HaNsiN

moje auto też miało małą sesję zdjęciową wykonaną przez Google na zdjęciu jeszcze na ori zawiasie i stalówkach foto stare, na szczęście link miałem zapisany Teraz jak wpisuję adres to auta nie ma pod domem (pewnie nowe foty pocykali)

dokładnie jak koledzy wyżej piszą. Ile procent passatów napędzanych jest dieslem, a ile benzyniakami? A do tego ile benzyn ma instalację LPG założoną? Jak komuś ukradną z LPg to chyba tylko przypadkiem, a poza tym złodzieja to nie interesuje. Nie kradną auta tylko dla instalacji.

pewnie, że się da ocenić stan dwumasy podczas wymiany sprzęgła. Nawet zanim zrzucisz skrzynię można mniej więcej zdiagnozować w jakiej jest kondycji (w internecie jest masa info na ten temat np. telepanie przy gaszeniu auta, wibracje na wolnych obrotach przenoszące się na karoserię, hałasy, stuki dobiegające ze skrzyni biegów etc.) Jeżeli jest w dobrej kondycji i autem jeździsz normalnie bez jakiegoś katowania i ekstremalnych przebiegów to myślę, że można by było ją zostawić. Ale odpowiedź usłyszysz od fachowca jak rzuci na wszystko okiem

jedź 80km/h na 5 lub 6 biegu i depnij gaz do dechy. Jeżeli obroty wzrosną, a auto nie będzie się rozpędzało <zrobi to po chwili> to prawdopodobnie sprzęgło Ci się już ślizga jak kolega wyżej pisał. I teraz albo tarcza już powiedziała "papa" albo docisk. A z problemowym wrzucaniem biegów to też inne defekty mogą być związane.

przed zwiększaniem mocy silnik pracował normalnie? jak podniesiono moc? programem (oczywiście auto na hamowni było) czy powerboxy jakieś na pokład zawitały?

ja za wszystkie w/w graty które opisałem w moim poście zapłaciłem 80zł wystarczyło wykręcić stare, zamontować nowe i po zabawie. Koszt chyba nie jest jakiś ogromny co nie? Wystarczy poszukać. Dla mnie bez sensu było rzeźbienie.

kolego arsen według Ciebie plastikowa rura na dolocie z map sensorem(ta z tyłu silnika) od AVB ma pasować do EGR z AVF'a? Powiem Ci, że może i znajdziesz jakieś gumowe kolanko żeby to podgrzać i naciągnąć, ale po co taka rzeźba w gów*ie? Map sensor też jest inny w AVB i AVF. Może niech kolega jeszcze egr'a ori zostawi tylko trochę powierci i po uszczelnia dookoła (trochę jakby średnice inne!). Z rurą "S" faktycznie można zastosować redukcję, ale jak ktoś chce zrobić dolot to niech to zrobi porządnie, a nie jakieś druciarstwa. Obecnie na rynku wtórnym części do modyfikacji jest masa i można kupić za dobre pieniądze. Po co utrudniać sobie życie przy montażu i robić jakieś pseudo przeróbki ori części żeby to wszystko pasowało.

1. tak wszystko pasuje p&p, ale przy zmianie kolektora musisz zmienić dodatkowo EGR, rurkę egr-kolektor wydechowy (lub zrezygnować z niej i zaślepić), plastikową rurę dolotu z Map sensorem i gumowe kolanko łączące w/w plastikową rurę z egr. 2. nie wiem jak z kosztem programu + montaż części, ale za sam program około tysia powinieneś się zmieścić. 3. od tego trzeba zacząć poza tym na forum temat wałkowany tyle razy, że głowa mała no ale powodzenia z modami do wymiany też rura "S" wychodząca od turbo bo jest na szybkozłączki, a AVB ma na opaski zaciskowe

moim zdaniem chyba lepiej z dostawą do sklepu, bo jak już dotrą to pojedziesz tam i razem z pracownikami sklepu obejrzysz co i jak

100 tysi, może 110. Dawno w nim nie siedziałem Naczytałem się, że w tych silnikach zawory lubią się wypalać, albo właśnie ich uszczelniacze. Jest możliwość sprawdzenia tego bez demontażu? Stetoskopem albo inaczej? Przepraszam za takie pytania, ale mechanikiem nie jestem.

Witam szanownych forumowiczów, mam nadzieję, że ktoś bardziej obyty w temacie tych nieszczęsnych 3 cylindrowych jednostek się wypowie i doradzi co dalej robić. Auto mamy jak nie piło oleju tak teraz się dolewa około 1l na 1000km no może na 2000km - nie wiem dokładnie bo ja nim nie jeżdżę. Olej zalany to Castrol magnatec 5W40. Mechanik pomierzył ciśnienie na cylindrach i wyszło tak: - 1cyl - 14 bar - 2cyl - 9 bar - 3cyl - 14 bar Moje pytanie - co teraz?

może w końcu i ja się wypowiem. Mam dwie konsole, zarówno PS3 jak i Xbox360 i szczerze polecam Xbox'a. Może i PS3 jest "świeższa", ma bluray i darmowy online, ale moim zdaniem na Xbox lepiej się gra (bardziej rozbudowany pad, o niebo lepsze gry z wykorzystaniem sensora ruchu). To co posiadam i co porównuję: PS3- superslim, 500GB dysk, blueray, dziadowska kamerka od PS Move i ten kontroler który musisz trzymać w dłoni cały czas. Xbox360 - 250GB, nie ma blu ray, Kinect - to jest dopiero zabawa. Nic nie musisz mieć. Wystarczy, że stoisz około 3m od TV i się ruszasz. Opóźnienia minimalne, jak jesteś przeciętnym graczem (w gry wykorzystujące sensor ruchu oczywiście) to właśnie Xbox jest dla Ciebie. Mówię Wam, pieniądze warte wydania. Jak gram to na drugi dzień mam zakwasy i ledwo się ruszam (choć i tak na gry sterowane ciałem najlepsze jest Wii). Moim zdaniem jeśli chodzi o rozgrywkę lepszy jest Xbox (Kinect leje PS move jak chce). Z drugiej strony PS3 ma blu rey i pracuje nieco ciszej.

nie podejdzie, można to próbować przerabiać (wiercić nowe otwory na śruby w EGR z AVB) ale to nie będzie miało dużej powierzchni styku i poza tym efekt moim zdaniem dziadowski. Lepiej wymienić EGR i rurę plastikową na tą z AWX'a

nic nie zmieniałem w programie, czy zauważam jakąś różnicę w jeździe - hmm, jeśli jest to niewielka. Nie wiem jak tam z moimi planami co do mocy będzie dokładnie, bo BRD mam na wyciągnięcie ręki , gorzej ze skrzynią i sprzęgłem. No chyba, że na razie ogarnę samo turbo + program (taki na luzie, bez "batorego")

powiem Ci, że stało się to w grudniu tamtego roku, co ciekawe w odstępie tygodniowym w tym samym miejscu. Do dzisiaj nic kompletnie nie przyszło, choć zestresowany chodziłem długo przez jakiś czas bo mandat można za to dostać spory (no i nie wiadomo czy prawo jazdy nie byłyby do oddania na jakiś czas:( ) ostatnio kolega tamtędy jechał i mu pstryknęło - po dwóch tygodniach dostał do domu zdjęcie + info o zatrzymaniu prawka Wszystko zależy od tego ile przekroczysz prędkość i czy masz szczęście - jak do 3 miesięcy nic nie przyjdzie to masz luzik. Ale choćby przez te 3 miesiące jeździj po Niemczech i jak Cię Polizei chyci to płacisz od razu u nich jak sprawdzą, że masz coś świeżego. Raz miałem już serce w gardle jak ruszyli za mną z zajazdu na autostradzie, ale miałem farta bo ktoś ostro na gaz naciskał i pojechali w efekcie za nim.

ja się wypowiem chociaż mam AVB, ale to też 1.9 TDI co nie U mnie sprawa wyglądała tak, że kupiłem uszczelkę Erlinga czy jakoś tak i po prostu ją założyłem na pokrywę po czym przykręciłem. Co ciekawe, pokrywy nawet specjalnie nie czyściłem po starej uszczelce, nie dawałem żadnego silikonu, tylko po kilkudziesięciu km próbowałem dokręcić (nic nie poszło) i trzyma jak ta lala Zrobiłem już tak kilkanaście tysięcy km, więc jest dobrze. p.s. jak będziesz zamawiał uszczelkę to najlepiej weź swoją starą na dopasowanie. Po co? Po to, że ludzie piszą na forach, że uszczelka nie pasuje choć dobrana była do silnika. No i d upa! VW montował chyba pokrywy jak popadło, bo jestem nie pierwszą osobą, która kupiła teoretycznie uszczelkę pasującą do swojego silnika (ja kupiłem do 101km, jest wyższa i minimalnie cieńsza) i nie pasowała. Wymieniłem na tą z teoretycznie ze 130ki i jest cacy

co prawda nie mam antyradaru i CB, ale jeżdżę już 4 lata tylko z NAVI (z w miarę najnowszymi mapami) i to mi wystarczy. Informuje o fotopstrykach stacjonarnych, przenośnych, a także na trasach podaje info jakie auto policyjne tam lata (marka, model, kolor, numer rej.). Oczywiście im aktualniejsza mapa tym rzetelniejsze informacje od kiedy jeżdżę nadziałem się tylko 2 razy na fotoradar w Niemczech - postawili na budowach na autostradzie z ograniczeniem miejscowym do 80km/h, a ja miałem tempomat zapięty na 160 Zdążyłem go tylko rozłączyć i wyhamowałem do 130 mniej więcej, przed pięknym czerwonym błyśnięciem.

turbo roi siedzi jeszcze, ale trochę cię poci więc w ciągu miesiąca-dwóch jak urlop bedę miał wstawiam BRD + skrzynia 6+ sprzęgło mocniejsze. Na Ori turbinie zrobiłem sam pond 100kk km, z tego co wiem siedzi od nowości, a auto ma już 350kk przelatane.

zasyfiony był strasznie i ciężko klapa chodziła. "Nowy" kolektor jak kupiłem też nie wyglądał w środku najlepiej i powiem Wam, że do czyszczenia go środki do mycia silników i innych elementów usyfionych smarami, olejami itd. wymiękają. Tzn. wierzchnią warstwę usuniesz, ale zostanie taka lepka maź na powierzchni. I tą maź usunąłem Karcherem + płukanie Kretem i szorowanie takim jakby druciakiem do naczyń. Powiem Wam, że czasu zeszło przy tym na prawdę sporo, ale warto było

oryginalna została u mnie tylko rura gumowa "S" wychodząca z turbo, dalej ten metalowy profil na przodzie auta i jedna gumowa rura wchodząca do Intercoolera. Zmieniłem: - rura gumowa za intercoolerem na szybkozłączki AWX, - plastikowa rura AWX - map sensor AWX, - kolanko gumowe łączące rurę plastikową i EGR, - EGR z AWXa - kolektor, nowa uszczelka Rurki metalowej którą idą spaliny do EGR nie podłączałem bo zapomniałem jej kupić Po wyczyszczeniu EGR został on zaślepiony, wylot z kolektora wydechowego też (blachą 5mm, dodatkowo uszczelka jak na wydech) Podciśnienie od sterowania EGRem zaślepione, zostawiłem tylko sterowanie klapą gaszącą. Jakie odczucia po zamontowaniu tych gratów? Raczej pozytywne Cały dolot wyczyszczony tak, że można było z niego jeść, auto delikatniej gaśnie(wcześniej na starym EGRrze jakby zatelepało nim mocniej) p.s. rura gumowa za IC z AVB jest zamienna na tą z AWX bez problemu, wypinasz starą, wpinasz nową i już masz na szykozłączki

ja wymieniałem kolektor na AWX i powiem tak : ze starych gratów z AVB, czyli EGR, plastikowa rura od dolotu, ta wygieta rurka która łączy kolektor wydechowy z EGR nie pasuje nic co można by wykorzystać przy kolektorze AWX. No może po rzeźbach rura by została i EGR, ale to już totalna rzeźba i lipnie wyglądałoby. Sam EGR i kolektor z AWX ma taką średnicę wewnętrzną jak AVB zewnętrzną(prawie). U mnie wyglądało to tak: kupiłem kolektor AWX, EGR AWX, rura z kolankiem na szybkozłączki + map sensor AWX. Zapomniałem tylko o rurce kolektor wydechowy-EGR, ale ona została poza autem a kolektor ładnie zaślepiony. Chodziło mi też o to, żeby nie było takiego przewężenia na dolocie już na odcinku plastikowej rury koło podszybia A i takie pytanie - czy to prawda, że map sensor z AVB i AWX się różnią? Wizualnie na pewno bo mam i wiem, ale czy wartości pomiarów są inne? Numery części co ciekawe są te same.

nie wiem jaka pogoda w Nysie bo mnie tam nie ma, ale jak będzie lało to chyba sobie odpuszczę zlot nad jeziorem Jak będzie "średnio" tzn. raz od czasu lekko pokropi i trochę słońca to jadę jakiś grill się rozłoży, posiedzi, pogada, poogląda furki.

ja się wybieram

ja zbierałem mandaty i komornik pojawił się dopiero po roku czasu, a nawet później. Przychodzi do Ciebie, pokazuje papiery, że tyle i tyle zalegasz, odsetki to śmiesznie niskie kwoty (jakoś do 5zł miałem z tego co pamiętam) później płacisz za: -wykroczenie -odsetki -opłata operacyjna dla komornika (chyba wiecie o co chodzi, nie wiem czy dobrze to nazwałem) i tu przykład - z mandatu 50zł po roku zrobiło się 65zł niecałe może też być tak, że jak będziesz się rozliczał w następnym roku to ze zwrotu podatku (o ile będzie Ci przysługiwał) wezmą sobie kasę na poczet mandatów. Ogólnie nie ma tragedii, nic się nie bój Suma sumarum - osobiście wszystkie swoje mandaty już uregulowałem, ale trwało to ponad 2 lata :

ja zauważyłem to samo ;] a co do spalania takiego jak na foto - nie wierzę w takie cuda na prostej drodze, przy takiej prędkości. Jakbyś przełączył na FISie na średnie spalanie, a nie aktualne to byłoby lepiej.