klimek83

Dzieki za pomocne informacje. Przynajmniej dążę już w jakimś kierunku. pozdrawiam

Dawid - masz racje mówiąc o sprzęcie , niestety tylko to cudo mam dostępne i poki co musi wystarczyć (jestem świadomy że nie mając w jednym czasie zrobionego kompletu logów to lipa...). Zabrałem sie za diagnoze tematu przerażony umiejętnościami i stanem wiedzy dużej części okolicznych mechaników... Co do temtu: - filtr paliwa wymienię w sobote zobaczymy w jakim stanie - przewody przy filtrze jak i filtr wszystko suche i mocno umocowane - pompa vacum - wrzucam 2 zdjęcia (niestety moja wiedza jest dosyc ograniczona wiec staram sie opisywać temat jak najlepiej) jeśli chodzi o wężyk wychodzący z niej od przodu samochodu to jest mocno umocowany i suchy (jest tam spinka), natomiast jesli chodzi o tył - tam jest trójnik to nie ma tam spinki - jest plastik na gumie i moge nim swobodnie kręcić nie używając dużej siły - natomiast również jest suchy. - z rozrządem spróboje znaleźć kogoś kto ustawiał już wcześniej bo chociaż wygląda to prosto to smemu wolałbym nie ryzykować ( może korekta coś pomoże) Czy cos jeszcze może powodować ujemne BIPy?

Przjechane mam 232 000 , rozrząd wymieniany był na 158 000 czy jest możliwe że się przestawił i stąd szqarpanie na wolnych obrotach? Dodam że drgania nie ustają po wciśnieciu sprzęgła i sąnieregularne. Pytanie jeszcze czy jeśli faktycznie rozrząd wymaga korekt to możecie polecić kogoś w okolicach krakowa? dzięki i pozdrawiam

jeszcze kilka logów statycznych

Dzieki wielkie za szybką odpowiedz. W załączeniu wystawiam sporo logów statycznych zrobionych dziś przy rozgrzanym silniku. Temat jest taki że 30 tys po wymianie sprzęgła wymieniałem skrzynie biegów - zmieliło koło 4 biegu z niewiadomych przyczyn. Jakis czas po wymianie skrzyni zaczely sie problemy z hałasami z okolic sprzęgła. Dodam że nie ślizga czyli byc moze wyłącznie dwumas pada. Ale mimo wszystko koło 40 tys na dwumas to chyba troche niewiele wytrzymał. Od kliku tygodni spalanie wzrosło mi o koło 1-2L chwile pozniej padł czujnik ciśnienia spalin. Został wymieniony ale spalanie nie wrocilo do poprzednich wartosci.

Witam prosiłbym o analizę logów, blok 13 znajduje się w załączonych jpeg. Jest tam kwestia jednej sztuki odbiegającej znacznie na minusie od pozostałych. Pozostałe bloki czyli 18 ( wszystkie wartości na 0). W bloku 23 wszystkie wartości mieszczą się w granicach -60 +60. Dodam że samochodem trzęsie na wolnych obrotach na biegu jałowym. Chciałem wykluczyć pompki. Dodam że dochodzą metaliczne hałasy od sprzęgła na jałowym ustające po wysprzęgleniu, natomiast drgania po wysprzęgleniu nie ustają. Komplet sprzęgło + dwumas wymieniony 40 tys temu pozdrawiam , z góry dzięki za pomoc