lation

Sprawdź na początek włącznik świateł. Możesz go na próbę odłączyć lub podmienić. Jak kolega wyżej napisał: krańcówka w zamku drzwi kierowcy, zimne luty w zamku, instalacja w przelotce drzwi kierowcy lub błędnie podłączone radio jeżeli akcesoryjne. Na ten temat możesz poczytać tutaj: https://forum.vw-passat.pl/threads/764-Brak-o%C5%9Bwietlenia-wn%C4%99trza-przy-otwartych-przednich-drzwiach Bez diagnostyki komputerowej to wróżenie z fusów. Może problem czujnikiem prędkości koła, może z czujnikiem G85, może z żyroskopem, może z instalacją a może z blokiem elektro-hydraulicznym. Zbyt dużo "może" . Podłącz auto pod diaga i daj znać jakie błędy.

Uszkodzony zamek w drzwiach pasażera. Prawdopodobnie w komforcie błąd zamka PP - niezrozumiały sygnał. Sprawdź czy miga kierunkowskazami przy zamykaniu pilotem oraz czy działa dead lock w drzwiach, które się odryglowują. Miałem podobną akcję tylko z drzwiami kierowcy. Po wymianie zamka wszystko wróciło do normy. - - - - - aktualizacja - - - - - Trochę nie rozumiem działania twojej pokrywy. Możesz otworzyć pokrywę przyciskiem z kabiny tak, że zamek odskoczy? Czy po wciśnięciu przycisku w kabinie możesz otworzyć pokrywę przy użyciu klamki? Może wkładkę z tyłu masz w niewłaściwej pozycji. W moim aucie działa otwieranie pokrywy w sposób następujący: Jeżeli wkładka zamka w tylnej pokrywie ustawiona jest pionowo, to pokrywę można otwierać klamką, oczywiście po odryglowaniu zamków pilotem. Środkowy przycisk pilota służy do uzyskania dostępu do otwarcia bagażnika jak auto jest zaryglowane a chcę włożyć do bagażnika np. zakupy. Wtedy drzwi zostają zaryglowane, ja mam dostęp do pokryw, która samoczynnie się rygluje w momencie zamknięcia bagażnika. Z kolei jak wkładka zamka w pokrywie jest ustawiona poziomo to dostęp do bagażnika możliwy jest tylko przy użyciu środkowego przycisku pilota lub włącznika w kabinie. Jeżeli u ciebie jest inaczej to możliwe, że masz uszkodzony mikro wyłącznik w klamce pokrywy.

Kolega z pracy ma podobne cudo w swoim aucie. Te światła niby DRL świecą bardzo słabo. Nie ma co porównywać z mocą świateł oryginalnych. Po za tym wyglądają jak wyglądają a raczej nie wyglądają. Dla mnie agro tuning ale każdemu się co innego podoba:)

U mnie Motordiag też nie dał rady a dodatkowo wysypał się eeprom w module komfortu. W razie czego możesz to zrobić vds pro. Możesz na próbę odłączyć na chwilę klemę na akumulatorze ale pewnie to nie załatwi sprawy.

Możesz zastosować przekaźnik czasowy z regulacją czasu działania i podłączyć pod obwód kierunkowskazów. Sterowanie można wziąć z przewodów sterowania zamkiem centralnym.

Już opanowane. Płyta była dobrze nagrana tylko komputer mimo ustawienia w biosie nie startował z płyty. Dzięki za pomoc.

Tak robię i nic. Sprawdzane na dwóch komputerach i nie uruchamia programu. Czy systemy operacyjne mają znaczenie? Na jednym Vista na drugim siódemka.

Może nie tak nagrywam płytę. Nagrywam przy pomocy Burn Aware z prędkością 10x, mniejszej nie można wybrać. Wybieram: nagraj iso, chociaż mam jeszcze do wyboru; kopiuj do iso, twórz obraz iso, twórz startowy obraz iso.

Ma tyle, że numer sterownika nie informuje o zakodowanym wyposażeniu. Zamawiając w serwisie mają kody dodatkowe, które nie są widoczne na obudowie. Kody te informują o wyposażeniu pojazdu, które zapisane jest w eepromie. Więc jeżeli kupi moduł z tym samym numerem wcale nie znaczy, że będzie funkcjonował jak należy. Ja np. kupiłem moduł, który pochodził od anglika a numer na module się zgadzał, eeprom już nie. Informacje o otwarciu drzwi wyświetlały się odwrotnie, nie działał alarm fabryczny. Trzeba w eepromie zmienić wartości. Tak zrobiłem. Nagrałem obraz płyty bootowalnej, ustawiłem w biosie aby komputer startował z płyty i nic. Program się nie uruchamia, startuje Winda. Więc albo coś robię nie tak albo mam skopany obraz płyty, który znalazłem w sieci.

Czy ktoś może mi napisać w jaki sposób wypalić płytę z obrazem iso vds-pro? Nagrałem już chyba z pięć płyt i na żadnej nie uruchamia się program

Oczywiście pod warunkiem, że ma czym majstrować w eepromie.

Pytanie za 100 punktów. W związku z tym, że nie posiadam laptopa ze złączem RS 232 zastanawiam się nad zakupem adaptera , który z USB zmienia na RS lub PCMCIA RS232 Czy to zadziała z VDS PRO? Czy ktoś testował takie rozwiązanie ? http://allegro.pl/adapter-kontroler-fizyczny-pcmcia-na-rs232-i5713403082.html http://allegro.pl/unitek-y-105-adapter-usb-rs232-kabel-140cm-i5209774891.html

Jest możliwość. Potrzebny VDS PRO i zmiana kodowania komfortu. Tutaj masz wszystko opisane http://forum.vw-passat.pl/threads/103091-Automatycznie-podnoszona-klapa-w-KOMBI-to-dzia%B3a!?p=1349999#post1349999

A jak chcesz żeby to działało? Prawidłowe działanie to takie gdzie po wciśnięciu środkowego przycisku pilota masz dostęp do tylnej klapy. Klapa nie otwiera się sama ale przy użyciu tylnej klamki w klapie. Po zamknięciu klapy ponownie rygluje centralny zamek. To samo dotyczy włącznika pokrywy we wnętrzu. Jak np. siedzisz w aucie i masz zaryglowany centralny zamek na raz bez dead lock to możesz udostępnić dostęp do otwarcia pokrywy przy użyciu tego przycisku. Ale znów klapa nie otwiera sama zamka pokrywy. Chociaż ponoć w sedanie przy użyciu przycisku z pilota otwiera się zamek pokrywy. W Variancie jest tak jak opisałem.

Spróbuj odłączyć na 15 minut akumulator, żeby system się zresetował. Jak to nie pomoże to na próbę możesz w adaptacjach komfortu wyłączyć selektywne otwieranie i ewentualnie włączyć z powrotem.

Ja kleiłem na taśmę dwustronną ale taką cienką bez pianki. Trzyma już 3 lata i ogrzewanie działa jak działało. Podstawa to dobrze odtłuścić powierzchnię.

Szyby tylko vdc pro ale pod windowsem nie działa. Potrzebny komp z portem rs232 i start z dosa. Kierunki i syrena przy zamykaniu i otwieraniu jest w adaptacjach komfortu. Program to np. vcds lite. Możliwe, że nie miga kierunkami bo, któraś krańcówka w zamku uwalona.

Może i lepiej ale nie mam dostępu do nikogo z takim programem. Próbuję to zrobić trochę na około

Sprawdzałem już trzy moduły. Dwa angliki i jeden europejczyk. Niestety żaden nie ogarnia auta do końca. Albo nie ma fabrycznego alarmu z klaksonem, albo pokrywa samoczynnie się otwiera po podpięciu modułu albo drzwi na fisie na odwrót. W tym ostatnim kolega poradził sobie z wyświetlaniem drzwi na fisie ale nadal nie mam alarmu, nie mruga przy ryglowaniu pilotem i pokrywa tylna świruje. Wgrał całego eeproma z innego modułu. Ja osobiście tego nie robię ponieważ nie znam się na tym a poza tym nie mam czym. W każdym bądź razie kolega, który mi to robił mówił, że może odczytać cały wsad z Motoroli lub sam eeprom. Z tego co wiem robi to na stole jakimś programatorem chociaż eeproma podobno można po kablu przez obd ale programu nie znam. Dlatego szukam kogoś, kto ma auto z fabrycznym alarmem z klaksonem bez nadzoru wnętrza, żeby porównać eeprom i ewentualnie dokonać zmian w moim. Problem jest taki, że numer modułów jest ten sam ale różnią się właśnie wsadem dostosowanym do wyposażenia pojazdu i krajem przeznaczenia.

Nadal nie uporałem się ze swoim komfortem. Po wymianie na moduł z anglika poradziłem sobie z wyświetlaniem na fisie drzwi przednich (właściwie to kolega ale nadal mam kilka tematów, które nie działają. Mianowicie brak sygnalizacji kierunkowskazami ryglowania zamków pilotem (zamki i ich krańcówki sprawne, oświetlenie wnętrza, kopertówki, wyświetlanie na fisie ok) ale w pamięci komfortu błąd zamka kierowcy 00928 , 27-00 sygnał niewiarygodny. Dodatkowo podczas użycia środkowego przycisku pilota do odryglowania pokrywy tylnej, uzyskuję dostęp do pokrywy ale dodatkowo odryglowują się drzwi kierowcy i nie ryglują zamki automatycznie po zamknięciu pokrywy. Nie działa jeszcze fabryczny alarm, błędy 01134, syrena alarmu H12 brak komunikacji, 01135, czujniki nadzoru wnętrza - układ otwarty. Problem jest taki, że mam alarm bez nadzoru wnętrza ze zwykłym trąbitkiem a H12 to chyba syrena z własnym zasilaniem. Czy można to zmienić w eepromie komfortu? Jeżeli tak to w których komórkach? Może ktoś podpowie w jaki sposób znaleźć odpowiedni adres komórki do zmiany w hex edytorze? Np. szukając 04361 w ogóle takiej nie ma. Mam cały wsad i chciałbym go edytować i załadować z powrotem do modułu tylko nie mogę ogarnąć adresów komórek. Albo może ktoś życzliwy podjął by się obróbki pliku bin. ?

Mój moduł komfortu wyzionął ducha po zastosowaniu Motordiag Manager. Nie usypiał sieci i rozładowywał akumulator. Kupiłem inny moduł o tych samych numerach 1C0959799B tyle, że prawdopodobnie od anglika. Objaw jest taki, że odwrotnie pokazuje na fisie otwarcie przednich drzwi, tj. jak otworze drzwi kierowcy to zaświeca drzwi pasażera i na odwrót. Mam kolegę, który ogarnąłby to programatorem tylko nie wiem, które wartości bloków zmienić i na jakie aby dobrze zaczął pokazywać. Ewentualnie może ktoś poratuje całym wsadem od europejczyka. EDIT: Temat wyświetlania na Fisie ogarnięty ale nie mruga teraz kierunkowskazami przy zamykaniu auta pilotem. W adaptacjach opcja włączona, krańcówki wszystkie sprawne. Ma ktoś jakąś wiedzę co go boli?

Czy ktoś się orientuje jaką rezystancję powinny mieć sprawne dysze w temp. pokojowej? Wywala mi bezpiecznik od dysz i nie wiem, która jest uwalona a może obydwie. Jedna ma 70 Ohm a druga 700 Ohm. Obie wartości są dla mnie zbyt wysokie ale nie mam odniesienia do nowych/sprawnych.

Jeżeli ma działać jak należy to tylko wymiana krańcówki. Jeżeli masz trochę smykałki i ją wymienisz lub dla leniwych wymiana całego zamka drzwi. Mogą być jeszcze zimne luty w zamku ale o tym jest inny temat na forum.

Sprawdź na początek krańcówki drzwi. Jak któraś jest niesprawna nie mruga podczas zamykania pilotem.

Z mojego doświadczenia z firmami ubezpieczeniowymi wynika, że jak najbardziej. Jeżeli samochód przed powstaniem szkody miał na uszkodzonym elemencie wcześniejsze szkody to ubezpieczyciel ma prawo potrącić i potrąci z wartości nowej części i jej lakierowania z tego względu.