Skocz do zawartości

dirve

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    246

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez dirve

  5. Napisano

    1 godzinę temu, Rkarcz napisał:

    A4 vs. Arteon?

    Arteon oficialnie to nie klasa D .. passat klasa D, arteon klasa E

    Konkurentami Arteona jest audi 6, bmw 5 , mercedes E, no i właśnie kia stinger (tak tak, stinger jest w klasie E) 

    I tak naprawdę patrząc po cenie to Audi 6 jest 2 razy droższa od Arteona. 

     

     

    1 godzinę temu, Rkarcz napisał:

    Stinger ma kilka kwiatków.

    Ma kilka kwiatków oczywiście, ale ma kilka też lepszych rozwiązań np. head up na szybę, a nie na jakąś tabliczkę. Ma elektryczną regulowaną kierownicę i ma całkiem dobrych asystentów. Auto jako tako nie jest złe, i hamowanie o którym wspomniałeś może wynika z różnicy opon, nawierzchni testowej etc. 

  9. Napisano

    16 minut temu, goalabek napisał:

    nie wiem może ten olej będzie ok http://awdcarparts.com/shop/oils/2_5_oil/


    Ten olej jest dedykowany do Haldexa 4, do haldexa 2 jest inny etc. I dlatego szukam informacji .. ogólnie to jest pierwsza strona gdzie niby zalecają olej do haldexa 5.. na innych to jest olej tylko do Haldexa 4

    3 godziny temu, bartekpion napisał:

    Ponoć nie wymienia sie, ale można ponoć wyczyścić, choć sam plan przeglądu może tego nie obejmować. 

     

    w Haldexie 5 już się nie wymienia oleju ? Czyżby wieczny ? 

  13. Napisano

    @RogalPraga

    Filmik mnie rozbawił :D. Przecież to mówi tuner, który z wycinania DPF żyje z tego tak samo jak ty , marketing pełną gębą. 

    DPF oczywiście jest eko rozwiązaniem, które nie pomaga i czasami potrafi utrudnić życie , ale prawda jest taka, że jak ktoś umie z niego korzystać to obecne DPF nie zawalają się tak szybko. Mam klika auto we flocie i osobowych i dostawczych, które mają +500 tys km ( i nie tylko latają w trasach, ale z tego przebiegu połowa jest zrobiona w mieście) i DPF nie ruszany i samochód nie ma problemu. 

    Mam też jedno w domu auto prywatne, które lata 99% po mieście i od czasu do czasu trasy i z DPF nie ma problemu, (auto ma przebieg 250 tys ) 

    Znam oczywiście przypadki, że po 100 tys po 150 tys zawalał się DPF, ale nie zawsze wycinanie to ostateczność. Znajomy oddał DPF do wypalania piecowego (48H) dpf siedział w piecu w wysokiej temperaturze i jest czysty jak łza (według kompa nie ma w ogóle zanieczyszczenia) samochód nadal jeździ jak jeździł. 


    @shoo ma rację. Jeżeli będzie można mieć oficjalny papier na to i nikt się nie przyczepi , był bym pierwszy. Niestety jeździmy dużo po europie i wiem z doświadczenia , że wywalenie DPF może spotkać się z bardzo przykrymi konsekwencjami. W Polsce też to za jakiś czas wejdzie i niestety skończy się wywalanie DPF.



     

  18. Napisano

    8 godzin temu, sfra napisał:

    Czy ktoś z białą tapicerką i dzieckiem wożonym z tyłu może się wypowiedzieć jak to w praktyce po kilku latach użytkowania wygląda?

    Nie mam dziecka, jeżdżę sam i pierwszy i ostatni raz wziąłem jasne wnętrze w samochodzie (mam alcantarę). Czarny passat, z jasnym wnętrzem wygląda obłędnie , ale codziennie mógł bym latać ze ścierą. 

    Musisz uważać, aby nie dotknąć progu, boczku drzwi przy wsiadaniu, bo nawet jak masz czyste buty ryskę możesz zostawić. Kurz widać odrazu, kluczyk czasami kładę w małym schowku to po trasie mogę go czyścić.  Ogólnie bardzo go łatwo uwalić , a nie wspomnę o pasach które są już czarne a nie kremowe i mnie to drażni. 

    Jak oddaje do serwisu, to chodzę za nimi i proszę aby dobrze obłożyli fotel bo już raz po nich czyściłem (oczywiście się wyprali że to nie oni)

    Przy dziecku nie wyobrażam sobie, chyba że nie masz spaczenie czystości w samochodzie tak jak ja. 

    Co do skóra vs alcantara. Ja nadal jestem zwolennikiem tego drugiego , i mimo że nie mam wentylacji nie narzekam, nie przyklejam się. Miałem samochód ze skórą i się wyleczyłem z tego - śliskie, widać odkształcenia, w lato (dopóki wentylacja nie zadziałą) gorące, w zime zimne (zanim ogrzewanie nie zadziała). 
     

    • Like 1

  19. Napisano · Edytowane przez dirve

    Zależy do czego auto ci potrzebne i czy wolisz "limuzynę" czy "suv". Ja np. osobiście latam dużo w trasy i wybrałem segement  D ze względu na ekonomię, szybkość poruszania się. 

    Jeżeli jednak jeździł bym nazwijmy to weekendowo, to pomyślał bym o sorento. Duża, wielka łajba , która będzie gorzej prowadzić się od Passka, będzie więcej palić, będzie wolniejsza, ale za to pojemniejsza, wygodniejsza i wjedzie prawie że  wszędzie, no i masz 4x4 dodatkowo (może pseduo , ale masz). 

    Wszystko zależy do czego auta potrzebujesz. 

  22. Napisano

    13 minut temu, paolokos napisał:

    Do Bitdi 145 zębów, cena w DE  jakieś 330 euro za komplet. Te 160 zębów około 140 Euro. 

    A zobacz czy jest jakas roznica w rolce napnajacej 

    04L109243G( teretycznie do tdi  ) vs 04L109243H (tylko bitdi) tylko ostatnia litera sie roznia 

    Bo jezeli to jedno i to samo, to w bitdi rozrzad tez powinien wytrzymac 210...

    chyba ze 120 przez to ze wag zastosowal w bitdi mocniejsze korby, glowice etc

     

    „Aby ten cud techniki przetrwał wyczyny kierowców, wzmocniono skrzynię korbową i obudowę cylindrów. Zastosowano także nowy wał korbowy, korbowody i tłoki. Volkswagen przyznaje również, że po raz pierwszy zastosował specjalną, przystosowaną do bardzo dużych obciążeń głowicę cylindrów”

     

     

     

  24. Napisano

    51 minut temu, paolokos napisał:

    Bitdi 120 tys. km, wszystkie inne 210 tys. km., tak podają niektórzy, ale normalnie powinno być 210, postaram się to zweryfikować na dniach. 

     

    120 tys ? Jakos bardzo szybko- ciekawe dlaczego . Widzialem jedno bitdi na alledtogo i rozrzad zmienial po 155 tys, a z czego pakietam to asso cos mowilo o 160 tys, ale wole sie spytac bo dokonca nie pamietam co mowil 

     

    dodatkowo zdziwilem sie ze na portalach nie ma rozrzadow do bitdi

     

    bede wdzieczny za sprawdzenie 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.