wrhz

Przed wymiana trzeba było odłączyć akumulator.. teraz tylko skasowanie VCDS lub innym fejsem

100% LA5E K1 (BLUE: maritime blue)

Panowie mam małe pytanko jaki kod ma kolor lusterka,, auto w kolorze LB7W lusterka oryginalnie czarne (jaki kod)... pozdrawiam

Witam Panowie nikt nie napisał czy się koduje po montażu nowej więc temat wisi (bardzo chętnie bym sie tego dowiedział) ale ja mam inne pytanie jak podpiąć kostkę 5 pinów ( w moim przypadku kostka jest wyłamana i mogę ją podpiąć w 2 pozycjach) i teraz nie wiem czy og góry 1 pin czy od dołu patrząc na przód samochodu. Góry wielkie dzięki

Panowie przeczytałem temat od początku do końca ( u mnie to samo buczy pasek B7 2.0TDI 105kkm). W sprawie buczenia wszystko wyjaśniono: 1. wiadomo, że jest problem z manualna skrzynia biegów 2. wymiana oleju to jakieś 10-15kkm spokoju 3. ilość oleju do wymiany: 2,2-2,4l ori lub tanszy Fusch lub Febi 4. rozwiązaniem problemu najprawdopodobniej jak u kolegi Mike2 jest wymiana mechanizmu w skrzyni, pytanie na ile km będzie spokój TERAZ SPECJALNIE DRUKOWANYMI, BO IRUTUJĄCE SĄ TE SAME PYTANIA CO STRONĘ: JAKI OLEJ?, ILE WCHODZI?, CZY POMOŻE WYMIANA? ITP. TEMAT JEST JEDNOZNACZNY BUCZENIE !!! NIE TYRKANIE STUKANIE ITP. Trzeba czytać temat od pierwszej do ostatniej strony. Może admin by podwiesił temat, taką streszczoną odpowiedź odnośnie problemu buczenia w paskach. Ew. jak ktoś ma nagranie dźwięku to podpiąć pod temat. (dźwięk mogę nagrać nie mam za bardzo gdzie wrzucić)

Dzięki za info - brak instrukcji. Od siebie mogę napisać Przód zwykłe lampy: h7 55W W5W PY21W P21W Tył zwykłe lampy: W5W W21W WY21W W16W

Panowie troszkę z innej beczki, bo nie znalazłem nic w opisie a info z ETKI średnio mi cos mówi. Może ktoś wrzucić opis żarówek jakie są w B7 (mocowo wiem ale konkretne jakieś nazwy?)

Powyżej napisałem do mojego wątku

Witam Panowie spotkał się ktoś z Was z takim problemem - dziwny dźwięk pracującego silnika po lekkim dodaniu gazu słychać "tyrkotanie" jak na filmiku http://www.youtube.com/watch?v=zLTPsZMVTXE(nie jest to mój samochód ale mam tak samo- 86kkm) wydaje mi się, że dźwięk dobiega z pompy wysokiego ciśnienia. Jakieś sugestie? Dziś sprawdziłem jak pracuje motor w aucie służbowym Tiguan 2012 (25kkm) motor taki jak mój cffb i też jest to "tyrkotanie" może nieco mniejsze. Hmmm.

Dzięki Panowie za wszystkie info w temacie jutro przychodzi gruszka zobaczymy jak pójdzie wymiana - troche tam ciasno No i po wymianie moja dziurawa - kupiłem regenerowaną z Brzegu. ustawienie tak jak stara tzn. długość cięgna. Trochę gimnastyki z odkręceniem ale jakoś poszło. VCDS 01 Adv.Meas.Values 151 wartość napięcia po zapłonie 3,45V po odpaleniu 0,65V autko idzie ładnie chociaż nie robiłem logów. Nie robiłem także adaptacji, która jest w BS. Generalnie temat wymiany gruszki uważam za zakończony.

Sorki, rzeczywiście wpis wyszedł śmieszny. Ustawiam mechanicznie nowy tak jak stary (długość sztangi) i teraz trzeba to jeszcze adaptować - jak taka procedura wygląda? Z góry wielkie dzięki p.s. mam dostępnego VCDSa

Dzięki Panowie, zakładam że mechanicznie ustawiam tak samo jak wygląda procedura adaptacji nowej gruszki?

Witam czy po wymianie gruszki turbo trzeba wykonać jakąś adaptację (mam dostęp do VCDS). Pozdrawiam

Moge dodac od siebie felgi 9J x 17 ET 30 wchodza do paska moze troszke przod wystaje ale ladnie sie prezentuje apropos do sprzedania (felgi cale koleczka) do tego oponki 205/55 R16

Witam serdecznie mam pytanie znajomy kupil paska 2000 rok ma climatornic 4 elektryczne szybki itp szyby sie domykaja z kluczyka jednak ma tylko zwykly jeden kluczyk nie ma pilota wydaje mi sie ze raczej mial wchodza VAGiem w 46 pozniej w adaptacje 10 i dalej w kanal 01 wyskakuje error chanel1 not available i nie pokazuje zandego zakodowanego pilota czy auto wogole ich nie mialo czy jakies kodowanie jest zmienione ?? dzieki za podpowiedzi

Witam wszystkich mam problemik ze swoim paskiem a mianowicie autko chodzi bdb zanych problemow jak cieplo jak jest blizej zera i ponizej to po dluzszym postoju musi troche pokrecic zeby zalapal a do tego nie lapie od reki tylko przebiera... i teraz moje pytanie zrobilem screna z VAGa z rana na nie odpalonym silniku i w grupie 007 pokazuje realna temp -2.7' natomiast w grupie 000 pozycja 9 pokazalo 053 to jest tez chyba temp paliwa i teraz nie wiem czy wynika z tego niewlasciwe wskazanie przez czujnik temp czy jak to odczytac??

No i sprawa sie wyjasnila po wielu bojach przeczytanych postach itd Wyniaa tkwi w radiu zalozylem nieseryjne sony i jest tak podlaczone ze wlanczam je recznie nie pod kluczykiem Jak radio wyjelem wszystko gra jak talala Jutro zamieniam przewody zeby radio chodzilo pod kluczykiem i bedzie git... dzieki za posty i podpowiedzi

A wiec dzis na ile czasu starczylo i wogole checi po dniu pracy zrobilem skan bledow na dzien dobry wywalilo tylko w 46 00953 - Interior Light Time limit. Skasowal sie bez problemu. Pozniej wszedlem jak pisal kolega wyzej w adaptacje skasowalem kluczyki po czym zakodowalem i wyraznie po naduszeniu slychac bylo dzwiek ( z tylnej czesci samochodu tak jakby delikatnie nadusic klakson) czyli z pilota sygnal idzie mimo to nie dziala dalej pilocik.. dodaje ze z kluczyka centralka dziala ok na wszystkie zamki zamyka i otwiera.. Nie mialem czasu zeby rozebrac drzwi i zobaczyc czy cos z zamkiem nie tak... Pozdrawiam

Dywaniki suchutkie wogole w VAGu nie moge wejsc w kanal 35 odpowiadajacy centralnemu - z kluczyka zamyka otiwera wszystkie furtki bez problemu - z pilota jak umarty (i to tak od razu wiec dziwna sprawa)....

Witam wszysktich serdecznie mam od paru dni klopot ze sowim passatem. przerywal mi na wiekszych biegach keidy dociskam gaz ale to inny temat (powoli rozgryzam) robilem sobie logi dynamiczne.. I po tym zabiegu zonk nie dziala mi pilocik w kluczyku - baterie sprawdzilem 100% dobre.. Wiec skan VAGiem i okazal sie blad w kanale 19 01044 nie chcial sie skasowac wiec posuzkalem na forum i zmienilem kodowanie z 00004 na 00006 - blad wykasowany nie pojawia sie. Mimo tego zabiegu dalej nie mam pilota sprawnego - nie moge tez przez VAG wejsc w kanal 35 od centralnego zamka, takze jak zamykalem drzwi czy otwieralem kluczykiem to przez przyczymanie dzialala funkcja domykania i otwierania szyb teraz tego nie ma.. Co poradzicie koledzy bo troche juz pomyslow mi brakuje pozdrawiam

Witam.. Mam problem od paru dni z centralnym zamkiem a mianowicie robilem logi dynamiczne sobie na 3 biegu bo mi pasek troche kuleje i zonk nie dziala pilot od tamtej pory a wyskakuje mi blad w kanale 19 - 01044 i chyba od tego nie dziala pilot bo w centralke nie moge wogole wejsc czyli kanal 35 poradzcie cos koledzy pozdrawiam p.s dzis zmienilem kodowanie w kanale 19 z 00004 na 00006 i bledow nie mam zadncyh a do centralki dalej nie moge wejsc i pilot nie dziala.. Ma moze ktos jakis pomysl...

Witam czytam posty bo mam tern sam blad u mnie objaw ciekawey jest taki ze jak mam malo paliwka to prawie nie czuc szarpniec a co do tego ze miales blad po podbpiecu pod VAGa to moze wynika z tego ze odpieles przeplywke i przejechales sie na wypietej

Panowie mam podobny przypadek B5 115PS TDI a wiec powyzej 2 biegu jak mocno wciskam to szarpie ale jest dziwny objaw jak jest blisko rezerwy w zbironiku to szarpania praktycznie nie ma i dumam o co w tym wszystkim chodzi. Ktos ma jakis pomysl?? pozdro

Wlacze sie do tematu z moja oferta posiadam kpl przelaczniki z tempomatem i wyprowadzona wiazka. Wszystkow stanie bdb i oryginal chetnie sprzedam.. Pozdrawiam

Witam wsyzstkich mam pytanko w sprawie zakodowania pompy ABS/ESP w VAGu wchodzac w 03 pokazuje mi same zera i teraz mam pytanie czy: login wpisje 40168 pozniej basicseting wpisuej 060 to jest tylko uruchomienie a jak nie mam zakodowanej pompy to co musze zrobic i jeszcze jedna sprawa mam VAGa 409.1 niestety po angielsku i do tego werjsa niezarejestrowany czy ktos moglby mi podeslac cos nie cos na email [email protected] pozdrawiam i wielkie dzieki