waski1

Długi ten pas do lądowania na alternatorze ? Zaraz startuje i będę lądował. A teraz na poważnie , tak jest jak napisał nTomek , jeden przewód magistrala lin. Odnoszę wrażenie że szukasz jakiejś awarii lecz nie tam gdzie jej szukać powinieneś.Pierwsza sprawa to nie zamontowałeś akumulatora AGM. Co do ładowania z tym systemem to właśnie tak się dzieje że odpalasz i ładowania praktycznie brak.Podczas testu urządzeniem do sprawdzania instalacji elektrycznej samochodu ładowanie wypada za niskie. Po chwili wzrasta i nie jest ono stabilne (przeważnie za niskie). Proponuje Ci też zakupić sobie miernik napięcia z wyświetlaczem LCD wkładany w gniazdo zapalniczki i wykonać jazdę testową. Wtedy się dopiero zdziwisz bo czasami będzie 15V na instalacji i jest to normalne. Ten system nie jest stabilny jak np. w poprzednich modelach 14.5 V bez obciążenia i 14.2 V z obciążeniem. Z tego co pamiętam po odpięciu J367 ładowanie jest stałe cały czas 14.5V . Z mechanikiem może nie rozmawiaj już na ten temat bo chyba nie ogarnia tego systemu (wnioskuję z Twojego opisu ). Jaki powinien być alternator u Ciebie w pasku ustal po naklejce kodowej lub po Vinie pojazdu w ASO (mogę Ci to sprawdzić ale w poniedziałek). Wyluzuj trochę przy tej pracy bo to do niczego dobrego nie prowadzi , wyciągasz piny z wtyczki a potem się zastanawiasz gdzie były, strata czasu i niepotrzebne emocje. Obstawiam że system ładowania w Twoim pasku działa poprawnie. Schemat z pinami J367.

165 zeta ori w ASO.

O to chodzi?

Приветствую всю команду !!!

Około 6 zeta w aso. Albo tutaj http://allegro.pl/sprzeglo-sprezyna-audi-seat-skoda-vw-012141741-i6651787262.html

To na allegro zapytaj czy będzie pasował.

Ten nr. nie wchodzi w etkę.

Wymienić oring. Dokręcenie może nic nie pomóc.

Śruba 19 i 9

058133557

Dane w/g pojazdu z avatara.

Prawdopodobnie tak.

Mistrzostwo świata? Mirek jak znasz kodowanie to dawaj na PW.