Qdlik

Zawsze możemy podejść na komendę i dmuchnąć

Dzięki Święty i Deszczowy!!

Spróbuj troszkę wysunąć w górę pręty na których masz plastikowe bolce z siłowników. Któryś siłownik nie dociąga i powstaje dopompowywanie..

Nie sprzedam. Nie po to zgromadziłem tyle rzeczy żeby teraz sprzedawać... Już tak było że sprzedałem a potem trzeba było jeździć i szukać... Poza tym to nie jest temat o sprzedawaniu Powodzenia w szukaniu.

No widzisz, a ja np. mam na strychu ale w tym momencie nie na sprzedaż...

Na Twoim miejscu powoziłbym się po szrotach....

To kiedy? Która sobota, bądź niedziela? Ja się Ciebie nie boję tylko nie wiem do jakiego pojazdu mogę wysłać pozdrowienie, w stylu pomachania

W RPku z 89 roku teoretycznie kolektor wydechowy z rurą powinien być połączony klamrami. Nie zapomnij później zastosować nowego uszczelnienia... Nie wiem czy to jest potrzebne do planowania, pewnie tak... Ja mając już głowicę w górze, wymieniłbym uszczelki i szpilki. Z wyczuciem

Katalog podaje wymiar paska klinowego 10,5 x 790 mm. Znając życie takiego nie dostaniesz, tylko zbliżony wymiarami.... Zapewne 11,5 x 790. U mnie np. zamiast katalogowego 9,5 x 630 kupuję 10 x 625.

Nożem ciąć wykładzinę to świętokradztwo...

Film pooglądałem, już wiem o co chodzi, tylko dostępu do etki nie mam w tym momencie. Wieczorem, jak wrócę z pracy to Ci sprawdzę.

Samochód bez klimy? Pierwszy pasek idzie z wału korbowego, pompę wodną i alternator oraz ma wymiar 21,36 x 925? A ten drugi idzie z wału korbowego na pompę wspomagania? Jeśli tak to AVX 10 x 730 mm. Tak podaje ETKA.

Przecież to samo napisałem post wyżej....

Euroglas dużo robi przyciemniania. Po znajomości 350 wzięli za betke kombi. Ewentualnie jeszcze Almir na Boya Żeleńskiego. Mają droższy cennik ale też dużo ludzi do nich jeździ w sprawie wymiany szyby lub przyciemniania. A czym teraz jeździsz? Bo passata to z daleka wylukam, a na służbowe to nie wiem które patrzeć. Może być na pw

Lepszy będzie miedziany.

Tak, towar chodliwy ale myślę że na większym złomie dostaniesz. Mi się tak udało dorwać klamki..

Da się założyć klamkę z centralnym, kable wsadzisz i upchasz w drzwi. Możesz je też odciąć. Jeżeli chodzi o zamienniki to nie słyszałem jeszcze od nikogo pozytywnych opinii, sam też nie polecam. Ja preferuję tylko szrot i sprawdzenie klamki przed zakupem w jakim jest stanie.

M6x15

+ czekoladka

Wiesz dlaczego tak napisałem? Bo: - nie wiem dlaczego ale mam taki nawyk że odkręcałem zwrotnicę od amorka, - w większości przypadków jak wyciągnąłem zwrotnicę to sworzeń wahacza albo guma na stabilizatorze była do wymiany (i z tego powodu wymiana łożyska kojarzy mi się z geometrią).

Rozrusznik lub kostka stacyjki.

Przecież w 2E są wentylowane... I to jest jedyny właściwy powód do wymiany łożysk. Szkoda pchać się w koszty jeżeli działa poprawnie. Jak masz ochotę to wymieniaj dwa, geometrię i tak będziesz musiał ustawić po wymianie nawet jednego.

Jak już będziesz wymieniał tarcze to i klocki, bo stare mogą Ci zniszczyć tarcze. Co do wymiany łożysk z tarczami to bzdura i naciąganie na kasę. Tarcza przykręcona jest do piasty jedną śrubką która ma za zadanie ją centrować i z łożyskiem nie ma nic wspólnego.

Podejdzie z każdego b4 byleby nie VR6.

szopenn do Twojego wozu podejdzie koło pasowe z każdego b4, oprócz vr6. Z b3 już nie z każdego, musi mieć wymiary 105 x 105 x 12.