gromchester

Tak, oczywiście że PO. Nie widziałem do tej pory jakiegokolwiek gazetowego polskiego testu auta z grupy VAG z innymi tablicami niż te zaczynające się na PO (Superb również ma PO, więc idąc Twoim tropem również można by podejrzewać o "nieuczciwy doping" Skodę) No poza testami długodystansowymi ale to już zupełnie inna historia... Poza tym dźwiękoszczelne szyby w Comfortline?... Trzeba by sprawdzić czy np w niemieckim konfiguratorze jest taka opcja możliwa przy tym poziomie wyposażenia

Wracając do tematu... w najnowszym "Motorze" jest kolejne porównanie tym razem z silnikiem 2.0 TDI i manualną skrzynią biegów (wersje comfortline i style) dodatkowo na tle rywali w postaci Mazdy, Forda, Hyundaia, Toyoty, Opla i Peugeota Sądząc po tablicach rejestracyjnych jest to "polski" test, a nie tylko przedruk, więc Passat napewno nie ma szyb dźwiękoszczelnych, mimo to wypada i tak odrobinę ciszej (przy 50km/h B8 58,8 a S3 59 dB przy 100km/h B8 63 S3 64 dB) Poza tym bez uwzględnienia wyposażenia i kosztów wygrywa B8, a po uwzg. oczywiście S3 co chyba nikogo nie zdziwi ze względu na bogate wyposażenie S3 i niższe koszty dodatków.

Ciekawą alternatywą może być nowość od Goodyear'a czyli UG Performance G1, cenowo podobnie, jakościowo wg testów też no ale w klasie premium wśród tych marek poziom zawsze jest wyrównany i praktycznie nie zdarzają się wpadki z jakimś nieudanym modelem

Według analityków min. z Eurotaxu Superb będzie miał najmniejszą utratę wartości w swojej klasie Szczegóły tutaj http://www.samar.pl/wiadomosci/superb-z-najlepsza-wartoscia-rezydualna?locale=pl_PL Co do różnic między B8 i S3 w utracie wartości to można użyć ew. kalkulatora easy drive na stronie vw i kredytu niskich rat na stronie skody i porównać ceny wykupu po 36 lub 48 miesiącach (ponoć w tym kredycie spłacasz utratę wartości, więc cena wykupu wydaje mi się miarodajna) Jak sprawdzałem przy tej samej cenie nowego to cena wykupu Passata była niższa o kilka procent

Zabawę z dystansami rzeczywiście lepiej sobie odpuścić ale skoro ET mieści się w zakresie przewidzianym przez producenta, a otwór centrujący mamy 57,1 mm to nie ma problemu, kolega kriss555 podał wcześniej w tym wątku taki przykład felg MAK Wolf, które właśnie mają homologację do Passata. Przypuszczam że inni renomowani producenci też takie posiadają (ilość sprzedawanych samochodów w Europie wręcz wymusza posiadanie takiej oferty) Poza tym to felgi z Superba będą pasować napewno i jeśli oferta do sezonu zimowego się poszerzy to napewno będzie to też ciekawa alternatywa. Co do samych pierścieni centrujących to z zjawiskiem zapiekania i bicia przynajmniej u mnie nie spotkałem się, a montaż felg, opon powierzam zawsze sprawdzonym fachowcom ale nie neguję, że taka sytuacja może się przydarzyć. Co do wytrzymałości felg też się zgadzam, że to sprawa bezkompromisowa dlatego podchodzę do tych z wymienionej przeze mnie wcześniej strony z przymrużeniem oka tym bardziej, że gwarancja na te felgi to tylko 3 lata, a na lakier zaledwie rok. Nazwa producenta to Racing Line.(bardzo możliwe że to China)

Nie trzeba koniecznie szukać wśród fabrycznych felg. Na każdej porządnej stronie jest odpowiedni konfiguracji, gdzie wpisując dane naszego samochodu ,mamy szczegółową ofertę felg różnych producentów, które napewno będą pasowały. Jest też oznaczone, które nadają się na zimę. Czasem mamy nawet prostą wizualizację jak dane felgi będą wyglądały na naszym samochodzie. Co do samego Passata to tak w skrócie mówiąc to trzeba zwrócić jedynie uwagę żeby ET czyli offset był w zakresie 35-45 (przy 35 koło jest bardziej "wysunięte" na zewnątrz, przy 45 maksymalnie "schowane" w nadkolu) Rozstaw śrub 5x112, a otwór centrujący ma 57,1 mm średnicy, jeśli felga ma większy to stosujemy pierścień centrujący i po problemie (zazwyczaj w komplecie z felgami) Z ciekawości zapytam czy ktoś z Was, posiadających salonowe ogumienie letnie 235x45R18 planuje też zimówki w tym rozmiarze? Czy raczej przejdzie na standardowe 215x55R17 ? Co sądzicie o felgach z alucenter.eu ?

Passat wspólnie z Superbem

W nowym Auto Moto jest porównanie Passata z Superbem (TDI 190 km DSG) dodatkowo w porównaniu biorą udział Mazda 6 i Mondeo

Tak, 6tka jest dłuższa ma dokładnie 487cm (Sedan bo kombi jest krótsza i ma 480cm) czyli długością bliżej jej do Superba 3, co niestety nie przekłada się na ilość miejsca z tyłu na nogi (i tak jest go wystarczająco dużo) i zwrotność na parkingu (większa średnica zawracania niż w Passacie i S3) Wielu użytkowników z forum 6tki przyznaje, że kupuje się ją "oczami" i z racji tego wiele są jej w stanie "wybaczyć" W najnowszym numerze Auto Moto jest ciekawe porównanie : Passat, Superb, Mazda 6, Mondeo z silnikami diesla. Cała czwórka blisko siebie ale i tak wygrywa...i tu niespodzianka jest 2 zwycięzców, zgdadniecie kto...?