buki

czasmi zacisków nie luzowaęś?? raczej nie ale jak po wymianie wózka to alo cos nie dokręcone, ale piszesz ze sprawdzone, to stawiam na przednia poduche pod chłodnica, a czemu w ogle wózek zmieniaęś??? przychaczone coś??

sprawdz może miernikem opór tego kabla, ale najlepiej byś musiał poszukac drugi koniec, do czego on w ogóle idzie:D troche bawienia ale moze włąsnie gdzies spinka sie poluzowała, i nie ma prawidłowego przejscia

no ewentualnie kable zeby drugie aku pociągnąć, czasami jak by zdechło:))

w sumie tez słysze o tym pierwszy raz moze ktos potwierdzić????

nagrzewniece wywaliło, spojrz do działu warsztat B3-B4 tam masz opisane przez naszego kolege jak krok po kroku wymienc to cudo, fajny słodkawy zapach co w aucie:D

jak trzesie silnikiem przy ruszaniem to poduchy silnika, jak tzresie kołami to zsumowane luzy na wachaczu i zuzyte amorki i to chyba tyle na ten temat:D jak czuć nieopanowane reakcje podczas duzych prdkosci to wybite tuleje na tylniej belce, ale to tak dodatkowo, zycze udanej naprawy:D

leże i kwicze:D:D:D i di tego czyścisz mi monitor:) spoko jest to temat do opanowania, bardzo delikatnym elementem przy wymianie bendyxu sa łopatki trzymajace bendyks, tzreba uważac zeby nie połamać, także niemiec by powiedział Vorsicht

ąż mi szkoda że musze pisac posty jeden po drugim ale sprawa tak sie skomplikowała, że pompka nadal nie chodzi, ogólnie burczy ale w ogole nie podaje paliwa, czy pomka juz siadła?? działała cały czas, zalałem trefnego paliwa, pozniej bak wyczyszczony, i od tego momentu nie działa, czy sa jakieś realia czy to zacznie działać?? nigdy predzej nie miałem takiej sytuacji to pytam, niedługo bede zmieniał silnik na VR, to jesli bedzie konieczny zakup nowej czy i tak do VR bedzie musiała byc inna pompa, to odrazu bym do VR kupił, prosze o pomoc, sytuacja jest naprawde napieta

tak sprawdzałęm, przedmuchałem przewod od filtra do listwy, od pompki do filtra(filtr nowy) na koncu sprawdziłem ze pompka nic nie podaje , takze co zrobi bo pomka chodziła do czasu dopuki nie nalałem trefnego paliwa.

zawsze mozna skorzystac z kodu kreskowego w bagazniku, wiem gdzie sa dokałnie w kombi a sedanach dokałdnie nie wiem

taki zabieg pomoże ale na dłuższą mete warto pomysleć o nowym:)) najważniejsze że chodzi pozdraVWiam Buki

co zrobic jak teraz pompka wogole nie działa nie pompuje, wyczysciłem bak po tym syfie co zalałem ale wogole nie dochodzi paliwo do listwy, pompa burczy ale nie pompue, wykreciłem ja z baku wyczysciłem ten smok ale nadal nic nie dochodzi, pomozcie bo auto potrzebne a czas leci!!!!!!!!!!!!!!!!!

jednak wydarzyła sie okazja pompka wykreca sie jak podano wyzej, czyli wystarczy przekrecic troche w prawo i juz jest, pisałem ze okazja sie przytrafiła, pompka wogole nie chodzi co sie stało, nalałem jakiegos syfu i tak sie zaczeło, co zrobic???

no kolega Luq@sz przedstawił całkiem ciekawą perspektywe:D to może byc dobre

tak tylko spróbuj podmienić, jak koledzy wyzej pisali tylko wpiąc i jedziesz dalej, z tym zaworkirm bym sie kłocił, czasami cykaja czasmi nie a chodza dobrze, filtr paliwa, od tego tzreba była zacząc:D turbina w 1Z nie ma zmiennej geometri łopatek także nie ma co zardzewieć

noto cena jesce wzgledna jak z takim osprzetem, no to do składnia sie zabiaraj teraz:D a blok możesz sobie zostawić na zapas , przebieg tego silnika az nie wiarygodny:D

pisze to co piszą najczęsciej, zawór N75 lub przepływomierz, ale pierwsze co to pod kompa:D

tez sie za pytam jakie blokowanie kompa??????????

to że swapa tez bede robił to podam linka z forum MK http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=71 odrazu w dział VR ale jak na poczatek mnie interesuje sprawa hamulców, czy zaciski od vr pasuja do piasty PF czy tzreba piaste razem z zaciskiem zakupić, zacisk z jarzmem mam wyszukany za 150 dwie sztuki:D

bardzo mozliwe ze sprzęgiełko do wymiany,

dziękuje bardzo!!!!!!!!!!!!!!!! Wojtas zna sie na rzeczy:D

no tak wiec mocowania wozek wachacze dalej mnie interesuje jak tam sprawa wyglada:D

tak przypadkiem znalazłem ale jedno pytanie czy licznik od b4 podejdzie do b3??? pytanie czysto retoryczne:D sa licznki z mfa z całym osprzetem ale do b4 a nie chce brac jak nie wiemdo konca czy pasi .

kolego zdjecia umieszczone w TYM poscie sa od benzyny??? nigdy nie słyszałem ze w tej podstawie jest jesce jakis zawór, zawsze przy pompie był zawor "przelewowy" , ja mam przy tej podstawie jesce nagrzewnice oleju taka puszke małą, skoro jak silnik cyka dobrze, to warto pomyslec nad naprawa układu smarowania,

u mnie tez podobnie ze kiera chodzi na poczatku ciężko, ale ja miałem maglownice wymienioną rok temu ale pompa ta sama, na poprzedniej było dobrze tylko magiel sie blokował, a na tej to od samego poczatku cos szwankowało, ogolnie wszystko na wolnych obrotach sie dzieje, czasmi tylko w lewo ciezko idzie, ale np jesce na parkingu jak stoje w miejscu to krece kierą to czuc takie przerywanie podczas krecenia nie ma jednolitego przesuwu i jesce jedno jak juz wszystko ok to kiera chodzi bardzo lekko az za lekko czasami jest to troche niebezpieczne bo lekki skręt to auto reaguje odrazu tym bardziej jak jedzie ktoś inny tym autem ten zaworek to tzreba odkręcić ten wielki imbus????