mickusio

zobacz czy świece są całe, może być pęknięta jedna ..

no proszę o tym oleju to nie wiedziałem że zarośnieta przepustnica może być, u mnie też pełno oleju zawsze w tym przewodzie od przepływki.

no to powrót do rozrywki, to tak jak pisałem krokowca wymieniłem i na pare dni w miare pasek jeździł , po tygodniu przestał tak ładnie ciągnąc i jakby obroty czasami wolniej schodziły ale jeszcze w miare jeździł, od dłuższego czasu miał zaniki mocy , jakby wiatr mocno zawiał przez sekunde w moją stronę , aż było coraz gorzej. Wczoraj zaczął padać deszcz po jakiś 5 min , na skrzyżowaniu zgasł i nie mogłem odpalić, stracił iskrę... co się okazuje aparat zapłonowy cały do wymiany. nie wiem co i jak ale czy zgadzacie się z tym?

ja się przymierzam do przepustnicy cały czas... tylko mam imbusa nie pewnego a śruby zapewne zapieczone:/ mam tę szczęście na śruby ("ale urwał") a przepływka to pikuś

gdzieś widziałem podobne przypadki ale winna była przepływka a tu wątpie bo na gazie powinno pyrkać bez przepływki, ale zobacz tam, napisz lepiej na forum B3-B4

póżniej inni czytając takie posty głupieją... nie wiedzą co już wlać do silnika, rozwiń temat co to jest? pierwszy raz na oczy widzę olej, ogólnie w każdym VW mobil1 miałem to perfekt silnik chodził. myję zęby agentem z biedronki haha

co to za domestos:P

nie można z gęściejszego na rzadszy przechodzić jeśli ubywa... no to teraz to kapitalka chyba?

ale reklame im robisz:P

MateO a możesz pokazać jak wygląda twój silniczek krokowy, bo mój teraz od wczoraj leży w rozcieńczalniku. wg ETKI u Ciebie powinien być taki jak u mnie o numerach 037 906 457 C lub D

dobra problem częściowo rozwiązany, od znajomego mam drugi silniczek krokowy, podłączyłem i odziwo obroty odrazu schodzą,bez zawieszek żadnych, ale czasami ma swoje odchyły że podskoczą, pojeźdze dwa dni to się jeszcze sprawdzi co i jak. kolego MateO musisz też ten krokowiec u siebie zbadac.

ja czyściłem w tamtym roku przepływke lekko większego kopa miał, a obroty tak samo wolno spadały, a te stopnie to jak sprawdzić na aparacie zapłonowym? czy to na lapmie jakos, A no i na benzynie gorzej schodzą obroty jak na gazie

MateO, przez chwile miałem to co ty że szły mi obroty to góry,ale puknąłem krokowca, przepływke odpiąłem i podpiąłem , to samo zrobiłem z czujnikiem temp i się uspokoiło, i mój też właśnie dziś zauważyłem te tzw. "lagi" , trzymam na średnim poziomie pedał gazu to czasami czuje braki w mocy, a co do tego ze puszczasz gaz i dopiero po sekundzie czujesz moc auta żę idzie to to samo mam masz silnik krokowy? a kolego mielke właśnie nic nie mówił ile mam stopni , tylko że opóźniony mam:/ jutro dalej działam u niego, więc zobaczymy jak to będzie wyglądało.

co się okazało, zapłon miałem opóźniony, przyśpieszył mi tak jak powinno być, to dalej samozapłon mi sie robił i jak przygazowałem to obroty sie koło 1sek zawieszały i powoli dośc schodził, i na jałowym z 1200obr miał, nie wiem co mam robić, teraz mi ustawił opóźniony bardziej niż wczesniej miałem, ale obroty szybciej schodzą i ciszej pracuje silnik i jakoś łagodniej.... i co tu robic?

proponuje jedź na stacje diagnostyczną i niech Ci sprawdzą czy wszystko jest ok

ja ostatnio zalałem olej 15W40 PETRO CANADA, płaciłem 16zł za litr, i powiem wam że nie ma różnicy jak lałałem castrola za 110 zł 4 litry.. to jest racja że się płaci za reklame firmy

Właśnie pisałem wcześniej w tym temacie że był zapłon u mnie jeszcze przyśpieszany, czyli możliwe że za bardzo przyśpieszony mam, jutro pod lampe stroboskopową sprawdzę to wtedy napisze co i jak, no już mnie dobija wszystko, bo czasem jak odpale to mi skaczą obroty mocno i denerwujące to jest, jeszcze podejrzewam przepustnice, bo wczesniej skakały mi i kręciłem regulacją przy przepustnicy, jakby przestawało na pewien czas, pare razy tak robiłem. Dzięki wam koledzy.

mam gaz, właśnie najgorzej na benzynie jest to odczuwalne troszkę mniej na gazie

aa koledzy zapytam może wiecie czego to wina, otóż jak czasami wciskam gaz to dopiero tą moc dostaję po 1 sek. około i razem z tym obroty jak schodzą to wolno i czasem sie na pół sekundy zawieszą i zejdą w dół ... dzięki

o kurde jak blisko, tylko co to będzie w lipcu to jeszcze nic nie wiadomo, może już po końcu świata być w czerwcu będziemy myśleć

to tak po każdym mankamencie reduktora czy wymianie filtra powietrza trzeba wyregulować gaz, no niestety Damianie, masz wtrysk to musisz mieć 2 albo 3 generacje albo sekwencje, jeśli działa Ci na gazie tzn. tylko wyreguluj, i proponuje tylko pod analizatorem spalin, wtedy jest MAX mocy auta

właśnie Adamsie nie wiem gdzie mi obcierało, cisza była, dopiero zauważyłem po jakimś czasie że rogi poobcierane mam obydwu stron, myślę albo sprzedac koła(Borbet RST) albo dystanse, no tak mi ich szkoda, tak mi się podobają, inne koła do tego auta nie pasują. a wymieniac co roku przód opon to też nie kalkuluje się

mam pytanie koledzy otóż : miałem felgi 15" 7J ET35 i opony 185/65 i troszke mi obtarło po bokach opony (tzn. ranty opon) z przedniej osi, z tyłu zero obtarcia, wszystko idealnie. Powiedzcie mi czy jak wstawię dystanse to nie będzie obcierać na tych oponach?

mam prośbę do was, może ktoś wie jak ma wyglądac umowa darowizny auta gdzie ja z ojcem jestesmy współwłaścicielami auta i chcem siebie z dowodu wykreślic ojciec główny właściciel, ja współwłaściciel

kolego MateO a jakiej firmy aparat zapłonowy wtedy wstawiałeś?... nie mów że kraft czy hans pries?