alan

Mam jedną buteleczke litrową na pozbyciu, gdyby ktos potrzebował. Kupilem jeszcze gdy mialem paska, potem auto sprzedalem a olej mi zostal. Teraz latam innym autem, wiec nie jest mi potrzebny. Pamietam ze ta butelka do tanich nie nalezala. Zainteresowani pisac na PW albo GG: 621151, na pewno sie dogadamy :dobrze

Zima 2010 ( styczeń ) : okolice Krakowa -- Szwajcaria-Saas Fee ( Alpy ). 4 osoby, 4 komplety nart w pudle na dachu - doładowany na MAXA Trasa 1350 km w jedną strone. Pasek szedł jak wściekły ( 18 godz jazdy ). Powrót ta sama trasa. Ależ pięknie szedł po serpentynach... mmmmm

Tor Daytona w Tarnowie bije na glowe inne, polecam. P.S. Olko, kiedy jedziemy ? :582:

Ja ZZZZZAWSZE powiedz tylko kiedy :582:

Wlasnie zaliczylem kolejna spora trase. BOCHNIA -- SZWAJCARIA ( Saas Fee ) 1500 km w jedna strone - 18 godzin jazdy. Zadnych problemow, pasek szedł po Alpach, ze inni przecierali oczy ze zdumienia

Czytam Wasze wypowiedzi i mam takie pytanie. Otoz od jakiegos czasu w okolicy rolki napinacza daje sie zauwazyc dziwny "rdzawy" nalot, taki jakiś zółtawy pyłek oraz minimalne skrzywienie samego napinacza. Widac gołym okiem, ze oś rolki napinacza nie jest idealnie zgrana z osia sasiednich rolek ( alternator itp ). Dzis zjąlem pasek, sprawdzalem sprzegielko na alternatorze i wyglada ze jest OK. Mam za kilka dni do pokonania spora trase ( kolo 2000 tys km ) i zastanawiam sie czy te objawy wskazuja jednoznacznie na konczacy sie napinacz ? Chce jechac spokojnie a nie myslec czy moj napinacz wytrzyma czy nie. Czy przy wymianie koniecznie musze zmienic sprzegielko alternatora ? Wiem, ze nierzadko wymiana samego napinacza nie rozwiazauje problemu a przyczyna jego uszkodzen pochodzi wlasnie od sprzegielka. Mam wylatane 220 tys i wydaje mi sie ze chyba zmieniane nie bylo nigdy. Acha, jeszcze jedno. Mam napinacz nowy za 160 PLN - jakis niemiecki zamiennik, czy te zamienniki sa czegos warte ?

A jak kupie i okaze sie ze to nie w tym problem to co wtedy ? Cofniemy transakcje ?

Ja mam niemal te same objawy. Nie dzialaja mi lampki podsufitki, pilot z kluczyka czasem zamyka zamki a czasem nie. Nie dziala dioda w drzwiach itp... Wyciagnalem modul o ktorym mowa, ale wszystko jak nowe ( sucho i czysto ). Przegladalem polaczenia elektr i tez wszystko czyste, no juz mi brak pomysłow.

Od jakiegos czasu mam mokrą mise olejowa - wymieniłem uszczelke na misie ale okazuje sie ze to jednak nie to. Mechanik obstawia wyciek spod chlodniczki oleju ( olej splywa po bloku dociera do misy i dlatego na niej wiszą krople ) I tu moje pytanie : Czy jestem w stanie sam wymienic ta uszczelke ? Mam juz kupioną, ale nie mam pojecia czego sie spodziewac przy probie wymiany. Czy ktos juz to robił ? Moze opisze krok po kroku. Z góry dzieki

Mnie namawiać nie musisz ... byle tylko termin mi spasowal i jedziemy. P.S. Bylem tam juz kilka razy i chyba wpadłem w nałóg, da sie z tego jakos wyleczyć ? :578:

Ogólnopolski to ŻADNE usprawiedliwienie, jak sie chce to sie wszystko da ... A na gokarty i tak pojade

Do restauracji ktora znalazles mam calkiem blisko - nawet bylem tam kilka razy. Jest tez kilka innych w okolicy, jak bede przejezdzal to lukne co i jak. Czy mam pytac o nocleg ? LISTA chetnych ( aktualna ) : 1. Olko25 2. Alan 3.....

Popieram termin 13 czerwiec, proponuje zrobic liste i dopisywac sie kto deklaruje swoja obecnosc w tym dniu - godziny popoludniowe. Dobrze byloby wiedziec wczesniej ilu chetnym mamy, zeby zarezerwowac tor. Czasu zostalo juz niewiele... P.S. Ja tradycyjnie mam wtedy nocna zmiane, ale przed 20:00 mysle ze na luzie zdazymy sie wyszalec , pokazemy im jak sie jeździ

Czemu taka cisza ? Nikt sie nie wypowiada Prpoponuje 14 czerwiec, niedziela popołudniu , co Wy na to ?

Bylem na miejscu dosiadłem wersje 13 KM, no jak dla mnie bajer, na tym torze juz sie czuje predkosc - zwlaszcza na DŁUGIEJ prostej . Trzeba tylko zadzwonic wczesniej i zglosic chec przyjazdu, zeby hala byla tylko dla nas.