ffffjjjj

Hej Robiłeś też upgrade czy bawiłeś się z p9122d? Jeśli tak, to jakoś po kolei czy od razu najnowszego? Warto w ogóle robić upgrade? Coś realnie to zmienia? Rozumiem że wgrałeś na kartę aktywator i dodałeś 2 kody w addfec i tyle?

TJA to właśnie stawanie i ruszanie w korku, było to jeszcze przed pakietem drogowym plus i nazywało się ACC z funkcją start-stop, ale później nazwano to TJA żeby było ładniej. LA nie ma nic do TA, to dodatek, nawet ikonka na desce się różni, na mniejszym obrazku samo acc, na drugim obrazku TJA bez LA

nie nie nie, zle mnie zrozumiałeś. Chodzi mi o to TJA i LA to 2 różne usługi, mogą działać razem, ale mogą także niezależnie Żeby załapał TJA, czyli stawał i ruszał w korku sam, nie wymagane jest w ogóle ani uruchomienie LA, ani złapanie przez niego linii (zielone linie a nie pomarańczowe) oczywiście że w pakiecie VW sprzedaje je razem jako drogowy+ , ale możesz korzystać z TJA pozostawiając wyłączonego asystenta LA i TJA działa prawidłowo Także wydaje mi się, że mówiąc o "dodaniu" TJA a nie kupieniu ich fabrycznie to czy jest LA czy nie, nie powinno mieć wielkiego znaczenia.

TJA nie wymaga do działania aby był aktywowany LA

hotspot wifi robi radio, więc tu na pewno będzie lepiej niż usb w schowku. jeśli chodzi o 3g, to nie wiem, ale ciekawi mnie skąd Ty jesteś taki pewny

Liczę na to że modem w pasku będzie korzystał z jakiejś anteny w samochodzie która będzie miała zdecydowanie lepszy zasięg niż to małe gówno na USB, zarówno do 3g jak i do WiFi w środku

Rozumiem że działa jako AP i radio się łączy do niego po WiFi? A czy ktoś zna jakieś inne urządzenie po usb które radio zobaczy jako modem i to radio będzie robić za AP?

Przeczytałem kilka stron ale widzę że to chwalicie się samochód bardziej niż na co zwrócić uwagę Odbieram samochód w przyszłym tygodniu, ktoś podpowie tak jak w temacie, na co specyficznego dla VW zwrócić uwagę?

Ja będę miał na dniach MY2018 z fabrycznym drogowym plus

A mój już od 2 dni u dealera, także 2 tygodnie szybciej niż planowane Zamówiony 04.07

Jak na grupę to mało, Warszawa nie powala rabatem, poszukaj poza Warszawą, np Kc Częstochowa i z lepszą oferta pojedziesz do salonu w waw negocjować 10-12% jest możliwe, ale nie bez dłuższych negocjacji, ale 7% to dość prosto wynegocjować nawet bez grup zawodowych przy leasingu, dostałem tyle np w VW przy polczynskiej jako klient z ulicy, więc z grupami raczej powinno być wiecej

12000 nie podlega dalszym rabatom, było by to dość dziwne rabat od rabatu

z tego co pamiętam odlicza się także promocyjny pakiet przeglądów jeśli ktoś bierze. - - - - - aktualizacja - - - - - poza tym z tym pakietem business to rożnie bywa zauważyłem, część dealerów odlicza, część nie. przykładowe wyliczenie z oferty cena katalogowa: 194 920,00 zł cena samochodu podlegająca rabatom: 193 430,00 zł rabat kwotowy: 12 000,00 zł cena samochodu po rabacie kwotowym: 181 430,00 zł rabat własny: 9 071,00 zł cena z uwzględnieniem rabatu własnego: 172 359,00 zł wyposażenie promocyjne: 1 490,00 zł cena specjalna (brutto): 173 849,00 zł cena specjalna (netto): 141 340,65 zł dla powyższego jest to 5% rabatu dealera, a łącznie 10,81% od ceny katalogowej.

Ciągle w profilu brak wyboru B8 alltack tsi

Chciałbym zobaczyć jak wchodzisz do salonu o dostajesz od ręki 17-18% na auto nie za 120k gdzie 10% daje rabat VW, tylko za 200k Bo standardowo to można dostać 12k od VW +7-8% od dealera, ale przy leasingu, na osobę prywatną 5% może Mówię oczywiście o rabatowe takich które można bez większego problemu uzyskać, bo wyżej to już trzeba się postarać, aczkolwiek nie mówię że to nie możliwe

No spoko, ja 18, ale w jednym tylko salonie, w innych ciężko było wyskoczyć powyżej 12 więc to nie jest takie oczywiste.

Zamówione 04.07, termin produkcji 37 tydzień

Czyli około 8,5 od dealera, jjaka forma zakupu? ako osoba prywatna czy leasing na firmw?

niestety właśnie nie mogę... nie widzę opcji inne auto, a gdy zostawiam puste i wpisuje cokolwiek (to sugeruje opis) dostaje info że "Pole Samochód zostało wypełnione błędnie lub wcale. Zapoznaj się z opisem tego pola i spróbuj ponownie."

ciesze się że pracujesz w handlu, jednak nie rozumiem czemu się unosisz i robisz wrzuty w stylu "i tak bym lepiej wynegocjowal niż Ty." Twoja teoria może jest i słuszna gdy miałbyś wszystkie upusty procentowo, jednak gdy jeden masz kwotowo, to liczenie ogólnego rabatu nie daje pełnego poglądu na to co kto wynegocjował. Rabat 12k od importera dostaje każdy, więc przykład: Ja - 200000pln - 12000pln od importera - 10% od dealera = 15,40% == 30800pln Ty - 160000pln - 12000pln od importera - 10% od dealera = 16,75% == 26800pln I co będziesz się cieszył że całościowo masz większy rabat?, bo jak dla mnie, to i ja i Ty wynegocjowaliśmy dokładnie taki sam, 10%, bo z importerem nie negocjujesz, 12k ma KAZDY. także to co chce powiedzieć, to że najlepiej pisać ile % udało się urwać od dealera, ewentualnie kwotowo cene katalogową i cene zakupu, bo sam całkowity rabat nie daje żadnej informacji.

przykro mi ale nie rozumiem o co Ci chodzi, co mam ściągnąć? w profilu, tam gdzie możesz określić samochód, jest do wyboru B7 Alltrack, B8, ale brak B8 Alltrack, dodać je tam może administrator a nie ja cokolwiek ściągać

brakuje w wyborze samochodu w profilu b8 alltrack

całkowity rabat jest słaby do porównywania bo kwotowe 12k wychodzi różnie dla różnej ceny auta Przy katalogowej w okolicach 200k 8% od dealera daje 13,45% całkowitego, co gorzej wygląda niż 14,7 mimo iż rabat taki sam 8% z tego co dostałem kilka ofert, można nazwać "standardem" przy leasingu na firmę, dostawałem takie po jednym mailu warto by tu pisać jaki % rabatu od dealera (nie licząc tych 12k od vw) oraz info o formie zakupu, wtedy można coś realnie porównywać

ale 12 całkowicie czy 12000k + 12% ?