tysszek

Odśwież can Gateway i zobacz. Może to jego wina. Błędów nie pokazuje?

A w klimatroniku takie same są? A i w kostce od komfortu też?

Teraz tak uważam

A jakie piny tam wchodzą do licznika? Bo może w końcu ogarnę tą temperaturę i żeby było widać że drzwi są otwarte. Chodzi mi gdzie można je kupić i czy w klimatroniku są te same?

Zewrzyj kable i zobacz czy pójdzie do góry na blacie. Wtedy będzie widać czy kable całe

Raczej nie. A tarcza od obrotomierza?

A taśmą dwustronna lepiej by się nie sprawdziła niż te opaski?

No normalnie zakodujesz stare pestki. Te id48 są wielokrotnego kodowania. Jak masz pin od nowych liczników to vcds też powinien starczyć

Dajesz zapisz a dopiero potem na pilocie klikasz otwórz jak dobrze pamiętam

Czujniki ruchu z fabrycznego alarmu, czy co?

špatné ukazuje, nebo co?

Mam ten klej też. Kupiłem go jak miałem w busie podsufitkę robić. Podobny klej używa się tam gdzie pracuje. A pracuje w fabryce w której robi się podsufitki. Klej można nałożyć pistoletem, co jest zalecane (napiszę zaraz dlaczego) lub równomiernie wałkiem albo pędzlem. Dlaczego piszę że pistoletem. Bo pistoletem możesz nałożyć równomiernie. Wałkiem jest troszkę trudniej ale wykonalne. Jak dasz za dużo kleju to albo Ci przebije na drugą stronę albo ściągnie materiał. Będzie wyglądało że jest nierównie. Klej się nakłada i trzeba odczekać chwilę. Powiem że jak już przyłapie to troszkę ciężko na poprawki

A drzwi w środku też wygłuszacie, czy tylko blachę oklejacie? Chcę wygłuszyć drzwi jak będzie czas i wlasnie nie wiem czy środek też.

Pytanie za milion. Czy trzeba całe silniki wymieniać, czy starczy tylko elektronikę przełożyć. Było by to szybciej niż ściągać blachę z każdych drzwi.

No mam ten z końcówką B Czyli cała reszta według Twojego poradnika? Alarm i wszystko będzie działać normalnie?

Wymieniłem dziś trzy czujniki. Na żadnym nie chodzi. Cały czas błąd ten sam: 00792 przekaźnik ciśnieniowy w układzie klimatyzacji (f129) 35-10 sporadyczny. Jak pisałem jak zewre 3 i 4 to wentylator się załącza, więc wiązka teoretycznie jest sprawna. Doczytałem że jest jeszcze przetwornica klimatyzacji gdzieś pod autem. Czy błąd taki będę miał jak jest gdzieś uszkodzona przetwornica? Nie wiem co już szukać.

Musisz kostkę z polifta mieć. Pewnie tak jak jest w dwu wtykowych że nie pasują.

Hmm mam u siebie w aucie taki 1J0 959 799 AH. Chcę wymienić na poliftowy ze względu na to że licznik wymieniłem. Mam poliftowe ale z końcówkami B, A, E. Niestety AH nie znalazłem. Może mi ktoś powiedzieć czym one się różnią? Mój ma alalrm to wiem na pewno

Czy bez czyjnika ciśnienia tego co jest koło chłodnicy można sprawić aby klimatyzacja ruszyła? Wczoraj przestała działać. Mruga wyświetlacz a po podpięciu kompa wychodzi błąd czujnika. Zrobiłem: - sprawdziłem wentulator sprawny, na krótko i po zwarciu pinu 3 i 4 - uzupelnilem odczynnik, chodź brakowało malutko Wymieniać czujnik czy jeszcze coś sprawdzić?

Dodam ze jak zewre 1 i 2 nic się nie dzieje. Na 3 i 4 załącza się wentylator. Tak wiec teraz nie wiem

Ten czujnik na climatroniku to 318.

Więc tak, wentylator na krótko chodzi, sprężarka się nie załącza w ogóle, nawet na chwilę. Przy przekręceniu kluczyka mryga wyświetlacz. Odczynnik nabity, brakowało troszkę. Czy od razu... wymieniać czujnik czy coś jeszcze szukać. Można go jakoś sprawdzić? Czy jak ściągnę lampę to dojdę do tego czujnika? Czy trzeba z kanału i ściągać podłogę. Mógł tak zdechnąć z dnia na dzień?

Ech. Więc tak. Pin został z nowych zegarów a VIN przypisałem ręcznie, bo za chiny nie mogłem sprawić aby kanał 50 zadziałał Jak i kanał 00 też nie sprawiał aby zegary zaciągnęły VIN z auta automatycznie. Ikona Immo nie zaświeca się ani podczas testu w VCDS ani podczas przekręcenia kluczyka. Immo działa, bo jak wkładam drugi kluczyk nie zakodowany to auto gaśnie. Tak więc nie wiem co się dzieje. Stawiam na utrąconą diodę albo może jakiś inny pomysł. Auto jest z przed lifta a licznik z po. Dziś walczyłem z dwie godziny. Skończyło się na tym że edytowałem eprom po to aby wpisać własny VIN jak i sprawić welcome i podświetlanie zegarów. Pomysłów na brak ikony z kluczykiem Brak

Napiszę tu żeby nie zakładać nowego tematu. Wczoraj wymieniłem licznik na FL który nabyłem od maly3310. Jest to wersja 847E. Podłączyłem zakodowałem kluczyki, bo nie było czasu ani warunków na kopiowanie immo z poprzedniego licznika. Mam kilka pytań, bo nie mogę znaleźć nigdzie odpowiedzi: 1) W moim starym liczniku były trzy wtyczki. W FL zostaje mi czerwona na którą nie ma miejsca. Może mi wyjaśnić ktoś do czego ona służyła w starym liczniku? 2) Czy w liczniku z polifta jest ikonka od IMMO? Bo mi się nie zapala ani jak robię test ani przy przekręceniu kluczyka. Tylko jak nie był wkodowany to się wyświetlał komunikat na wyświetlaczu. 3) Czy księgowy wyświetla się tylko z monitem i potem gaśnie a na górze nie zostaje znak dystrybutora? W starym jak zmieniałem na manetce to na końcu był znowu. 4) Do informacji o otwartych drzwiach trzeba zmieniać moduł na poliftowy i podnośniki szyb? mimo że teraz zapala mi się jak otworzę maskę? 5) Czy konieczna jest powyższa procedura ciągnięcia tych przewodów z climatronika aby była temperatura na liczniku? Czy może są one w tej czerwone wtyczce co pozostała?

A ją wymienialen ostatnio i było tak że zewnętrzne prawie do zera a wewnętrzne zdrowe. Myślę czemu mi się kontrolka nie święci o klockach jak ich prawie nie ma. Wyszło wszystko jak za wymianę się zabralem. Wszystko chodzi dobrze, płynnie bez zacięć. Tarcza też równa. Generalnie nie mam bladego pojęcia czemu te wewnętrzne na obu kołach były dobre a zewnętrzne złom. Chyba że poprzedni właściciel wymienił tylko te od wewnątrz. Ale po co?