ffffjjjj

Hej Robiłeś też upgrade czy bawiłeś się z p9122d? Jeśli tak, to jakoś po kolei czy od razu najnowszego? Warto w ogóle robić upgrade? Coś realnie to zmienia? Rozumiem że wgrałeś na kartę aktywator i dodałeś 2 kody w addfec i tyle?

TJA to właśnie stawanie i ruszanie w korku, było to jeszcze przed pakietem drogowym plus i nazywało się ACC z funkcją start-stop, ale później nazwano to TJA żeby było ładniej. LA nie ma nic do TA, to dodatek, nawet ikonka na desce się różni, na mniejszym obrazku samo acc, na drugim obrazku TJA bez LA

nie nie nie, zle mnie zrozumiałeś. Chodzi mi o to TJA i LA to 2 różne usługi, mogą działać razem, ale mogą także niezależnie Żeby załapał TJA, czyli stawał i ruszał w korku sam, nie wymagane jest w ogóle ani uruchomienie LA, ani złapanie przez niego linii (zielone linie a nie pomarańczowe) oczywiście że w pakiecie VW sprzedaje je razem jako drogowy+ , ale możesz korzystać z TJA pozostawiając wyłączonego asystenta LA i TJA działa prawidłowo Także wydaje mi się, że mówiąc o "dodaniu" TJA a nie kupieniu ich fabrycznie to czy jest LA czy nie, nie powinno mieć wielkiego znaczenia.

TJA nie wymaga do działania aby był aktywowany LA

hotspot wifi robi radio, więc tu na pewno będzie lepiej niż usb w schowku. jeśli chodzi o 3g, to nie wiem, ale ciekawi mnie skąd Ty jesteś taki pewny

Liczę na to że modem w pasku będzie korzystał z jakiejś anteny w samochodzie która będzie miała zdecydowanie lepszy zasięg niż to małe gówno na USB, zarówno do 3g jak i do WiFi w środku

Rozumiem że działa jako AP i radio się łączy do niego po WiFi? A czy ktoś zna jakieś inne urządzenie po usb które radio zobaczy jako modem i to radio będzie robić za AP?

Przeczytałem kilka stron ale widzę że to chwalicie się samochód bardziej niż na co zwrócić uwagę Odbieram samochód w przyszłym tygodniu, ktoś podpowie tak jak w temacie, na co specyficznego dla VW zwrócić uwagę?

Ja będę miał na dniach MY2018 z fabrycznym drogowym plus

A mój już od 2 dni u dealera, także 2 tygodnie szybciej niż planowane Zamówiony 04.07

Jak na grupę to mało, Warszawa nie powala rabatem, poszukaj poza Warszawą, np Kc Częstochowa i z lepszą oferta pojedziesz do salonu w waw negocjować 10-12% jest możliwe, ale nie bez dłuższych negocjacji, ale 7% to dość prosto wynegocjować nawet bez grup zawodowych przy leasingu, dostałem tyle np w VW przy polczynskiej jako klient z ulicy, więc z grupami raczej powinno być wiecej

12000 nie podlega dalszym rabatom, było by to dość dziwne rabat od rabatu

z tego co pamiętam odlicza się także promocyjny pakiet przeglądów jeśli ktoś bierze. - - - - - aktualizacja - - - - - poza tym z tym pakietem business to rożnie bywa zauważyłem, część dealerów odlicza, część nie. przykładowe wyliczenie z oferty cena katalogowa: 194 920,00 zł cena samochodu podlegająca rabatom: 193 430,00 zł rabat kwotowy: 12 000,00 zł cena samochodu po rabacie kwotowym: 181 430,00 zł rabat własny: 9 071,00 zł cena z uwzględnieniem rabatu własnego: 172 359,00 zł wyposażenie promocyjne: 1 490,00 zł cena specjalna (brutto): 173 849,00 zł cena specjalna (netto): 141 340,65 zł dla powyższego jest to 5% rabatu dealera, a łącznie 10,81% od ceny katalogowej.

Ciągle w profilu brak wyboru B8 alltack tsi

Chciałbym zobaczyć jak wchodzisz do salonu o dostajesz od ręki 17-18% na auto nie za 120k gdzie 10% daje rabat VW, tylko za 200k Bo standardowo to można dostać 12k od VW +7-8% od dealera, ale przy leasingu, na osobę prywatną 5% może Mówię oczywiście o rabatowe takich które można bez większego problemu uzyskać, bo wyżej to już trzeba się postarać, aczkolwiek nie mówię że to nie możliwe