Roddy

Ponad 3 lata i 75 tys. km bez przymusowego postoju technicznego I oby tak zostało

Niech zgadnę, założyłeś je do oryginalnych reflektorów, w których klosze są hmmm nie pierwszej nowości? To niestety tak będzie. Te żarówki nie dają więcej światła (H7 musi mieć 1500 lm +- 10%, inaczej nie dostałaby homologacji), ale maja krótsze włókno, dzieki czemu światło jest bardziej skupione w osi reflektora - czyli tam, gdzie jest najbardziej potrzebne. Oczywiście pod warunkiem, że reflektor jest w dobrym stanie - a nie z ciemnym odbłyśnikiem i matowymi kloszami. Takie reflektory się regeneruje lub wymienia, dopiero potem myśli się o lepszych żarówkach.

Obejrzałem sobie zdjęcia, jak te reflektory świecą, no i... Zdecydowanie nie tylko kierunkowość światła mijania mu dolega. Ty w ogóle widzisz cokolwiek w ich świetle jadąc w nocy?

http://www.infor.pl/dzienniki-unii-europejskiej,seria-L,rok,2007,nr,137.html Regulamin 48, strona 19, punkt 6.2.9. I wszystko jasne.

Piszesz z własnego doświadczenia? Bo mnie bynajmniej nie "przyszło do głowy" - ja sprawdziłem to na własnej skórze. Pozdr.

To i tak nic w porównaniu z żarówkami firmy BOSHe. Dobrze, że nie użył żarówek firmy KoFfAnY. Pozdr.

Hvala lijepa

Łączę się w bólu Mnie też ta czwórka zaczynała się podobać. Najbardziej chyba będize mi brakować w widoku "Nowe posty" funkcji "Oznacz wszystkie jako przeczytane". Dalibyście radę zrobić jakąś tego protezę w obecnej wersji, w wolnej chwili? Pozdrawiam.

Tylko jak wtedy pojedzie w nocy? Poza tym, na stronie, którą podał, jest instrukcja montażu. Wprawdzie przykłady dotyczą Golfa 5, ale chyba nie ma jakichś wielkich różnic? Pozdr.

Patryk, z całym szacunkiem, ale te halogeny z 3BG mnie nie interesują! I tak musiałbym przerobić zderzak (3BG ma inne kratki niż 3B), a i tak nie spełniałyby podstawowego założenia - światła przeciwmgłowego i dziennego w jednej lampie. Jak mam rzeźbić w zderzaku, to już wolę pod te halogeny z Octavii 3. Chyba, że znasz inne lampy łączące funkcję p. mg. i drl, a które łatwiej byłoby wpasować w kratkę 3B, to daj info proszę. Pozdr.

Ale czy strumień światła przeciwmgłowego jest symetryczny w pionie, czy jednak będzie świecić inaczej? Tylko że nie chcę rezygnować z dziennych, i też nie chcę robić z auta choinki. Dlatego pomyślałem o dziennych + p. mg. w jednej lampie. Poza tym ztcp te halogeny z US zasłonią wlot do intercoolera, czego też chciałbym uniknąć

Koledzy, a ja mam pytanko trochę z innej beczki. Mam w tym momencie dzienne, okrągłe Wesem, sprawdzają się. Problem mój polega na tym, że po wymianie reflektorów głównych na Depo, nie mam świateł przeciwmgłowych. No a globalne ocieplenie idzie, mgły i śnieżyce trafiają się coraz częściej Myślałem o reflektorach dodatkowych od Octavii 3 - zawierają światło przeciwmgłowe i dzienne. O takie: http://allegro.pl/item920478902_halogen_halogeny_skoda_octavia_iii_nowe_oryginalne.html Problemem jednak może być montaż tego w kratce, która jest trochę innego kształtu. I tu moje pytanie: Czy jeśli zamontuję te halogeny odwrócone "do góry nogami", to policja i diagnosta może się czepiać? I czy nie spowoduje to pogorszenia właściwości światła przeciwmgłowego? Pozdrawiam.

Nie do końca. W dzień jadąc normalnie tzn. nie holując można jechać na światłach do jazdy dziennej, holując już nie. Co jest MZ kolejnym "genialnym" pomysłem ustawodawcy - światła dzienne lepiej sygnalizują obecność pojazdu niż mijania - w końcu do tego są przeznaczone. Ani mijania, ani postojowe, tylko i wyłącznie pozycyjne. Mijania, dzienne, przeciwmgłowe itd. mogą oślepiać kierowcę pojazdu holującego.

Ale osoby w tym wątku nie zawsze pytają o to, które są najlepsze. Niektórzy szukają reflektorów po prostu dobrych i za rozsądną cenę. Ja posiadam Depo, i uczciwie przedstawiam jego wady i zalety. Nie kwestionuję tego, że Hella jest lepsza. Ale też nie wciskam nikomu głodnych kawałków, że Depo to szajs bo to nie Hella. Pozdrawiam.

No więc po pierwsze primo, to nie chińskie lecz tajwańskie. Po drugie primo, nie Sonar ale Depo. Jeśli dzielisz reflektory na Hella i reszta świata, to OK twoja sprawa, tylko dlaczego wprowadzasz w błąd?

No, jeśli potrafisz porównać jakość reflektorów bez ich włączania, to szacun

Dziwne, bo ja również mam Depo, tyle tylko że ringi. Abstrachując od kwestii gustu, wizualnie jakości wykonania nie mogę niczego zarzucić. Na pewno ściąnąłeś zabezpieczenia transportowe i prawidłowo założyłeś korektory? Pozdr.

Muszą mieć oznaczenie RL. Na kloszu lampy DRL nie oznacza nic. Najczęściej obok "marketingowego" DRL jest prawdziwy symbol A - pozycyjne.

Nieprawda. Do 19.06.2009 wymagane były tylne pozycje razem z DRL. Obecnie takie podłączenie jest dopuszczalne w samochodach zarejestrowanych przed 01.01.2010. Przednie pozycje nie były i nie są wymagane, ale też nie ma ani słowa o tym, by były zabronione. Jeśli włączają się niezależnie od pozycyjnych, to dodatkowo: - rzadziej przepalające się żarówki świateł pozycyjnych i podświetlenia tablicy - jednoznacznie widoczny moment załączenia się świateł stopu Pozdrawiam.

Jest jedna "delikatna" różnica. Jedne produkują 1500 lumenów, a drugie 3500... Graniczna wartość, do której dopuszczalne jest niemanie sprysków, to oip 2000 lub 2500 lm. Pozdrawiam.

Te akurat mają. Po 4 żaróweczki 1.2 W na ring, czyli łącznie 16.

W piątek padła mi pompka od spryskiwaczy! Aaa! Tego samego wieczora wyciąganie pompki - 2 litry płynu rozlałem, bo nie miałem czym odciągnąć Okazało się, że uszczelka między pompką a zbiornikiem się łuszczy i prawdopodobnie drobina gumy zapchała pompkę. Pompka została rozebrana, przedmuchana i umyta. Składam wszystko do kupy, zalewam płynem, a tu zonk - nie spryskuje. Na szczęście tylko źle ją złożyłem, ten zaworek z króćcami do przednich i tylnych spryskiwaczy założyłem odwrotnie. No to znowu wyciąganie pompki, dobrze, że płynu za dużo nie zalałem, przełożenie zaworka, montaż, dolewka płynu. Próba i JEST!!! spryskuje Na koniec poskładałem paska do kupy, ponieważ musiałem ściągnąć lewą lampę to od razu wyregulowałem światła. Po czym przez 15 minut szorowałem ręce Pozdr.

Niekoniecznie. Zależy, jakie diody w prostowniku siedzą, jakie trafo i jaki bezpiecznik. Tym niemniej, zwykłym prostownikiem nie odpalisz. Możesz co najwyżej podładować aku na tyle, że da radę odpalić samodzielnie. Zdecydowanie możliwe. Kwestia tylko tego, jak duży pobór i jak długo samochód stoi. Pozdr.

Odłączyć można. OIP w lampie są nawet złącza, które wystarczy rozpiąć aby ringi nie świeciły. Nieprawda. Są podłączone do oryginalnego zasilania świateł pozycyjnych w wiązce. Tylko ringi. Postojówki poza ringami w postaci punktów ledowych mają ztcw Sonary. Pozdr.

No to zdecyduj się na coś. Przed chwilą pisałeś, że wszystko jedno za co ci dowód wezmą, a teraz że nie chcesz go stracić. Chcesz wywalać światła pozycyjne, ale być widocznym w nocy na poboczu, i jeszcze żeby nie stracić dowodu. Nie chcesz ringów i kombinujesz jak je zastąpić, chociaż każda dostępna na rynku lampa bez ringów ma światła pozycyjne właśnie do tego przeznaczone. I to korzystające z tego samego odbłyśnika co mijania lub długie, więc możesz wywalić co najwyżej żarówkę, wyglądu lampy i tak to nie zmieni, a naraża cię na utratę dowodu, której podobno chcesz uniknąć. Chcesz żarówkę 5W zastąpić żarówką halogenową 55W świecącą na 30% mocy, i żeby policjant się nie zorientował. Czy to możliwe? No, może w Erze...