mała śrubke ktora jest w stacyjce wymień kostke:;szkopoł w tym że aby to zrobić należy sciągnąć tuleję z wielowypustu ,bez ściągacza i klucza 27 ni huhu

I to by było na tyle w tym temacie.

a wiec tak kable przebicia nie maja sprawdzałem właśnie silniczek krokowy wyczyszczony:to nie znaczy ze sprawny.

Silnik krokowy miałem to samo ,wyczyscic,kupić nowy.było na forum.

To napewno silnik krokowy ,było o tym sporo na forum ,rezultaty mycia silniczka są różne 50\50 potem pozostaje allegro.Powodzenia

Dębki wakacje 2007.