Skocz do zawartości

dirve

  • Liczba zawartości

    246
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez dirve


  1. Hey,

    Sory za nowy temat, ale chciałem wrzucić to jako turtorial, bo w innych tematach by to zginęło. 

    Narazie po trasie 40 km (trasa testowa) wygląda że buczenie przy stałych prędkościach i przy przyspieszaniu wyeliminowane. Dam znać jak będzie spisywać się to w dłuższej perspektywie 

    Kilka faktów
    ->Wielu posiadaczy bitdi (znany problem na passat forum) słyszy buczenie, dudnienie i cholera wie co jeszcze. Jako, że jestem z tych osób, które jak coś przeczytają , to odrazu słyszą wszystko i szukają dziury w całym - ot takie spaczenie. Wielu próbowało to u mnie leczyć, ale się poddali
    ->wczoraj grzebałem  przy moim zetorze, delikatnie oparłem się na filtr powietrza i nagle buczenie się pojawiło, wyskoczyło jak filip z konopi, odpuściłem i cisza. I wtedy zapaliła się lampka w głowie ... czyżby czyżyk ?

    Do rzeczy... 

    FOTO 1) zdjęcie zapożyczone z tej grupy (zapomniałem zrobić całości) . Łapacz powietrza jest przykręcony na dwie śrubki i pracuje cały czas, a dodatkowo "rura" która wchodzi do filtra powietrza od tego łapacza, posiada małą cienką gumkę i cały czas pracuję, powodując drgania. Sam łapacz też jest plastikowy, i opiera się na plastiku ... 
    2) Filtr powietrza w bitdi .. ma 3 nóżki i jedna część ciężkiej obudowy nie ma podparcia i jest luźna (zaznaczona na różowo) Mimo 3 nóżek, obudowa jest naprawdę luźna i bez problemu na wybojach, dołkach , czy przy dużej prędkości może wpadać w rezonans , a że rura która do niego wchodzi jest luźna to mamy efekt dudnienia , bo filtr zaciąga lewe powietrze ..

    Co potrzeba: 
    1) Nie potrzeba mieć zdolności manualnych, Kazio z Zenkiem z pod monopola to zrobią, popijając wino czar teściowej. 
    2) Komplet kluczy - jakoś filtr trzeba wyjąć , co nie ? 
    3) Piankę wyciszająca samoprzylepną z klejem typu job twoja mać ( raz nakleisz i zrywając zerwiesz piankę a nie klej ) 
    4) nożyczki 

    Co robimy 
    Wycinamy, tniemy, wyklejami - nie jest to rocket since. Na zdjęciach widać co wykleiłem 

    Czy to coś dało ? 
    Po zamontowaniu (już nie jest tak łatwo, jak przed ) wszystko nareszcie robi się sztywne, a filtr się nie buja jak małpa na gałęzi i nie można nim ruszyć

     

    44946598_713916058981044_1928549128900444160_n.jpg

    filtr powietrza.jpg

    łapacz dół.jpg

    łapacz jedna strona.jpg

    pianka.jpg

    wyklejony środek filtra .jpg


  2. @Major ale jeżeli mam carnet aktywny i wymienię całą jednostkę centralną + wyświetlacz + usb na to nowesze discover pro .. to czy carnet będzie nadał działał ? 

    7 minut temu, Major napisał:

    ja np mam DP   GEN 2 z aktywnym ruchem drogowym, stacjami paliw itp   , ale bez carnetu 

    Tak można ? Przecież carnet daje takie możliwości tylko i wyłącznie ? 


  3. 6 godzin temu, r1u0d2y napisał:

    Problemy:

    - zużycie paliwa teraz w mieście 12l/100km. Bez pałowania, bez jakiegoś przyspieszania itd. MASAKRA. W spokojnej trasie na DK cięzko jest zejść do 8. 

    - 2 razy płyn chłodzący sobie uciekł. Potrzebne były solidne dolewki

    - przy chłodzie, nie odpala już od strzała, tylko kręci ze 3-4 razy.

     

    Przebieg 115 tys km 
    - Ja w warszawie w korkach jak mam 10-11 to max przy cieżkiej nodze,  w trasie na autostradzie od 7,5 do 9 m, w trasie 7-8 l 
    - Płynu chłodzącego nie ubywa 
    - zawsze pali od strzała 

    6 godzin temu, r1u0d2y napisał:

    Wczoraj serwis na 90tkm. Okazało się, że rozsypana jest dwumasa (informacja od serwisu: "i tak długo wytrzymała", znany problem, nowe dwumasy mają inny numer, bo te z fabryki były liche). Ponoć mieli wielu pacjentów z przebiegami 16-30tkm gdzie było do wymiany.

     

    U mnie 110 tys wytrzymała i wymienili z dobrej woli :) 
     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności