Skocz do zawartości

zeus1982

  • Liczba zawartości

    192
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez zeus1982

  1. Wiem ze temat stary jak swiat ale ostatnio walczylem z tym bledem i udalo sie Powod byl naprawde smiechu warty tzn. jak montowalem tempomat to bezpiecznik wypadl ze swojego miejsca.wiec przy tym bledzie na 1wszym miejscu sprawdzajcie bezpieczniki.
  2. Hej.Raczej nie poniewaz swiatla usadowione sa osobno i jesli nie masz duzej szczeliny od dolu reflektora do zderzaka to jak to podciagniesz? nie ma miejsca.chyba ze reflektory da sie podciagnac ale to i swiatlo inaczej bedzie swiecic wiec chyba nie ma co ruszac.
  3. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=910752#post910752 post 318
  4. ok dziekuje za pomoc przynajmniej teraz wiem ze chyba cos jest zle podlaczone.tabela 2 jest ok tylko w tabeli nr 4 nic sie nie dzieje jak przelanczam przyciski na manetce.
  5. Niestety w benzyniakach nie ma tego na tym kanale.a i u mnie na tym 66 kanale jest wiecej niz 3 pozycje bez naciskania niczego jest 1 0 0 0
  6. witam jak w temacie.Chce to sprawdzic poniewaz nie dziala mi tempomat.znalazlem tyko tyle ze na 66 cos jest.ale moze ktos mi wyjasnic dokladnie o co tam chodzi?? przy nacisnieciu sprzedla lub/i hamulca pojakwiaja sie 1-ki zamias zero a w jednym miejscu jest caly czas 1??
  7. czesc. Zalozylem dzis tempomat i cos nie dziala.Literka G jest w sterowniku silnika.Aktywowalem vagiem.Jak odpalam a na manetce jest ON to kontrolka zapali sie na 2 serundy i gasnie.Jak jest OFF na manetce przy odpalaniu nic sie nie pojawia.w czasie jazdy kontrolka nie zapala sie wogole przy przelanczaniu przyciskow.Autko jak w opisie. Gdzie szukac przyczyny?? a moze robie cos nie tak?? ------------------------------------------------------------------------------------------- No i problem rozwiazany.jest blad w instrukcj lub ja mam cos nietak z autem ale napienie z brazowaj kostki podpiolem z pinu nr 4 i wszystko teraz gra.wiec jak montuje ktos w bezyniaku zmiezcie sobie napienie na kablu zasilajacym. Pozdrawiam.
  8. jesli to napinacz Ci cyka proponuje najpierw zmiezyc cisnienie oleju,pozniej czyszczenie miski olejowej i "smoka" , a jesli to nie pomoze to niestety wymiana...
  9. To co pokazujesz to jest wtyczka od hydraulicznego napinacza lancuszka rozrzadu. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=53347 Kolejny link moze pomoze...
  10. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=35518 moze pomoze ...
  11. podlacze sie pod temat.czyli stukanie w silniku. [ame] [/ame][ame] [/ame] Nie wiem czy jestem przewrazliwiony ale stuka cos .... atko jest po czyszczeniu miski i po wymianie napinacza wiec chyba to nie bedzie od tego. Jakies sugestie?? dzieki za pomoc.
  12. oj to zle zrozumialem sorki za pomylke.
  13. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=73502 zobacz podpunkt nr 7 jak dokladnie ta czesc wyglada.
  14. zalozylem wczoraj BoV-a firmy Bailey. Dwie spreczynki, stary DV dymontowalem i zablokowalem rurki a caly sprzet zamontowalem miedzy intercoolerem a kolektorem.Jak narazie zadnych bledow syczy pieknie.wieczorem wstawie filmik co i jak. http://www.youtube.com/watch?v=gamGbTsGaZw
  15. Szkasuj bledy Jak sie pojawi ponownie to niestety mozliwe ze napinacz kona... u mnie wymiana pomogla i juz blad sie nie pojawil.
  16. moj podobnie kosztowal, podlaczenie kablem do kompa tez jest no i numer w etce tez ten sam wiec chyba jest taki sam.
  17. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=53347 Czesc przeczytaj moj watek ADR ma ten sam napinacz co AWT wiec koszta sa wieksze niz 1k zl.Mam nadzieje ze to nie to pozdrawiam
  18. zeus1982

    MBC do 1.8t

    czesc czytam tak sobie i cos mi sie wierzyc nie chce:eek:, a moze wsawisz jakis filmik z tymi nie calymi 7 sekundami do setki . Tak wlasnie mi sie wydawalo ze juz kiedys pisales o Twoim przyroscie mocy:D:D:D http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=56356 To jaki bedzie koniec tej bajki .... moze wkoncu doczekamy sie filmiku ..... pozdrawiam
  19. Wlasnie o tym pisze moze zle nazwalem "zawleczke"
  20. Ja na widelkach mialem metalowa blokade zeby jezyczek sam nie spadl a zeby sie do niej dostac musialem zdjac ten plastik. A chlodnice wymienilem bo byla dziurka
  21. Witam.Ostatnio wymienilem chlodnice i postanowilem zrobic manuala krok po kroku poniewaz nie znalazlem nic takiego na forum.A napewno sie przyda. Odrazu zaznacze ze mechanikiem nie jestem i niektore czesci nie sa nazwane po "fachowemu" ale napewnk kazdy bedzie wiedzial o co chodzi. Narzedzia jakie sa nam potrzebne to przede wszystkim klucze TORX plus klucz nasadkowy 10mm. A wiec zaczynajmy... 1.Najpierw musimy odkrecic "grill" .odkrecamy 2 srobki torx. na srodku jest zatrzask. 2.Zdejmujemy oslone zamka maski.Nalezy ja wysunac sa na niej 2 zatrzaski(Koledzy pisza ze nie trzeba ale zdjecie lub zalozenie to 10 sekund wiec kazdy sam zdecyduje czy ma potzreba zdjac ten plastik) .Teraz mamy dostep od wewnatrz zeby zjac plastik zaznaczony na poprzednim zdjeciu(2 zatrzaski) 3.Teraz musimy wyjac "jezyk" do otwierania maski . Na zdjeciu "jezyk" jest juz wyjety.zeby to zrobic nalezy podnies metalowa blokade ktora jest na widelkach jezyka, a nastepnie rozszezyc widelki i zsunac je z zamka.Pamietajcie to jest plastki i latwo sie lamie. Teraz spokojnie mozemy odgiac gril do siebie i wyciagnac do gory. 4.Teraz bedziemy zdejmowac zderzak.Odkrecamy 4 srobki torx widoczne na zdjeciu Nastepnie odkrecamy po 4 srobki w nadkolu. Mamy jeszcze 1 srobke do odkrecenia kucz nr.10 laczaca dolna pokrywe silnika ze zderzakiem.Kiedy ja odkrecimy zderzak mozemy zsunac i odstawic na bok.Teraz nasze autko wyglada tak 5.Odkrecamy koleja czesc na ktorj osadzony jest zderzak i tu nalezy zwrocic uwage w jakiej pozycju jest przykrecana poniewaz poznie jak bedziemy skladac wszystko moze sie okazac ze przykrecilismy ja za nisko i mamy wielka szczeline pomiedzy zderzakiem a swiatlami i maska. 6.Odkrecamy rurke przed chlodnica klimatyzacji 2x srobka 10 mm 7.Zdejmujemy 2 plastiki po bokach chlodnicy i odpinamy czujnik po lewej strone. 8.Zdejmujemy blokady chlodnicy klimatyzacji.w srodku bolca jest zatrzask,trzeba go przytrzymac i wysunac. ... i druga strona Teraz wyglada to tak. 9.Wyciagamy dwie blokady chlodnicy.Tak samo jak poprzednie 2, przytrzymujemy zatrzask i wyciagamy do gory. Czujnik na ostatnim zdjecu wczesniej zdjelismy. Teraz jestesmy w stanie odchylic do przodu cala chlodnice. 10.Sposzczamy plyn z chlodnicy. 11.Odczepiamy 2 weze.na kazdym wezu jest blokada ktora trzeba najpierw odgiac a pozniej zsunac waz.Wymieniamy O-rinki wewnatrz plastkikowych konowek. 12.Teraz mozemy rozlaczyc chlodnice wody i klimatyzacji i wyjac chlodnice wody do gory.Na zdjeciu jest strzalka gdzie chlodnice moga sie zachaczac.delikatnie nalezy manewrowac chlodnica i wyjdzie bez problemu. Tu juz bez chlodnicy wody. Przy nowej chlodnicy nie zapomnijmy zakreci korka przy dolnym wezu (nie wiem po co on tam jest) Tutaj juz nowa chlodnica zamontowana. Teraz mozemy zabrac sie za skladanie auta. Jak juz zalozymy chlodnice i wszystkie weze mozemy zalac auto czysta woda i wykonac test szczelnosci. Mam nadzieje ze ten manual przyda sie komus Jak czegos nie napisalem pytajcie.
  22. ok a nie ma nieprzyjemnego zapachu w kabinie ??
  23. ...czesc patrze jak masz OCT wejscie widze ale jaki masz powrot?? bo tego juz nie moge zobaczyc
  24. witam ostatnio pod oslone od akulumatora zagladalem i znalazlem takie cos : Dwa konce nie sa podlaczone do niczego?? gdzie mam to podlaczyc?? Dodam jeszcze ze lewa strona tej rurki jest brazowawa czyli gdzies byla wlozona/uzywana prawa strona jest czysta.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności