zuczek727

Na bank nie kable,bo na gazie byloby gorzej niz na pb.Dalej nie wiem,2E jest jak dla mnie zbyt zawily:bleble

Sam to wmontowales??Wlasnie nad tym mysle...btw,kotlety sa po to,aby je czasem odgrzac

To wymien po prostu wszystko co sie zuzylo lub moze zuzyc,chociaz sam nie jestem zwolennikiem wymian na zapas.....tuleje wachaczy,amorki,cale drazki kierownicze razem z manszetami,sworznie wachaczy,poduchy kolumn.Wszystko w czesciach nie wyjdzie wiecej jak 1 tys pln.I patrz mechanikowi na rece,ostatnio cos jakosc uslug sie pogorszyla,kazdy jest slodki jak cukierek poki bubla nie odwali i kasy nie zainkasuje,potem bujaj sie sam

U mnie takie cos lata juz z rok i roznicy miedzy poczatkowym efektem a obecnym nie widze a tlumiace dzialanie katalizatora polega na rozprezeniu spalin w tak duzej ilosci kanalikow i oddzieleniu ich od metalowej obudowy ktora wpada w rezonans i w nosie mam czy on faktycznie dopala te spaliny

Strumienica jest glosniejsza od najgorszego tlumika ....a kat jest najwyzsza forma tlumika ...link juz bangla

Na samej gorze kolumny,nad sprezyna,na niej opiera sie cala kolumna w kielichu.Jest w niej lozysko oporowe,ale powiem szczerze ,ze nie widzialem poduchy w takim stanie ,zeby przez nia zjadlo opone.Chociaz opna moze byc wynikiem zlych katow pochylenia kola...ciezko wyczaic ,najlepiej podjedz na stacje na szarpaki,innej madrej metody nie widze

Sprawdz luzy ,moze byc sworzen wachacza,popekana sprezyna,rozsypana poducha kolumny lub luzne laczenie amorka ze zwrotnica

Kiedys mialem strumienice,chyba przez tydzien.Po tygodniu i wsadzilem pierwszy tlumik od audi 80.Po kolejnym tygodniu ,jak zwykle w sytuacjach gdy chce sie zaoszczedzic,wrocilem do katalizatora.Zwykly,najtanszy,uniwersalny,cos w tym rodzaju http://allegro.pl/item1193301802_katalizator_euro2_fiat_peugeot_opel_vw_kadex_kat.html i na tym zakonczylem eksperymenty NeVWille,nie do konca trybie o co Ci biega.Chcesz zalozyc sama koncowke czy caly tlumik.Jesli tlumik,to pytalem nie tak dawno na forum czy ten od diesla pasuje do benzyny,ale zero odzewu bylo

Popytaj tu http://lpg-forum.pl/

A nie lepiej w stara oprawke wlutowac diode http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=54310&highlight=podswietlenie+wlacznika+swiatel

Niektorzy robia sobie z tego metode na zycie

Przeciek zlokalizowany i chyba usuniety.Po pierwsze szyba zle wklejona,cieklo w lewym gornym rogu i po wewnetrznej stronie plastikowej oslony slupka splywalo na podloge(bez zdjecia plastiku ze slupka nie do wyczajenia).Po drugie,uszkodzona rurka odplywowa z szybera,woda zamiast pod blotnik,leciala w slupek i dalej na skrzynke bezpiecznikow i na podloge.

No coz,wygladal porzadnie(ten blacharz )....tez taki OT

Wepchac raczej nie wepchnal,boje sie czy jej nie uszkodzil w slupku.Wymienial zewnetrzne poszycie slupka.I przy okazji szybe,stara strzelila przy wycinaniu.Zastanawiam sie czy przy uszkodzonym odplywie w slupku,woda ma szanse poleciec na skrzynke bezpiecznikow

Dzieki.Teraz juz nie sprawdze,ale dzis po myjni podobno woda leciala na skrzynke bezpiecznikow i dalej na podloge.Pod fotelem kierowcy jest bagno.Nie wiem co podejrzewac odplyw czy raczej szybe??....przy oby elementach grzebal ostatnio blacharz

Moze banalne pytanie,ale z tych istotnych po ostatnich deszczach.Gdzie powinny sie konczyc przednie odplywy z szybra w b4 (te w przednich slupkach).

Bez organolepktyki ciezko wyczuc ale jesli podczas prostej jazdy odczuwasz drzenie kierownicy i takie stlumione terkotanie w rytm kolysania sie auta na nierownosciach to raczej przegub wewnetrzny,dziwi mnie tylko ten dzwiek podczas hamowaniem silnikiem,przegub z reguly halasuje jak jest obciazony

A podczas jazdy na wprost nie czujesz wibracji na kierownicy??Pomacaj poloske na luz osiowy i promieniowy,

Fakt ernest_1978,moglbys troche dokladniej ,skad i jaki dzwiek

Poloska schodzi ponizej skrzyni na max wychyleniu przegubu zewnetrznego,Odkrecasz 6 srub trzymajacych przegub do flanszy,skrecasz kola na maxa,odsuwasz przegub wewnetrzny od flanszy na wieloklinie(ruch na wieloklinie kompensuje ugiecia zawiechy i skret kol) i opuszczasz poloske na dol.Przy dlugiej polosi trzeba jeszcze odkrecic mase przeciwwibracyjna od sanek bo przeszkadza

Przemek dobrze gada ,da sie opuscic poloske ale zakwasow mozna sie nadawic robiac to w kanale z rekoma caly czas w gorze ....wiec ogolnie lepiej wytargac poloske i zrobic to w imadle...reszta j/w.A luz osiowy to poloska ma dosc spory

Dokladnie,pozbyc sie problemu,naprawianie go to jak odbudowa starego auta,czyli duzo czasu,kasy i samozaparcia...to w koncu tylko samochod ,lub raczej to co z niego zostalo

Ciekawe rzeczy ,ale powiem wam ze instalke mam od 5 lat w pasku,jakies 180tys przelatane i nigdy nawet regulacji nie robilem.Poczatkowo byly jaja z wolnymi na gazie,ale wypialem emulator z lambdy,podlaczylem normalnie jak byc powinno tylko do benzyny i do dzis biega to wszystko bez problemu,i na pb i na lpg

taaa,znalem goscia ktory sprezyny scisnal na prasie w pracy,obwiazal drutami ,wsadzil do siatki i pojechal autobusem do chaty aby zalozyc....w autobusie druty puscily

No i takie za 120 w zupelnosci wystarcza,czyli nadal z montazem(jesli sam nie zrobisz,tylko nie wiem dlaczego skoro sam chcesz wkladac jakies ogryzki 2 razy przerzute przez innych)wychodzi 350.Do 6 paczek troche wciaz daleko