besthorn

Witam Ile turbinka do Sharana 2003 ASZ Pozdro

I przy następnym logowaniu wciskaj gaz do oporu, bo jest albo dywanik pod pedałem albo ...

Bez klimy 0,9 z klima 1,0 . Wszystko w porzadku.

No to może zapodaj te logi i to coś tam wklepał w ID mapach .

Na starcie uporaj się z korektami wtrysków.

A moze pokazesz kanal 8

Falk - ten ster jest od silnika to AVB 100KM.

Co jest nie tak nie wiem, trzeba obejrzeć, czy napinacz , czy rozrząd był faktycznie wymieniony, czy słabej jakości. W każdym razie musisz znaleźć powód rozrzedzającej się synchronizacji.

Nie miałem zamiaru Cie wystraszyć a tylko troszkę pomoc. Bo jest do roboty. Kanał 4-ty ostatnia kolumna powinno być 0,0 lub lekko na minus, ale stabilnie. U Ciebie napinacz żyje własnym życiem. I dwie poprzednie kolumny w tym samym kanale w cały świat. robił logi po programie ?

Rozrząd do roboty, a soft hmmm równie dobrze można wgrać 180KM.exe Takiego kanału 4-tego dawno nie widziałem :hmm . Pozdrawiam Ps. wgraj ORI póki czas.

A do czego ci ECM, nie lepszy jest EVC ?

Widać przecież ze to BLT

Takie pytania do kolegow ze szklana kula. Zapodaj wreszcie logi to sie zobaczy.

Rozrząd do poprawy.

Zrób logi jak się należy.

Nie podoba mi się praca turbiny, sterownik musi walczyć o utrzymanie zadanego ciśnienia. Zapodaj BS11 i dynamiczny 11 na zimnym i ciepłym. Dodaj 13,18 i 23 razem.

Co do zapalania to wygląda ok, paliwo podane i zapalił,. Jak by nie zapalił w czasie tego logowania byłoby źle. Ze wcześniejszych logów wynika ze korekcje wtrysku Nr 2 znacznie odbiegają od reszty, może i stad ta nierówna praca na zimnym, zresztą przyczyn może być więcej.

Bo ilość paliwa przy rozruchu jest zależna od obrotów . Tym logiem nic nie pokazałeś, zapodaj kanał 1 pojedynczo, przy zimnym i ciepłym silniku.

Wskazania przeplywki są w cały świat. Aby dobrze (szczelnie ) jest poskładany dolot od przeplywki do turba. Zapodaj kanał 8 z 10 i BS 3, BS 11.

Powinny być w statycznych i dynamicznych najlepiej jednakowe 0 lub lekko na minus do np. -0,6. U ciebie pasek rozrządu żyje swoim życiem.

Kanał 4 kolumna 4, powinno być w okolicy zera. Dawno wymieniany rozrząd ?

Rozrząd do poprawy. Zapodaj logi 1,10 i 4,10 na zimnym i na ciepłym, jeszcze 8,10.

maho - spoko, nie chciałem Cie stresować. Ale sam widzisz jak to wygląda- 10:30 pierwszy pomiar na rolkach a 10:42 drugi, akurat czas na wgranie modu i rolki. Jestem ciekaw czy logują coś i korygują takie firmy cokolwiek. Czasowo na wykresie nie widzę tego. Biorąc pod uwagę wyniki jakie dostałeś to jest OK, odejmując 10-15 koni przed i po modzie chyba można tak jeździć. W podpisie masz silnik BXE a gdzie indziej piszesz BKC wiec jak to jest. Jak masz zamiar do nich na korektę jeździć to porób sobie logi. Jeszcze raz luzik, miłego dnia. PS. Ja zapytałem tylko ile sobie winszują za usługę.

maho - popatrz na godziny , o której pierwsze hamowanie a ile minut potem drugie Ty nie martw się o dwomas a o panewki i turbinę. I zapodaj jeszcze do analizy logów

I ile wzięli za wgranie gotowca w 10min ?