Skocz do zawartości

irek30

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    552

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez irek30

  1. Napisano

    irek30 możesz podpowiedzieć gdzie znajduje się owy czujnik ? muszę go też wymienić ale nie wiem zbytnio gdzie szukać

    Widzę, że już mnie koledzy uprzedzili z odpowiedzią. Jak spojrzysz pomiędzy plastikową obudowę filtra powietrza a pokrywę silnika będziesz widział wiązkę 4 przewodów z wtyczką która siedzi na czujniku. Dodam tylko że spokojnie wymienisz ten czujnik bez demontażu jakiegokolwiek elementu. Po prostu odpinasz wiązkę, zdejmujesz zawleczkę i wyciągasz czujnik.

  3. Napisano

    Rzeczywiście po podpięciu VAGa okazało się że mam walnięty czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Info dla tych którzy są przed wymianą: kupiłem czujnik zielony o nr: 059 919 501A. Po wyjęciu zepsutego okazało się że jest czarny i ma nr: 078 919 501C. Zamontowałem zielony i wszystko jest OK. Koszt 38 zł + 8 przesyłka. Wymiana jakieś 10 min. + podpięcie VAG.

  4. Napisano

    U mnie było dokładnie to samo kolego. Niewiem czy dasz rade jakoś to skleić

    Ja u siebie próbowałem kleić to kilka razy i nic nie pomogło a kleiłem wieloma klejami i silikonami wiec wymieniłem ja na sprawna używana która dostałem za 80 zł i teraz cisza

    U mnie tez jest luz na króćcu ale nic jeszcze nie świszczy, gdy nim lekko poruszam to słychać świst powietrza. Wygląda na to że i ja muszę się szykować na wydatek paru złotówek. Masz może kolego jakieś numery, oznaczenia tej pompy? Czy do naszego silnika będzie pasowała pompa tylko od AVB czy może od jakiegoś innego TDI?

  5. Napisano · Edytowane przez irek30

    Dołączę się do tematu, u mnie jest problem tego typu: wskaźnik temperatury raz pokazuje 90 st.C a za moment spada na minimum i za jakiś czas ponownie na 90. Czytając wypowiedzi na forum myślę że jest walnięty czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Czy ktoś zna oznaczenia tego czujnika dla silnika AVB (jakiś nr, kolor) i czy po wymianie tego czujnika trzeba coś robić VAG-iem, jakieś zmiany, ustawienia? Niestety przez jakiś czas nie mam dostępu do VAGa.

  6. Napisano

    Witam kolegów,mam małe pytanko.

    Kiedy odpalam silnik i go gasze to czuje lekke szarpanie silnika.

    Czy by to były uszkodzone poduszki?a jak tak to jakie i jaki jest koszt naprawy??

    Pozdrawiam!!!

    Jeżeli Ci szarpie silnikiem przy gaszeniu to nie koniecznie są to poduszki. Sprawdź dławik przy EGRze, może być walnięty lub wężyk z nim połaczony.

  10. Napisano

    U mnie też tak było ale z fotelem pasażera. Kupiłem więc jakieś (już nie pamiętam nazwy) smarowidło w sprayu i popsikałem od spodu fotela na wszystkie regulacyjno metalowe części i jak ręką odjął. A lekkie trzeszczenie w oparciach foteli to chyba domena pasków. Wystarczy ciut głośniej radio i się nie przejmować :643:.

    A jeśli chodzi o trzeszczenie to gorzej wkurza mnie podłokietnik - może macie na to jakiś sposób?

  12. Napisano

    Może mi ktoś powiedzieć czy krzyżak kolumny z wersji angielskiej będzie pasował do "normalnego" auta? Czy polecacie kupno używanego krzyżaka? I jak najlepiej sprawdzić czy stuki na kierownicy są spowodowane na 100% walniętym krzyżakiem? U mnie stuka gdy: na postoju lekkie, energiczne ruchy kierownicą lub przy przejeżdżaniu przez np tory kolejowe.

  14. Napisano

    no wlasnie Panowie dziwna sprawa

    otóż wszystkie wężyki przy egr były dobrze podłączone

    przy tej gumowej kształtce przed egr-em jest taki czarny przewód gumowy który ciągnie się na drugą stronę silnika aż przechodzi do komory akumulatora i serwa hamulców a od niego wychodzi jakiś mały podciśnieniowy wężyk

    u mnie jest tam jeszcze kilka tych wężyków

    przejdę do sedna...

    jak pasek złamapł zamułe do zaraz do kumpla pojechałem co sie troche na tym zna

    popatrzył połączył te przedowy podcisnieniowe co mi się rozpięły niechcący (w okolicach zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego silnik) jeden z nich zatkał i kurcze jak ręką odjął....

    zielonego pojęcia nie mam o co kaman zeby od takiego małego gówienka taka zmuła była

    usterki praktycznie nie było bo jedynie rozpięły sie te podciśnieniowe przewody ale zdziwiło mnie nieźle jak zobaczyłem co sie dzieje kiedy nie są prawidłowo podłączone....

    dziwna sprawa ale pasek już śmiga i zdrowo asfalt zwija

    Czyli tak jak mówiłem - wężyki podciśnienia.

  15. Napisano · Edytowane przez irek30

    Czyli zrobił tak jak ja kiedyś tylko że u mnie cmokanie było cały czas. Rada 1: najpierw porządne czyszczenie i podpięcie egra, jeżeli bedzie cmokał dalej to 2: jeśli masz kase kup nowy 3: jeżeli 1 i 2 nie pasuje wróć do stanu jaki masz teraz :) powodzenia

     

    kasfalt sprawdz wszystkie wężyki podciśnienia, daje sobie ..... pociąć w talary że któryś się zsunął

  16. Napisano

    HaNsiN Jeżeli ktoś przed Tobą odłączył specjalnie ten wężyk to powinien go zaślepić. Jeżeli nie jest zaślepiony to może po prostu zsunął się przez przypadek lub podczas czyszczenia egra poprzedni właściciel zapomniał go założyć. Czy w ogóle spróbowałeś go podłączyć? Jeżeli nie to go załóż i zobacz czy egr nie hałasuje i czy wszystko jest OK.

  20. Napisano · Edytowane przez irek30

    1.Typ Passata: Jak widać

    2.marka opony: Pirelli sottozero winter 210

    3.rozmiar opony: 225/45R17 91H M+S

    4.Rodzaj felgi: AEZ WAVE 7.5/17

    5 zakupiona jako nowa czy używana: Nowa

    6.pozytywy: Założona 25.10 więc ciężko pisać o pozytywach ale to co zauważyłem to bardzo cicha, bardzo dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni (w porównaniu do opon letnich). Teraz tylko czekać na śnieg.

     

    7.negatywy: Jak na razie brak

    8.Opinie: Opona zdobywa pierwsze miejsca w testach, więc myślę, że to dobry zakup.

    proby_na_sniegu-37f4bf82be2d968dd131c8f80360f670.jpg

  24. Napisano

    irek30 ; Niestety jesteś "skazany" znaleźć i kupić zwrotnice o numerze który podałeś ; od 1997-2005 jest tylko ten jeden nr zwrotnicy dla średnicy łożyska 75 mm.

     

    EDIT

     

    W Skodzie Superb od rocznika 2002-2005 występuje zwrotnica 8D0 407 257AL oraz 8D0 407 253B ( lewa strona łożysko 75 mm).Teoretycznie powinna pasować , lecz lepiej byłoby się dowiedzieć w ASO Skody jaka jest różnica pomiędzy nimi ( prawdopodobnie inna średnica sworznia ??? ) W Passacie 2003-2005 zwrotnica z tym numerem też występuje i posiadają wspólne nr drążków , inne niż w modelach Passata z pierwszym numerem zwrotnicy. A tak w ogóle to może w ASO Skody ten element będzie tańszy niż w ASO VW.Dobrze byłoby gdyby się wypowiedzieli Forumowicze , którzy ten temat przerabiali praktycznie. Powodzenia.;)

     

    Dzieki za pomoc.

    Co do Aso Skody też pytałem o ceny , różnica około 40-50 zł. Dzwoniąc do kilku ASO pytałem czy można zastosować zwrotnice z innym nr. Mówili, że tylko ta i nic innego. Jedynie w ASO VW w Toruniu gościu mi powiedział, że może być oprócz AL też AC, S i P ale muszą być te same numery początkowe co w AL. I teraz to już nic nie wiem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.