buki

mam paska B3 i mam troche przerobione lampy, wstawiłem 2 przekazniki na swiecenie mijania razem z długimi, do tego 4 przekaźniki na solucje, wszystko schowane w hermrtycznych puszkach, które schowane nikomu nie przeszkadzają, a efekt rrrrrrrrrrrrewelacja:D a wszystko sciągnięte z tego tematu!!!!!!!!!!! wystarczy czystać ze zrozumieniem:D

no przewaznie tak samo a jak sie radyjko znudzi to z płytki tez jakis hausik albo ostatnio muzyka włoska z lat "80

szybki wczoraj przyciemniłem a dzis całego umyłem w srodku wyczyszczony takze dokładnie, i fajnie teraz wyglada

blos jak najbardziej mam juz ponad rok i smiga elegancko zadnych falowan na benie jak i na gazowni tylko jeździć trohce kosztuje ale spokuj bezcenny:))

Witam, otóż odkopałem w garażu WSK 175, a że wiosna coraz bliżej to zacząłem nad nią trochę pracować, ale okazało się że gaźnik trzeba zmienic na nowy. Tak wyczytałem ze pasuje od CZ 350, na dodatek produkcji Jikova najlepiej z starszej produkcji, no i znalazłem taki i zamówiłem z allegro. i tutaj prosze bez krytyki, jak ten gaźnik zobaczyłem to wydawał mi sie jakis dziwny i jak sie okazało, że jest to gaźnik od żuka sop 40, koleś poprostu sie pomylił, net mi chodzi cos za wolne nie dam rady załadowac zdjecia i tak z samej ciekawosci da sie to zamontować do tego motoru, pod względem mechanicznym sobie poradzę, ale pytanie pierwsze czy podcisnienie bedzie odpowiednie, dawkowanie paliwa, chodzi mi w tej chwili bardziej o zabawe zeby cos zbudowac nietypowego, mam nawet książkę o regulacji i budowie tego gaźnika, ale czy jest tak naprawde sens to zaczynać, prosze o doradę, pozdrawiam Buki

u mnie troche jest inaczej, podobnie było u mnie latem regulator mi padł wymienione i grało, ale teraz tzn wczoraj jechałem i opadły mi wskazówki i w końcu sam zdech na miescie jak wentylator sie zaczoł sie kręcić, pierwsze co to kupiony nowy regulator, choć tam ten nie był zużyty nawet w połowie, nowy założony i pokazywał tyle samo co na starym czyli ok 8 V napięcie było to bardzo wahliwe spadało do 4 i czasmi podnosiło sie do 10 V, także albo tarfione regulatory, wieczorkirm rozebrałem go i diody pokazały wszystkie rowny pomiar, ale nie wiem jak sprawdzic wirnik czy jest dobry?? czy jest jakaś na to rada czy szukac lepeij nowego altka??

Ósemka:D no to by sie zgadzało, co do tańca towarzyskiego potrzebuje 5 m2 heheheh

robimy kolego podobnego swapa możesz zajrzeć do mojego watku swap 1.8 na 2.8 troche ci pomorze

dokładnie, ja mam silnik PF i nie musiał spuszczac płynu dało sie chłodniczke odsunąć, takze wymiana poszła sprawnie, i nie ma zadnych przecieków pozdro buki

panowie jaka jest roznica pomiedzy mokrym a suchym webastem??? bo nie znam podstawowych rzeczy a gdzie dopiero montaz?? pozdro

ja widze ze tu same PF fajny temat bede miał to na uwadze jak mi cos sie bedzie dziac!!! pozdro

też bym od tego zaczoł, miernik w łape i auto do okoła

nie zaprzeczam ze czujnik w chłodnicy mogł sie zużyć ale termostat jak najbardziej tzreba wziac pod uwage tak dla pewnosci pisze moze sie przydac kable do czujnika temp czerwony- zasilanie czerwono baiły- bieg wolny czerwono zólty- bieg szybki kable do wentylatora brązowy- masa czerwono biały- bieg wolny czerwono zólty- bieg szybki to bym posprawdzął czy czyjnik działa poprawnie pozdrawiam hej

ja obstawiam ze to czujnik temp, te chinskie badziewia to o kant ... rozbic, takie zeczy to tylko ori!!!

ja bym sprawdził termostat czy jest dobry, moze nie otwiera dużego obiegu, sprawdź wąż dolny co idzie od pompy do chłodnicy, jak zimny to termostat do wymiany!!!

przepływka swoja droga, ale skoro nie pali na ciepłym to napewno cos z czujnikiem temp, a dlaczego go wymieniłes??? niebieski jest od pomiaru temp co podaje sygnał do ECU, to takze najpierw cos bym od tego zaczoł, ale przepływka jak najbardziej mozna sprawdzic czy działa

no ja zdecydowałem sie po takiej samej sytuacji:D i jak pisałem wyzej nie miałem narazie zadnego strzału, nie mam nawet zadnego anty wybuchu, na tej płytce jest potencjometr polegajacy na regulacji czasu reakcji, i mozna z 15 koni sobie dodac, czyli moj PF ma ok teraz 120 KM:D rewelacja:D taniej jets kupić kwadrata i mozna bez przeróbek smigac dalej ale ja swoim pasiem chce jesce polatac i raczej juz mi sie to zwróciło takze jak ktos chce info o tej płytce to na PW. pozdro Buki

heheheh faktycznie, nie patrzałem na date ale był w najnowżysz to napisałem:)) ale spoko:))

wiązka z PF do 2E jest bardzo podobna, zasada działania ta sama, ale znając zycie najkorzystniej bedzie przełozyc kable, ECu tzreba zmienic obowiazkowo bo bedziesz miał dalej 107 KM:D ale jak mówisz wszystkie czesci masz za darmola o czym sie przejmowac tylko przekładać

możesz poazac foto jak to wyglada w aucie???

też mi tarfiło ze musze wymienic ten oring, leci dosc powaznie, to zakupie oring 59x5 mam nadzieje ze bedzie pasował, jakos tez uważam ze oring kwadratowy nie podchodzi w miejsce kołowego, pozdro

nie ma tu mowy w ogóle o G60, jak wyżej napisano nie ma tam przepływomierza, w role wchodzi tylko Digifant 2, jak PF czy 2E, Digi zbiera informacje z sondy ile tlenu na wyjsciu i ile zawartosci powietrza na wejsciu, dlatego potrzebny przepływomierz, i stad dobierany odpowiedni skałd mieszanki, a wiadomo że sonda lambda opracuje zakres od 0,68 do 1,28 zawartosci tlenu, i sama dobiera skałd mieszanki ubogiej czy bogatej płytke mam od faceta z forum elektrdy, kontakt mam do niego, jak wyglada i dokałdny opis płytki moge przesłac na PW na boga zapomniałem jak sie robi print scrn, soryyyy to podesłac meila na PW to moge podesłac w formacie pdf,

ale jak koledzy wyżej pisali pierwsze co to nasuwa sie olej i z nim zwiazane!!!

no wiesz nie wytrzymałem i musiałem sie pochwalic:D:D taki żarcik ogólnie budowa tego nie jest niczym trudnym, jak na zdjeciu widać, potrzebujemy nową puszke filtra powietrza np od passata 1.8 ABS, przepływomierz termiczny ja wziełem od audi 1.8. ale pojemnosc nie wazna liczy sie tylko srednica zeby to połaczyć, wtyczke do przepływomierza bo od kwadrata nie pasuje, no i czesc najwazniejsza to płytka ktora zredukuje wszystko pomiędzy mechanicznym a termicznym rozwiazaniem, płytka schowana nie widac jesj ale podłancza sie do niej kabble ze satrego i wychodza kalble do nowego, w termicznej jest tylko drut, a w klapce cała klapa i czyjnik temp, dlatego płytka o wymiarach 5x10 cm i chyba z 10 potencjometrami załatwi wszystko, ale zeby w ogole pomyslec o takiej przeróbce tzreba sprawdzic napiecie jakie macie teraz na przepływomierzu, juz nie pamiatam dokałnie jakie piny ale musi byc blisa 5 V, to jest podstawa całej operacji, termiczna bedzie potrzebowała zasilania dodatkowego 12 V , oge zajrzec dokałdnie w instrukcje jak by ktos chciał, koszt tego wyszło ok 400 zł, no jak u mnie jesce doliczyc koszt blosa ok 250 zł ---------- Post added at 21:54 ---------- Previous post was at 21:51 ---------- no wiesz nie wytrzymałem i musiałem sie pochwalic:D:D taki żarcik ogólnie budowa tego nie jest niczym trudnym, jak na zdjeciu widać, potrzebujemy nową puszke filtra powietrza np od passata 1.8 ABS, przepływomierz termiczny ja wziełem od audi 1.8. ale pojemnosc nie wazna liczy sie tylko srednica zeby to połaczyć, wtyczke do przepływomierza bo od kwadrata nie pasuje, no i czesc najwazniejsza to płytka ktora zredukuje wszystko pomiędzy mechanicznym a termicznym rozwiazaniem, płytka schowana nie widac jesj ale podłancza sie do niej kabble ze satrego i wychodza kalble do nowego, w termicznej jest tylko drut, a w klapce cała klapa i czyjnik temp, dlatego płytka o wymiarach 5x10 cm i chyba z 10 potencjometrami załatwi wszystko, ale zeby w ogole pomyslec o takiej przeróbce tzreba sprawdzic napiecie jakie macie teraz na przepływomierzu, juz nie pamiatam dokałnie jakie piny ale musi byc blisa 5 V, to jest podstawa całej operacji, termiczna bedzie potrzebowała zasilania dodatkowego 12 V , oge zajrzec dokałdnie w instrukcje jak by ktos chciał, koszt tego wyszło ok 400 zł, no jak u mnie jesce doliczyc koszt blosa ok 250 zł

dokładnie na zdjeciu przepływki nie ma, i na odpietej nie odpali, PF sprawdzone, no w G60 faktycznie jest tam troche inaczej a PF czy 2E ma digi 2, jak mówią digifant perełka VW:D era przepływomierzy klapkowych juz mineła teraz moda na takie co:D u mnie smiga juz ponad rok zero strzału na gazie i czas reakcji jest zdecydowanie lepszy proste zastosowanie przepływomierza termiczngo.