Skocz do zawartości

jerzalke

Moderator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    256

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez jerzalke

  3. Napisano

    Dnia 16.01.2018 o 21:09, lukaszkrt napisał:

    OK test zrobiłem, wszystko działa oprócz wyświetlacza FIS, co w tym przypadku robić ?, nowy licznik ? czy ten mozna jakoś reanimować ?

    Wybacz za czas odpowiedzi. W B5 nie występowało konkretne rozwiązanie służące temu aby FIS który nie działał nagle zaczynał działać. Ponadto nie odnaleziono konkretnego winowajcy tego, że FIS przestawał nagle działać.

    Jeśli się znasz - rozbierz i zobacz. Pomierz elementy, zbadaj ścieżki, zobacz czy taśma cała. Jak był dłubany to możesz się zdziwić, bo samą taśmę bardzo łatwo naruszyć. Zwłaszcza w zegarach od paska.

  4. Napisano

    Zawsze kiedy patrzę na te recaro to żal mi dupę ściska, bo miałem do wzięcia takie audi z zajechanym 2,5 w takiej skórze za 3000 do negocjacji.

    W kwestii mocowań oparć z tyłu, ale w sedanie - u mnie między sportsitze a beżową skórą(oba przedlifty, ale różnica 96 a 99) były właśnie inaczej osadzone te zatrzaski i musiałem przerzucać. Ponadto ten element który wymieniałeś był identyczny, ale przy fotelach skórzanych była delikatnie inna rurka bez tulejki. Na siłę weszło, ale moim zdaniem to mocowanie mogłoby się różnić.

  5. Napisano

    Dnia 7.02.2018 o 11:04, iron1987 napisał:

    Witam, orientuje się może ktoś forumowiczów czy licznik o poniższym numerze obsługuje CAN? czy komunikował by się po CANie z ecu 038906012aj? Chodzi mi o kontrolkę świec żarowych i obrotomierz. Podobno wszystkie liczniki 920 mają już CANa ale lepiej się upewnić. Pozdrawiam Marcin

     

    immo.jpg

    Obrotomierz na pewno. Kontrolka od świec nie musi działać, ja przerzuciłem też komp z końcówką 012 z zegarami 920 i nie mam tej kontrolki. Zapala się ona i od razu gaśnie, a przekaźnik od świec słychać dopiero później. I to do owego przekaźnika należy podłączyć wyjście lampki z zegarów, jeśli w tych z CANem w ogóle jest(ja nie robiłem).

    Poza tym było poruszane wielokrotnie które liczniki są z CAN(i jest tak samo na innych tematycznych forach związanych z VAGami). A w tym temacie było poruszane na początku które symbole komputera pasują. Jak jest napisane, to po co znów to wałkować? Wgrywasz odpowiednim kablem flasha do sterownika od twojego silnika i obsługuje taki silnik, jaki chcesz.

  9. Napisano

    Godzinę temu, HeinekenK napisał:

    Bezpieczniki oczywiscie sprawdzilem, nic to nie dalo. Czytalem na innym forum, ze gosciu mial podobnie z bezpiecznikiem, nie byl spalony a mimo to nie dzialal !! Wiec jak nie masz nic madrego do powiedzenia to nie pisz NIC !!

    Bo bezpiecznik sprawdza się multimetrem mierząc przejście lub opór albo jak nie masz to podmienia z nowym. To co napisałem nie jest niemądre. 

  12. Napisano

    Dnia 19.12.2017 o 19:02, karolp1993 napisał:

    Jeszcze komuś udało się uwalić zegary przy przelutowywaniu diod czy tylko ja miałem takiego pecha?

    Nawet jak źle przelutowałem to zegar dalej chodził. Poprawiłem - pracował dalej. Ważną kwestią jest dbałość o to, aby nie uszkodzić elementów SMD. Jeden drobny rezystorek i już mogą być zmiany.

  15. Napisano

    1 godzinę temu, marcin_pesel napisał:

    @lukaszlbn allegro,  olx.

    Akurat na olx pod hasłem "uchwyt na telefon passat b5" jest jedna sztuka za 50zł, taniej ciężko znaleźć więc warto 

    Ogólnie mało tego. Jak ja szukałem to patrzyłem po prostu po ogłoszeniach passatów na części i tak kupiłem.

     

    Toś mnie zaniepokoił, bo mam OEM do nowej konsoli i jak to ma tak wyglądać, to kurde razi.

  16. Napisano

    FIS powinien odpalać przy starcie. Spróbuj przytrzymać przycisk góra albo dół na manetce. W VAG'u możesz zrobić test segmentów(output test w Instruments).

    A tak ogólnie to mi to wygląda na grzebanie we wsadzie i może jakieś nagrzebanie. Bo częsta odpowiedź na forach to "przekopiuj wsad od innego będzie działać".

    Możesz też przy okazji przekodować go na 00140 i przywrócić zerowe ustawienia(Adaptacja i na kanale 00 Test -> Save). Dobrze byłoby znać PIN tego zegara.

    Swoją drogą - dawno po świętach, a u Ciebie choinka dosyć poważnie się świeci.

  18. Napisano

    Dnia 12.01.2018 o 20:25, Kociu90 napisał:

     POTRZEBNA POMOC Witam. wpinam sie do seledynowej kostki i ledy świecą cały czas a chciałbym żeby gasły razem z lampką główną lub świeciły cały czas po przestawianiu na ciągłe świecenie. Jedynie gasną i zapalają sie po otwarciu samochodu z pilota lub gdy go zamykam. Czy one będa sie świeciły cały czas czy od razu przylutować je do lampki głownej i wtedy będą działały tak jak lampka ? 

    W moduł komfortu dobrze działa?

  19. Napisano

    Ja tam wrzucałem manety od Audi A6 C5, żaden problem. Zostało mi tego trochę.

    Może jakieś zdjęcie te manetki? Bo może być od kombi(nie wiem co masz) że się ją pcha żeby włączyć tylną wycieraczkę. Z sedanem to jakoś tam wariuje, przynajmniej u mnie. Chyba sprysk wtedy psika nieustannie. Może być z regulacją częstotliwości pracy. I do tego z obsługą FIS, czyli przyciskami po bokach i resetem od spodu. Piny ogólnie pasują uniwersalnie, wrzuć fotkę to podpowiem bo mam kilka takich manetek.

  20. Napisano

    Dnia 13.12.2017 o 23:17, brzozaxd napisał:

    Siemka, Panowie w moim b5 96' nigdy nie miałem problemów z grzaniem. Zawsze przy 23st była sauna. Teraz mam problem - po odpaleniu auta jest wszystko spoko przez kilka kilometrów, później leci zimne powietrze - ciepłe (sauna) robi się przy HI. Czasem po zgaszeniu ustępuje problem, ogólnie chybił trafił. Mam problem po teście climatronica opisany jako 4F9. Mowa jest w sieci o jakimś zasysaniu świeżego powietrza ale strasznie mało na ten temat. Ogólnie błąd raz jest raz nie. 
    Dodatkowo troszkę oszukuje wyśiwetlacz temperatury na panelu (jest zawyżona w zimie kilka stopni) (2,3 - zależy). Zmieniałem czujnik ten w zderzaku, ale nic.. Ktoś coś KONKRETNEGO W TEMACIE WIE?

    Może Ci leżeć klapa od sterowania ciepłym powietrzem. Nie trzyma.

  21. Napisano

    Dnia 22.12.2017 o 19:15, Corio napisał:

    w internecie jest pelno odpowiedzi i wskazowek

    To mamy jeszcze raz pisać Ci to samo?

    Dnia 22.12.2017 o 19:15, Corio napisał:

    jednak zadna nie dziala

    Co to znaczy że nie działa? Żadna to znaczy które próbowałeś?

    Dnia 22.12.2017 o 19:15, Corio napisał:

    gdzie moge znalezc pin kluczyka? (scyzoryk)

    Nie kluczyka tylko pestki immo. Znajdziesz to w EEPROM'ie starego sterownika. Kodujesz pestki do nowego ECU. Jeśli masz immo3 to potrzebujesz nowe pestki. Ale ogólnie patrząc na dostarczone przez Twoje informacje, to bym dobrze rękę podał elektrykowi, bo chyba sam nie chcesz żeby Ci pomóc.

  25. Napisano

    3 godziny temu, Sajmooon napisał:

    Witajcie. 

    Dzisiaj samochód doprowadził mnie do szału. Otóż przy kupnie nie było podswietlenia sufitu więc kopiąc doczytałem się, że jest to wina modułu komfortu. Po jakimś czasie przednie drzwi od pasażera zatrzasnely się i nie idzie ich otworzyć z żadnej strony. Dalej nasuwal się moduł komfortu lub sprężyna w zamku ponieważ centralny otwiera drzwi ale zamek nie puszcza. Dzisiaj zrobił to samo z drzwiami od kierowcy. No i wyczytałem, że jest to możliwa wina modułu lub jakichś mikrostykow? Kwestia tego jak to sprawdzić, i od czego są to objawy i jak sprawić,  żeby drzwi łaskawie mi się otworzyły. 

    Moduł komfortu jest pod siedzeniem kierowcy, to wiem. Ale o jakich mikrostykach mowa i gdzie ich szukać. 

    Samochód potrzebny jest na już a dostać się można tylko przez tylne siedzenia. 

    Ktoś jest w stanie pomóc? 

    Mikrostyki w zamku kierowcy, temat poruszany milion razy. Powstają zimne luty na łączeniu mikrostyków i płytki drukowanej. Albo eksploatują się te mikrostyki. To są takie małe przełączniki.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.