n0w3y_pl

a kupiles go nowego ze nazekasz ? to teraz 50 zl na termostat.

Jedz na zlom kupisz silnik za 200 funtów i robisz przekladke. Nie mow ze nie kupisz bo kupisz. Pozdrawiam

Marawel zanim kogos obrazisz to moze zapytaj jak to sie stalo ze pasek sie zerwal ? moze kolega nie ma oslony pod silnikiem i cos wpadlo ? moze napinacz paska klinowego bic i pasek spadl ? moze sprzegielko alternatora swankowac i narobilo jaj. A po drugie nie kazdy musi miec w okreslonym momecie nawet te 30 zl do wydania na auto.

Na 100 % przestawiony rozrzad. I nie przejmuj sie ze pisza ( juz masz pokrzywione to i to i tamto ) nic nie jest wiadome poki nie sprawdzisz. Wczoraj Ci odpalal bez prbolemu bo: przy zablokowaniu paska rozrzadu ( walu korbowego ) na szczescie nie zerwal sie apsek tylko najprawdopodobniej zluzowal sie napinacz. Wczoraj jeszcze na tym pojezdziles a dzis juz przy porannym odpaleniu podejzewam ze calkowicie zluzowal pasek. Sciagnij górna obudowe z paska rozrzadu i bedzie wszystko jasne. Nie pisze tego wszystkiego z wiatru tylko stalo mi sie praktycznie to samo, tylko ze mnie podkladka zblokowala rorzad i zluzowal sie napinacz, dlatego auto na wolnych chodzilo normalnie i cicho a po wyzej 2000 obrotuw napinacz przestawal calkowicie spelniac swoje zadanie i silni wyl jak by ze 100 mlotów w niego naraz udezalo. Nastawiaj rozrzad i zaniechaj juz prub odpalenia. Powodzenia

Juz przelaczylem, i podejzewam ze o to wiekszosci chodzilo, najbardziej dziwi mnie to ze chyba kazdy dostal emaila o zmianach i ze jeszcze nie wszystko dziala poprawnie( dlatego nie rozumie tych narzekan), wiem ze wszysko bedzie perfekcyjnie, z moich doswiadczen wiem ze jest to tylko kwestia czasu. Powodzenia

Jedrus, nie wszystkim poprostu chce sie szukac, a po drugie to dalej, mimo ze mamy 21 wiek duza ilosc ludzi jest do tylu z nowosciami ( ze tak powiem ) dlatego forum jak najbardzie przyda sie na vb. Przedewszystkim szybkosc, juz nie chodzi o te wszystkie funkcje ale szybkosc jest powalajaca. Jedno pytanie, ja zmienilem skorke bo oryginalna ma bardzo male zroznicowanie odcieni ( informacji o userze ) itd. i wtedy ciezko sie rozeznac gdzie jest co i gdzie juz ktos pisze nowego posta a gdzie sie konczy poprzedni, a w skorce VB jest to wszystko ladnie oddzielone. Pozdrawiam, super robota.

Wszyscy Ci ktorzy nazekaja ze forum wyglada inaczej niech w edycji opcji na samym dole zmienia sobie skorke forum na standard VB i forum powroci do starego stylu czyli: dane osoby z lewej strony i temu podobne. Duzo czytelniejsze.

Akus ma miec powyzej 13 wiec jak po naladowaniu masz 12 albo mniej to akus padniety. Powodzenia, a jak nie tobie to elektrykowi.

Nie zebym sie czepial ale jaki to normalny odglos diesla ?

Moj brat kupil w polsce najtansze na allegro za 90 zl sztuka do tego odbojniki i w anglii juz 2 rok sprawuja sie idealnie. ( nie pisze ze w polsce by bylo ok po 2 latach )

hmm wiem ze akus sprawdzony ale ja mialem identyczne objawy ( wk...wiony na stacji benzynowej ) i mialem zly styk na klemach, mianowicie centralny wariowal, silnik obracal pol obrotu po czym kontrolki zaczynaly mrugac i pojawialo sie szyyyybkie tykanie z okolic licznika ? Co ja bym na twoim miejscu wczesniej sprawdzil to wszystkie przekzniki idace do rozrusznika, bezpieczniki, przewody masy i plusa, sruby na rozruszniku i akus ( co wiem ze juz uczyniles ) a pozniej sie martwil rozrzadem bo ja sam piszesz auto chodzilo normalnie do ostatniego zgaszenia. Ja stawiam na elektryke.

Witam, juz tez zaczynaja mnie denerwowac te szklanki, moje pytanie - czy trzeba sciagac ozrzad do ich wymiany ( mam nadzieje ze nie ). Pozdrawiam w roku 2008.

A aj stawiam na daremne opony. Mialem ten sam problem i dostawalem szalu, wyprostowalem wszystkie felgi 17 cali 400 zl zmienilem cale przednie zawieszenie, ustawilem geometrie, zmienilem przednie tarcze, zmienilem kolo 2 masowe, a okazalo sie ze opony byly do dupy, kwota nowych opon 1800 zl a w sumie to wydalem ponad 6000. wtedy sie wkur... no ale, jak to mowia auto to jedna wielka skarbonka. ( felgi sie wywarzaly bez problemu )

A co sądzisz o logu 011 ? i o tym zajsciu co napisalem ? to jest spowodowane przeplywka ?

Czyli przeplywka powinna trzymac sie na 850 caly czas ? Mozesz mnie troche poduczyc w tym temacie ?

Witam. ostatnimi czasy zauwazylem ze przy ciagnieciu na 3 biegu od 1500 obrotów do 4000 to przy 2500 silnik tak jak by na chwilke slabiej ciagnol i po 3 tysiacach wracal do normy, w logach widac ten spadek ( chyba ), specjalnie zrobilem ten odczyt 4 razy by byc pewnym. Czy moze to byc n75 ? i drugie pytanie to co uwazacie o przeplywce ? w zeszlym miesiacu ja czyscilem, co sadzicie o logach. Pozdrawiam i dziekuje za pomoc

to jest automat a automatów nie wolno holowac!!! Sorry, nie znam sie, dlaczego nie wolno holowac ?

Jak silnik jezdzi na syntetyku od początku to tam nie ma co rozszczelnic i nie nalezy go zmieniac. Silniki w a4 chyba sa ulozone poprzecznie jak sie nie myle i moze maja lepsze wyciszenie. A masz oslone plastikowa od dolu ?

To ze popychacze nie dzwonie to nie swiadczy NIC o kondycji silnika. Popychacze idzie bardzo latwo wymienic. Moj silnik ma aktualnie nasmigane 150 tysiecy mil czyli mniej wiecej tyle co ty ( na liczniku ) bo ja mam taki stan przebiegu na 100 %. A mimo tego klpepia przy rozruchu. Dzis po zmianie oleju silnik chodzi duzo ciszej, stary olej ktory zlalem byl jak woda ( to jest ostatni raz kiedy zalalem castrola )

Tak a zanim pompa docisnie zimny olej z - 10 do popychaczy to bedzie klekotal 5 minut.

Ja u siebie sciepywalem cale sanie ale przy uniesionym silniku tez sie da ( wiecej gimnastyki ) Musisz odkrecic 2 poduchy boczne, przedni wspornik, i wentylator.

Mozliwe ze pomoze ( ze ktos przed sprzedaza tego nie usunol ) a gozej jak sie kiedys przy wyprzedzaniu dowiesz ze to nie rozwiazalo problemu. Takie wyskoki braku mocy sa tak samo grozne jak brak hamulców.

Nie ma czym sie przejmowac... u mnie jak przyszly mrozy w nocy do - 13 i musialem gdzies jechac to myslalem ze wszystkich obudze i ze sie rozsypie ale za pare sekund powrucila idealna cisza... w lato wystepuje to moze z 2 sekundy i to nie zawsze. Czesem jest to podobno spowodowane zlym filtrem oleju. U mnie zmienialem filtry na rózne i caly czas to samo... zastanawiam sie, moze tym razem zmienie olej z castrola magnatex na cos innego.

Czy po powrocie myslicie o jakims spocie ? Pozdrawiam

Ad 1- swiece zarowe, czujnik temperatury, pompa wtryskowa Ad2 - przeladowanie turbiny - najczesciej czujnik n75 lub zapieczone kierownice w turbo. Ciegno ktore jest kolo turbinki po odczepieniu ma chodzic góra dol okolo 2 centymetrów. Darój sobie te warsztaty w ktorych byles juz na zawsze, jak oni nie potrafili dojsc do tego to lepiej juz do nich nie jedz.