Skocz do zawartości

bmateuszd

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    887

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez bmateuszd

  1. Napisano

    Przy wyborze materiału konstrukcyjnego brałbym 3 aspekty pod uwagę

     

    1. w jakiej technologii najlepiej czuje się wykonawca

    2. cena

    3. jakie palujesz ogrzewanie - jeśli masz wszędzie ogrzewanie podłogowe (gdzie akumulacja ciepła jest istotna) celuj w materiały akumulacyjne np.sylikaty, ostatecznie ceramika

    W przypadku grzejników patrz punkt 1 i 2.

     

    1. Wykonawca starej daty i ma doświadczenie we wszystkim ale ostatecznie wierzy w ceramike jako najlepszy materiał ale tak jak mówisz, napakują zaprawy i tyle z właściwości ceramiki w której coraz mniej gliny, choć teraz zaprawę zastępuje powoli pianka ale puki co to droga technologia i w sumie nikt nie wie co będzie za 10 lat z tą pianką. Ja osobiście jestem za pustakiem komórkowym bo łatwiejszy obróbce i jak mówisz łatwiej ciągnąć wszelkie media i chociażby na tynk maszynowy bądź na klej do styropianu mniej wyjdzie ze względu na proste ściany.

    2. Na tą chwilę w mojej okolicy jest promocja na Ytonga którego mam w projekcie.

    3. Chce właśnie postawić głównie na ogrzewanie podłogowe

  2. Napisano

    Panowie z czego najlepiej stawiać ściany?

    https://www.google.pl/search?q=solbet&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-MSBU5GFIeGJ7AaM34HYCA&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1600&bih=775#facrc=0%3Bsolbet%20cena&imgdii=_&imgrc=_

     

    http://www.ytong-silka.pl/pl/content/ytong_forte.php

     

    http://www.wienerberger.pl/%C5%9Bciany-i-stropy/katalog-produkt%C3%B3w/pustaki-%C5%9Bcienne

     

    W projekcie mam YTONGA 24, co myślicie o tym.

  10. Napisano

    Ok obadam. Wymiana latwiejsza niz czujnika cieczy chlodzacej?

     

    Jak dałeś rade wymienić czujnik to i termostat ogarniesz, kiedyś chyba widziałem tu fotostory dla tego silnika. Możesz przy okazji wymienić płyn jak maż stary bo i tak praktycznie cały zejdzie.

     

    A u mnie znowu siada czujnik temp.:wsciekly W zeszłym roku najpierw wciągu 2 miesięcy 3 czujniki - 2xVika 1x no name aż w końcu 4 czujnik kupiony oryginał i dokładnie po roku, co do dnia bo miałem zapisane znowu siadł. Teraz chyba będe szukać używki oryginalnej na jakimś złomie.

  13. Napisano

    Nikt nic nie wie? Czy ma ktoś na kole zamachowym również dwa znaki, jak tak to na jaki ustawiał rozrząd?

    Może te stukanie okazać się przez źle ustawiony rozrząd, choć pali od strzała, znak na kołach i wałku się zgadzają, tylko ten w skrzyni?

     

    Sprawdź lepiej najpierw jak wygląda rozrząd. Skoro stukanie pojawiło się na 2 dzień po depnięciu istnieje ryzyko że przeskoczył pasek. Odchyl przynajmniej osłonę i zobacz czy pasek jest napięty

  16. Napisano

    Panowie a jakieś doświadczenia z ferodo? Znajomy ekspert od hebli strasznie chwali, klocki podobno super, tarcze made in china ale dają radę? Jakieś Wasze opinie?

     

    Miałem styczność z tymi klockami. Ogólnie zarzygane gróbą warswą farby która trzeba usuwać w miejscach styku klocka z jarzmem nie wspominając o miejscu styku klocka z zaciskiem, jak taki klocek ma dobrze współpracować z zaciskiem?

    Osobiście wole klocki Steinhof, pare groszy tańsze a po za tym w miejscu styku klocka z zaciskiem jest zabezpieczone dodatkową folią i nie ma tyle tej farbo-gumy, taki klocek napewno lepiej układa się w zacisku co wpływa na zużycie.

  18. Napisano

    5. Zagadką dla mnie jest dlaczego nie sprawdziłeś kabelka między żarówką od ładowania a alternatorem a zamontowałeś jakąś proteze...

     

    Wiem o co chodzi, pisałem o tym wcześniej. Zrobiłem własny obwód wzbudzenia na próbę aby mieć pewność że to tylko wzbudzenie. Taka prowizorka w 3 min. a jak wiadomo prowizorki są najlepsze:luka

    Może kiedyś mnie ruszy i zrobię to po bożemu he he.

     

    P.S Wzbudzenie naprawiło się samo. Delikatny masaż kokpitu pomógł :paker Ciekawe na jak długo

  19. Napisano · Edytowane przez bmateuszd

    Co do zasilania radia to mam wymienione zasilanie na własne bo na oryginalnym okablowaniu nie można było podłączyć radia aby trzymało pamięć po wyłączeniu i nie grało bez włączonej stacyjki. Nie mówię też że altek to procesor dźwięku, tylko że wahania napięcia powodują zmianę pracy radia tzn. przy napięciu 12V wszystko dobrze, spada do 11.90v odstawia głośnik i nim niżej tym więcej nie gra i przy około 8V radio gaśnie całkiem.

     

    P.S A tak maż racje, skończmy ten temat bo każdy na pewno ma jeszcze dużo do powiedzenia, a tak to zaraz będzie:zabanowany:

    Niech juz każdy zostanie przy swoim i zajmie się czymś pożytecznym:plaza

  21. Napisano

    gorszej bzdury nie słyszałem jak żyję....

     

    Na przyszłość problemem sa cewki w głośnikach. NIC innego. Jeżeli nadal uważasz że chodzi o ładowanie i alternator to włącz radio zanim odpalisz wtedy altek nie mota napięcia. Ludzie trochę logiki ludzie czytają i później powielają taką głupotę :/

     

    No to wytłumacz mi jedno.

    Oryginalne wzbudzenie alternatora mi nie działa,nie pali się kontrolka altka po przekręceniu stacyjki, kiedyś pomagało uderzenie w kokpit nad licznikiem (dość częsty problem w tych autach, zimne luty w liczniku Passat B3).

    Mam zrobione wzbudzenie na własny przełącznik. A więc odpalam auto, alternator chodzi ale nie ładuje bo nie dostał wzbudzenia, włączam radio i nie gra 1 głośnik na kokpicie, zapalam światła odstawia wszystkie głośniki oprócz sadbowera który ma niezależne zasilanie.

    Wciskam mój magiczny guzik od wzbudzenia i..........BAM wszystko gra i buczy.

    Tak więc wytłumacz mi DLACZEGO jednak NIE jest to wina ALTERNATORA!!!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.