zeus1982

hej. Mam u siebie podony problem(tyrkotanie).Tyle ze u mnie wystepuje tylko na puszczonym sprzegle na luzie, a czy na biegu nie mam 100% pewnosci. [ame] [/ame] Wymienione byly sprzeglo i dwumasa .... moze ktos podpowie co to moze byc. Najbardziej slyszalne na nagraniu od okolo 1:00

Ja zmienialem na 10w60 castrola i jest ok.Podczas zmiany oleju mialem wyjeta miske i czyszczenie silnika. A ubytki oleju ustaly po wymianie turbiny na nowa a nie po zmianie oleju

moze sie podepne apropo nawiewu.Ktos moze mial problem z resetowaniem sie sily nawiewu w czasie pracy? Tzn w praktyce wyglada to tak ze nawiewy wylanczaja sie i leci od zera do poprzedniej zadanej pradkosci lub do max??

Witam! Prosze o sprawdzenie wymiarow tarcz przod i tyl. Mój numer VIN to WVWZZZ3BZ1P074647. 2001 1.8t AWT. Z gory dziekuje.

Hej podepne sie po istniejacy juz temat.Znalazlem wyciek w okolicy czujnika temperatury mam juz oring i go wymienie tylko zastanawiam sie czy jest tam gdzies inne miejsce skad moglby cieknac plyn? Filmik z wyciekiem : [ame= ] [/ame]

Ok Niepotrzebna panika .... choc nie bylo to mile jak sie dymi Turbina przestala dymic i chyba wszystko OK :dobrze Temat do zamkniecia.

Witam wlasnie skonczylem wymieniac turbine. do turbiny wlalem troche oleju i przed odpaleniem zdjolem wszystkie cewki i krecilem silnikiem zeby olej napewno sie wszedzie rozprowadzil.Turbina jest nowa nie regenowana. No i po odpaleniu silnika po chwile (kiedy turbo zaczyna lapac temperature) zaczyna leciec bialy dym z turbiny (nie z wydechu) Jest zapach spalenizny. odrecilem waz z przodu i lopatki plynnie chodza. Co mam teraz zrobic.

hmm ja osobiscie zadnej zapadki tam nie mam.Zeby zdjac zderzak odkrecalem srobki i pozniej zderzak trzyma sie na prowadnicach z krorych trzeba go zsunac.

Ok. wymienilem AFR Bov-off wylecial jest fabryczny DV , podlaczenie boost gauge podpieto pod DV i jak narazie wszystko gra bledu nie pokazal po dluzszej jezdzie na obrotach wiec chyba winny byl BOV-OF jeszcze zrobie ostatnie testy i napisze co i jak.

Ok odezwe sie po zmianach. ahh wtryski tez juz zamienialem miejscami a blada dalej zostal na 1 i 3.

Przeplywka,swiece,cewki wszystko nowe z serwisu.przeplywka jakies 4 miesiace temu, swiece jakis miesiac temu a cewki maja tydzien.zamienialem swiece i cewki w roznych polozeniach a bledy zawsze pojawialy sie na cylindrach 1 i 3. sprawdzane byly szczeliny na swiecach sa wszedzie takie same DV u mnie brak jest zalozoby BRAILEY bov-of ale mam starego Dv wiec moge zamienic.do regulatora paliwa mam podlaczony czujnik doladowania(montowalem tydzien temu a blad pojawil sie wczesniej).rurki podcisnienia mam nowe sylikonowe wiec,wszystko w dobrym wizualnym stanie.Na missfire recognition na biegu jalowym nic nie pokazuje caly czas 0 jak przygazowalem i trzymalem na obrotach tez nic nie pokazal.

Ok na poczadku nie zalapalem zeby je zrobic razem :debil http://vw-passat.pl/vaglog/1314 A tutaj kanaly 31 i 32 http://vw-passat.pl/vaglog/1315 Kilka miesiecy temu montowalem tempomat i czy jest mozliwosc ze cos uszkodzilem przy montazu, chodzi mi o kable.Zainstalowany tez jest wskaznik doladowania i bov-off.Ale to chyba nie ma wiekszego znaczenia...

Ok musialem zrobic nowe bo tamte byly cos nie tak. http://vw-passat.pl/vaglog/1309 http://vw-passat.pl/vaglog/1310 A tutaj jechalem na obrotach ok 3,5k-4k i na kazdym z tych logow pod koniec konrolka zaczynala migac. http://vw-passat.pl/vaglog/1311 http://vw-passat.pl/vaglog/1312 http://vw-passat.pl/vaglog/1313 Aby wykluczyc wtryski zaminilem 1-2 i 3-4.

Jak juz napisalem auto BEZ INSTALACJI LPG nie ma spadkow mocy ani innych objawow (procz tego silniczka nieszczesnego0.Cewki kupilem nowe wszystkie 4 z serwisu maja jakis tydzien.na starych tez pojawial sie blad. ok Logi : Cos mi sie popsulo z Vaglogiem i wywalalo bledy ...... Logi do sciagniecia LINK : http://www.4shared.com/file/f8Pq87j6/logi.html Podczas logowania grupy 26 pod koniec migajacy silniczek pojawil sie Bledy o missfire na cylindrach 1 i 3 rowniez. Dodam jeszcze ze jak silniczek zacznie migac ,zwalniam po kilku sekundach konrolka przestaje migac.cewki nie wypadaja tzn nie musze ich dociskac . Byly wymieniane miejscami razem ze swiecami .Bez efektu.

Ok auto zdrowe czyli bez LPG logi wstawie wieczorem.

Witajcie.Teraz i mnie to dopadlo. Migajaca kontrolka silczniczka i : 3 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - - Intermittent 16687 - Cylinder 3 Misfire Detected P0303 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 35-10 - - - Intermittent Dzieje sie tak jednak tylko w okreslonej sytuacji.Przy dosyc dlugich trasach przy predkosci 140km (kolo 3600rpm) po miescie krecilem go ponad 5k rpm i nic nie bylo a na trasie znow silniczek. Na poczatek pozamienialem cewki, swiece, niestety bez rezultatu.Bledy zostaly na 1 i 3 cim cylindrze ... co dalej mam zdobic /sprawdzic lub wymienic??

Nie bylo nic napisane od lub do kiedy....z belgi do koln normalnie dojedziesz i pozniej na Gieben i bedzie lux

Problemem nie byly korki tylko zamknieta/zamkniete drogi i navigacja zglupiala totalnie-opcja omin blokady tez sie nie spisala dopieru ustawienie navi na Koln i dalej na Belgie wyprowadzila mnie z tego syfu.

Hej Ja wlasnie wyladowalem w anglii.Nieprzyjemna niespodzianka jest w niemczech w okolicy Dortmund-Essen-Duselldorf.Maja tam remonty i wszystko jest poblokowane.Omijajcie to miejsce szerokim lukiem....

Witam podepne sie pod watek.Czy mozliwe jest zeby nowe sprzeglo nie "dzialalo" dobrze ze stara dwumasa?? cos trze po dluzszej jezdzie?? nie wiem co mam z tym zrobic.... Help.... za kilka dni mam prawie 2000 km do przejechania a cos sie tlucze....

Czujnik juz podlaczony i zrobilem go na wlacznik wiec mge wylaczyc swiatlo kiedy chce.Jeden kabel wogole byl nieprzydatny wiec podlaczylem mase plus napienie po zaplonie.Dzieki za zainteresowanie.

Klima to podstawa ... jechalem 3 dni temu i w niemcach 37 stopni bylo....

ok prawie wszystko zrobione tylko teraz mam male pytanie.Z "czujnika" wychodza 3 kable czarny-uziemiene , czerwony-12v po zaplanie ,i pomaranczowy-pod regulacje swiatel. I wszystko jest ladnie pieknie tylko w sumie nie potrzeba mi tego klabla pod 12v po zaplonie bo i tak bez niego swiatelko zapala sie po wlaczeniu swiatel i da sie zwiekszyc lub zmniejszyc naterzenie swiatla? Wiec po co ten kabelek?

Troszke poszperalem i oto pojawilo sie http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=158910 Powodzenia.

witam Czy czujnik doladowania na slupek mozna podlaczyc do tej rurki?? na zdjeciu zaznaczone na kolor niebieski.oczywiscie chodzi o ta mala ktora wychodzi z kolektora?