radar741

Znacie zależność długości wtrysku do dawki paliwa dla pompek BA? Prawda to, że 65mg=38*?

Nie. Zacząłbym od filtra paliwa, bo wygląda, że tego paliwa jest za mało. Może być też mało wydajna pompa tandemowa.

Bawił się ktoś SOI pod kątem zwiększenia miękkości pracy na wolnych obrotach? Np. -1 lub -2*? Jakieś doświadczenia?

Czy po przestawieniu maf>map dawką sterujemy mapą iq by map limiter? Czyli trzeba napisać całą mapę?

Może po prostu masz ciężką nogę lub bardzo zakorkowane miasto? Mi pali tyle samo :chytrus

Google grafika > dziura w przeplywomierzu @up: kolega był szybszy :papa

Wielkie dzięki za wyczerpującą odpowiedź

Nie na takim kącie auta jeżdżą w miarę normalnie. Jeśli problemów z odpalaniem nie masz, to bym się tym teraz nie przejmował. Z logów wynika, że musisz się zająć przepływką.

Filtr świeży bosch. O taką diagnozę mi chodziło, bo i tak skłaniałem się ku wymiany pompy, mam luka. Czy spotkaliście się z sytuacją, że zamulone były kanały w głowicy? Do smoka w zbiorniku zajrzę jeśli wymiana pompy nie pomoże.

Jeśli masz opcje rób logi. Możesz też zdjąć podciśnienie z gruszki turbiny, jeżeli wtedy też przejdzie w tryb awaryjny to geometria do czyszczenia.

008 - http://vaglog.pl/log_254139.html

Na Twoim miejscu zacząłbym od wyczyszczenia / podmiany przepływomierza.

Witam, w moim uznaniu auto nie jedzie tak jak 130 PS, maksymalna prędkość to około 180 km/h, koła 205/55R16, nie ma problemu z oporem hamulców itp. 000 - http://vaglog.pl/log_253961.html 003, 011 - http://vaglog.pl/log_253963.html 013, 023 - http://vaglog.pl/log_253960.html czy w tym przypadku ujemne bipy mogą być skutkiem nie domagania pompy? Proszę o porady.

Dzięki za info, mam nadzieję, że sobie poradzę. @Jeszcze jedno pytanie. Czy aby zadziałało immo wystarczy skopiować tylko część zaznaczoną na zółto, tam gdzie powtarza się pin?

Chcę aby działało immo. Jasne, że zerknąłem, ale jak dla mnie opisane są tam sytuacje 3b 3bg do '03 oraz 3bg do '03 3bg '04.

Jest możliwość połączenia epromu licznika 99r z can, z licznikiem 04r (3B0 920 829 A)?

Podbijam pytanie.

Nie zmieniłem. Kodowanie can zmienione na 00000 dzięki czemu w poprzednich zegarach z can nie paliły się poduszki i abs.

Poprzednie zegary poszły w śmietnik. W obecnych zegarach z 3bg męczy mnie kontrolka poduszek, błędów w sterowniku brak.

Próbowałem zmieniać 4-tą cyfrę. Niestety bez skutku. Pamiętam, że 0 na 4 miejscu nie chciało się zapisać.

Witam, po zmianie licznika na 1/2 fis z 3B męczy mnie kontrolka czujnika poziomu oleju. Mam blaszaną miskę, więc czujnika nie posiadam. Czy jest możliwość wyłączenia tej funkcji w zegarach?

Witam, w mojej ocenie auto ostatnio trochę osłabło (może kwestia przyzwyczajenia). Przepływka jeszcze do czegoś się nadaje czy do wymiany? Dzięki za odpowiedzi. 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182760.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182761.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/log_182758.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182759.html

Co działoby się gdyby nie domagał N75?

Sztanga nie była dotykana, bynajmniej nie przeze mnie.

Sęk w tym, że została starannie wyczyszczona. Nie jestem jedynie pewien ułożenia pierścienia.