gromchester

Ambient vs. Ambient plus Czy ktoś z Was wie coś więcej na temat ambient plus (jakie kolory do wyboru, czym się różnią dokładnie...bo ani sprzedawca ani cennik i objaśnienia w konfiguratorze nie dają jasnej odpowiedzi Poniżej zamieszczam zrzuty z konfiguratora podsufitki , które pokazują, że dopłata jest nie tylko za 3 kolory podświetlenia, sorry za jakość, lepiej się nie dało Ambient [ATTACH=CONFIG]137859[/ATTACH] Ambient plus [ATTACH=CONFIG]137860[/ATTACH] Ok już co nieco wiem (info z niemieckiego forum i szwajcarskiej strony VW, tam ambient plus jest w standardzie w highline) Te 3 kolory do wyboru to : cyan, biały i bursztyn Dodatkowo świeci nam też pasek poniżej dekoru na cała szerokość kokpitu, a nie tylko na drzwiach poza tym to możliwość ustawienia intensywności świecenia każdego koloru w menu http://www.volkswagen.ch/de/models/passat/highlights.html#/hl=cat0 [ATTACH=CONFIG]137904[/ATTACH]

Skontaktuj się z dilerem i naciskaj na niego w tej sprawie mi się udało i zmienili mi w zamówieniu na drogowy plus bez dopłaty ale musiałem trochę ponarzekać itd bo faktycznie wygląda to tak że wcześniej wprowadzali nas w błąd, a skoro sami nie wiedzą co dokładnie sprzedają to dlaczego klient ma za tą niewiedzę dopłacać Zmiana tego pakietu nie zmieniła terminu planowanej produkcji (dalej mam 48 tydzień)

Problem dotyczy tylko silników z normą Euro 5, samochody z silnikami spełniającymi tą właśnie normę można jeszcze sprzedawać do września przyszłego roku i stąd ten cały zamęt z wstrzymaniem sprzedaży Wszystkie silniki Passata B8 spełniają normę Euro 6, więc ten problem ich nie dotyczy

Hmm, może byłoby prościej gdyby dało się odpalić apke w stylu videostar przez mirrorlink...

Polecam lekturę testu z listopadowego Auto motor i sport, test wyraźnie pokazuje, że nie ma opon idealnych tzn takich, które będą najlepsze w każdych warunkach jednak różnice w tzw segmencie premium są na tyle niewielkie, że każda spełni swoje zadanie Test wygrał akurat Goodyear (rzeczywiście ponoć najcichsza w teście) , przed Pirelli i Dunlopem a słynny promowany w innych testach TS 850 dopiero na 4ty, Nokian WR D5 na 5tym, reszta już znacząco odbiega od tej czołówki

To zależy od wyposażenia dodatkowego, jeśli zamawiasz bez opcji typu AID, alufelgi np Dartford, pakiet siedzeń, pakiet R-line to ok 4-5 m-cy, jeśli zamawiasz coś z wyposażenia, które wymieniłem to przynajmniej 6 m-cy Aktualną listą wyposażenia objętego restrykcją posiada zawsze diler i w sprawie szczegółów trzeba się wybrać do salonu z własną konfiguracją, gdyż inaczej może wydłużyć termin sam AID, a inaczej np pakiet R-line

Ja na osobę prywatną. (Variant 2.0 TSI Hl) otrzymałem w sumie 12 % ( od samego dilera 7% + 5% od centrali VW tzw rabat Vip dla grup zawodowych) dodatkowo gwarancję niezmienności ceny w przypadku podwyżki,która nieuchronnie wejdzie na modele wyprodukowane już w 2016 r. Od dilera można wytargować więcej ale trzeba jeździć albo wysyłać maile od dilera do dilera na zasadzie kto da więcej, znajomy otrzymał w ten sposób 8,5 % Diler ma ograniczoną pulę na przyznawanie rabatów Vip, więc często już ok września limit jest wyczerpany na dany rok i druga sprawa tego rabatu nie można łączyć z finansowaniem poprzez Easy Drive (zarówno kredyt jak i też leasing) więc jeśli nie planujecie kupna poprzez Easy Drive to pytajcie o rabat Vip bo warto

Proponuję aby tutaj zamieszczać informację o uzyskanych rabatach i zniżkach, taka informacja może być pomocna dla tych ,którzy planują,rozważają i są zdecydowani na zakup nowego Passata Podajemy konkrety : silnik, poziom wyposażenia,cenę katalogową, sposób finansowania,uzyskany rabat najlepiej w %

2.0 Tsi Hl Variant, większość rzeczy z konfiguratora Zamówiony 27.07(W 31) planowana produkcja W 48 W zeszłym tygodniu dołożony Hud i pakiet drogowy plus, termin utrzymany na W 48

Cieszę się że w końcu ktoś porządnie przedstawił i zgodnie z prawdą różnicę między TSI i TDI Pozdrowienia i podziękowania dla kolegi :ok

Niestety 205 55 R16 (też mam takie w Golfie 6) nie nadają się, są po prostu za małe i różnica średnicy do oryginałów wynosi ponad 5% (dopuszcza się do 2%) Tu masz wszystko fajnie opisane na temat zamienników opon ,dodatkowo jest też fajny kalkulator http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/

Dorzucę też swoje "3 grosze" do tej dyskusji, otóż ciężko porównywać diesla do benzynowego choćby ze względu na spalanie właśnie, gdyż nie jest to zależność liniowa, to że przykładowo na trasie benzyna spali 1,5 l więcej nie oznacza że o tyle samo więcej spali również w jeździe miejskiej (te, 1,5 l różnicy należy zamienić na %) Tą samą metodą można sobie oszacować ile auto rzeczywiście będzie paliło (wiele osób tutaj, planujących zakup się nad tym zastanawia) korzystając danych producenta plus 40% Przykład: 2.0 TDI 150 KM DSG poza miastem: 4,1+40% =5,74; miasto: 5,3+40% =7,42; średnio: 4,5+40% =6,3 1.8 TSI 180 KM DSG poza miastem: 5 +40% =7; miasto 7,1 +40% =9,94; średnio: 5,8+40% =8,12 Poza tym "jazda miejska" to mimo wszystko jazda, więc jak do tego dochodzą jeszcze korki to nie dziwmy się, że ten wynik da się jeszcze znacznie "poprawić" z tego względu nie ma chyba bardziej pojęcia względnego niż jazda po mieście (czasem jest to jazda w godzinach szczytu, a czasem ta sama trasa poza szczytem i jest zupełnie inaczej)

Dziwny ten salon... bo w innych oferują kompletne koła na felgach Corvara 17"x6.5" z ogumieniem Continental Ts 850

Kolega pyta o rozmiary opon a nie felg ale fakt to w homologacji konkretnego modelu felg podane są możliwe do założenia rozmiary opon i zastosowanie do konkretnego samochodu Jeśli chodzi o felgi na zimę to ze względu na możliwość stosowania łańcuchów szerokość felgi ogranicza się do 6,5 " chyba że zastosujemy specjalne 9mm łańcuchy to ponoć można wtedy mieć 7" ale wybór takich felg jest dość mocno ograniczony

Pewnie chodzi Ci o ten tzw kapsel, oczywiście że można go zmienić, przykładowo jeśli kupujesz felgi nieorginalne to masz możliwość dokupienia tego dekielka ze znaczkiem marki jaki aktualnie posiadasz

Tak, zgadza się ale spróbuj tylko oba samochody zestawić doposażone w te same elementy, a wtedy Passat będzie już droższy, ogólnie temat rzeka... Moim zdaniem jednak Highline należy porównywać do Style, gdyż dla Passata nie ma odpowiednika L&K ale zaznaczam, że to tylko moja opinia

Stopnie stopniami ale tak naprawdę liczy się temperatura asfaltu bo jakość współpracy opony z nim ma dla nas największe znaczenie, a wiadomo o tej porze coraz mniej już słonecznych dni, a jak już są to słońce świeci raczej "z boku" i nie grzeje jak jeszcze we wrześniu... moim zdaniem dobry czas na zmianę na zimówki

Całkowicie się z Tobą zgadzam, jak słyszę jakie historie spotykały moich znajomych, którzy kupowali samochody konkurencyjnych marek to te przypadki opisywane tutaj na temat Passata to tylko błahostka.

Zobaczcie sobie w niemieckim konfiguratorze tam jest to jasno opisane co znajduje się w pakiecie drogowym plus i po prostu "na żywca" jest to przeniesione do oferty na polski rynek szczegóły: "Awaryjne Assist" Traffic Jam Assistant, "Ausparkassistent" i "Side Assist Plus" włącznie. "Lane Assist" ACC Automatic Distance Control "Stop & Go", w tym. Ogranicznik prędkości Dynamiczna regulacja wiązki głównej "Dynamic Light Assist" Rozpoznawania pieszych LED Światła mijania i drogowe, z wiązką światła do jazdy dziennej LED i reflektory doświetlające zakręty Regulacja przednich reflektorów dynamiczna, dynamiczne światła doświetlające zakręty Spryskiwacze reflektorów System obserwacji środowiska "Front Assist", system hamowania awaryjnego City (dla automatycznej kontroli odległości ACC do 160 km / h) Podobnie jest w przypadku pakietu siedzeń Nie mogę jedynie zauważyć 3-kolorowego oświetlenia ambiente w niemieckim konfiguratorze...

199 k przed rabatem

Zmieściłem się ale było blisko ...praktycznie parę stówek zabrakło

Mój prawie taki sam jedyna różnica to Dynaudio, pakiet siedzeń,a zamiast Dartfordów będą Marseille Zamawiany 20 lipca, planowana produkcja 48 tydzień 2015

Ciekawy teścik porównawczy na wesoło (B8&M6)

Jakby Passatowi nic nie brakowało do C-klasy to Audi A4 byłoby zbędne w portfolio VAG, więc takie porównania traktujmy z przymrużeniem oka bo B8 celuje w całkiem innego klienta przecież to w końcu auto dla ludu - praktyczne, uniwersalne, za niewygórowaną cenę, tu liczy się ilość sprzedanych egzemplarzy (chodzi mi tu statystycznego obywatela europy zach. i jego dochody, bo w Polsce wciąż nam jeszcze daleko do ich poziomu, a dodatkowo będąc mamionym marketingowymi "aspiracjami do klasy premium" podsycanymi jeszcze przez prasę mamy później zafałszowany obraz na temat Passata)

Talisman to jeszcze odległa przyszłość, podobnie zresztą jak nowy Peugeot, więc skupiamy się tu na realnej konkurencji,takiej którą można się przejechać,przetestować,wycenić i porównać (np Mondeo, Mazda, Avensis) i właśnie Superb tutaj wysuwa się na czoło jako auto najbardziej zbliżone do Passata i choć stylistyka,zwłaszcza w środku dla niektórych może się okazać strasznie nudna i nieciekawa(np zegary w wersji L&K) to jednak jako całość to trudno jej zarzucić cokolwiek, a z czasem docenia się to "Simply Clever" Moim zdaniem jednak powiedzieć, że jest to kopia Passata to przesada,wystarczy porównać je sobie najlepiej w ten sam dzień,z tym samym silnikem i wersją na tej samej trasie i zauważy się te subtelne różnice (np pozycja za kierownicą,prowadzenie na krętej drodze,nastawy DCC itd)...Czy Skoda jest gorsza? Nie, jest po prostu inna kierowana do trochę innego odbiorcy.VAG dobrze wiedział co robi i stworzył auto, które nie jest konkurencją dla Passata ale raczej uzupełnieniem oferty (jeśli komuś coś nie odpowiada w Passacie interesuje się Superbem i odwrotnie...sprytne)