stinger

Problem jest w drzwiach i tyle. Uszczelka blachy na której jest silniczek szyby i prowadnice szyby, uszczelka dookola tej płyty na dole parcieje sztywnieje itd. Tam woda stoi bo tak jest to zrobione że woda z szyby wpada do środka drzwi a potem po tej blasze i na dół i na uszczelkę wylewana w rancie blachy. Albo zerwać starą i wylać nową, albo dookola uszczelnić i po klopocie

Szkoda że rantu w srebrze nie widać a o to chodziło że rant odetnie oponę od felgi. Bardzo Ci dziękuję. P.S. Ci sądzicie o szarym?

Mogę prosić o wstawienie w to zdjęcie tych felg chodzi o kolor

Którymi moze chcesz sprzedać?

rozumiem a w wstawisz mi te

dzieki wielkie mysle ze masz racje czarne nie pasują do zielonego. A czy dużo roboty miałbyś jakby były te same felgi tylko srebrne z czerwonym rantem?

Witam Potrzebuje wstawić te felgi jak na aukcji : http://allegro.pl/felgi-17-bbs-vw-passat-b5-w8-5x112-7-5jx17h2-et45-i6239389717.html do mojego passata ze zdjecia

Potrzebuje cen przepływomierza do Sharana 2001 rok 1,9 TDI 115KM AUY Oryginał i zamiennik do Passata 2001 r 2.0 AZM 115 KM sedan manual - rozrząd komplet - pompa - paski - cewka zapłonowa - tarcze i klocki hamulcowe zamiennik bosch albo jakaś w miarę dobra firma 312 mm do passata 2.3 benzyna 170 KM AZX kombi manual - przepustnica - rolki (zawracająca, prowadząca itd.) do paska od alternatora - pasek - zawieszenie przód komplet lemforder?

Witam potrzebuje szybkiej odpowiedzi pomocy? Jaki ma numer ta rolka w silniku AZX zaznaczone na czerwono.

Wcale nie głupek bo przy normalnej pracy można odkręcić korek i nic nie powinno wywalić. Lekko nadciśnienie upuścisz i bez problemu odkręcasz cały. Oczywiście na wolnych obrotach. Powiedz mi czy po wymianie pompy nadal masz tak duże nadciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym, że aż wyleci płyn? Jesli możesz sprawdz. Ile Cie kosztowała pompa? I pompe wymienia sie przy wymianie paska klinowego a nie rozrządu bo rozrząd masz na łańcuchu z drugiej strony silnika czyli od strony przedziału pasażerskiego. - - - - - aktualizacja - - - - - Ja wymieniałem od razu wszystkie bo poleciały najpierwjedna za chwile druga i przy drugiej wymieniłem wszystkie 135 zł za szt BERU oryginał montowany na pierwszy montaż. Wisko to nic koszty małe ale jak by Ci poleciało to elektryczne obok to już robie sie nie wesoło bo ten wentylator pasuje tylko i wyłącznie od VR5 zarówno przed jak i po lifcie jest ten sam. Czyli silniki AGZ 150KM i AZX 170 KM. Najgorsze że niestety nie pasuje żaden zamiennik ani oryginał od innych silników benzyn i dieselków. Ostatnio przerabiałem temat u siostry w AGZ i pozostało kupno uzywki dobrej. Oryginał w ASO 1500 zł. To tak na marginesie jako ciekawostka.

Też mi troche ubywa i cisnienie wzrasta ale robi sie już nie normalnie duże, bo wywaliło mi raz płyn po odkręceniu. I nie wiem dokładnie gdzie. \Mazi nie ma.

A jak to wygląd i gdzie to jest jak zdiagnozować niesprawność akurat transformatora zapłonowego?

pozwolicie że odgrzeje kotleta. Mam AZM i wypada zapłon na 2 cylindrze. Moje pytanie czy ten silnik posiada moduł zapłonowy czy tylko cewka?

I wreszcie i mnie dopadło nierówne obroty na wolnych. Po sprawdzeniu kompem wyszło ze przerywa na 2 cylindrze wypada zapłon więc trzeba kupic cewke

A w tym roczniku nie masz przypadkiem gazu na linke? A jeśli nie to sprawdź czujnik sprzęgła(jeśli masz) czy nie jest cały czas jakby pedła wciśnięty.

Ja posiadałem wygłuszenie maski

Ja Ci moge dołożyc ale kabelek mi padł i dopiero jak kupie nowy to możemy sie zgadać

U mnie też pękła najpierw lewa kierowcy a potem prawa i teraz juz ponad rok jeżdze na pękniętej mam sprzęzyny ale troszke o innym oznaczeniu i nie ma czasu zmienic.

Miałem tak w przypadku popękanych elementów wewnątrz lusterka u siostry w aucie. W sumie to jak zdjąłem lusterko okazało sie że są popękane zaczepy/ blokady. Naprawiłem je i objaw ten ustąpił. Składają sie normalnie. P.S. Ciekawostka w aucie siostry Passat 2000 r. koniec produkcji B5 lusterka podczas jazdy i przekroczeniu jakiejś (jeszcze nie sprawdziłem jakiej) prędkości nie złożą sie po przekręceniu pokrętła. Tak jakby blokada po przekroczeniu odpowiedniej prędkości. A już w aucie żony Passat 2001 rok B5FL juz da sie złożyć lusterka nawet przy 130 km/h. Nie wiem dlaczego. Silniczki wyglądają tak samo. Bo myślałem że moze są mocniejsze w nowszej wersji ale nie.

Sam jestem ciekaw jak to rozwiążesz bo jeszcze rozrządu w swoim nie wymieniałem. Może uda mi sie zapytac kolege który niedaleko mieszka i jest mechanikiem z VW to może bedzie coś wiedział.

Tak dokładnie wykręcić i wkręcić jak śrubę. Olej jest dostarczany dookoła napinacza

Raczej nie bo zwykle są inaczej budowane niż te z silniczkami. Zakładając że z angola są lustrzanym odbiciem zwykłych składanych europejskich - - - - - aktualizacja - - - - - Nie mozesz bo po pierwsze twoje jak to nazywasz adaptery czyli uchwyty trójkąty w zwykłych lusterkach są z tego co pamiętam inne niż w lusterkach z opcją składania. Nie widziałem lusterek z b6 wewnątrz czy przypadkiem nie mają innej budowy niż z b5 fl ale podejrzewam że są podobne podobne. To tylko przypuszczenia

I jak z tym spotem?

Problem rozwiązany dzięki koledze z forum. Kolega Łukasz nick Martyna13 po rozmowie telefonicznej zasugerował sprawdzić czujnik położenia wału i ... strzał w dziesiątkę. Został wymieniony na parkingu pod blokiem gdzie padł i stał. I działa wszystko super wreszcie spokój. Dzieki Łukasz

Witam jak w temacie mam problem z odpaleniem silnika AGZ stary AZX. Chodzi o to że nie odpala w ogóle. Jeszcze nie dawno zapalił za 5 6 7( częściej od razu) razem teraz stoi u mechaników i nic, nie chce odpalić. Kręci rozrusznik i tyle. Na początku błędów było podobno co niemiara. Błędy dotyczyły silnika było ich sporo ale nie jestem w stanie powiedzieć co i jak bo auto zostało oddane przez moją siostrę do mechanika we Wrocławiu. ( ja Cz-wa) I teraz pytanie pierwsze: Co może być przyczyną? Czy można go szybko odpalić i sprowadzić auto do Cz-wy w celu zdiagnozowania problemu. Najlepiej tak do 11? Bo jak odpali to już chodzi dobrze. Bo tak się zdarzało. I wtedy bez gaszenia można by przyjechać do Cz-wy i wtedy już ja będę kombinował. i Pytanie nr 2: Czy ktoś z uprzejmych forumowiczów mieszkających we Wrocławiu coś poradzić w tej sprawie podjechać sprawdzić kompa, doradzić coś co moze być przyczyną, naprawić cokolwiek? aha i jeszcze jedno czy jest w stanie to zrobić jutro? A może ktoś miał podobny problem i może zaradzić od ręki. Jutro z rana będe rozmowiał z mechnikiem u którego stoi auto. Będe wiedział więcej szczegów ale chętnie zobacze pytanie o co pytać już dziś. A moze ktoś poradzi dobrego mechanika we Wrocku. nadmienie tylko że auto było u mechanika który stwierdził zalany komputer zainkasował 250 zł i po tygodniu problem wrócił. Ale tym razem na dobre ze już nie odpala w ogóle. Prosze o pilną pomoc. Podobno z tego co wiem pierwszy mechanik oraz drugi (elektryk) sprawdzili wszystko i nic(nawet nie ma żadnych błędów, a nie odpala). Ale to jest relacja mojej siostry, jutro ( a właściwie dziś) będe wiedział więcej to napisze. Czy to nie wygląda na dodatkowe zabezpieczenie ? skoro żadnych błędów nie ma kręci normalnie i nie odpala? Nie chce więcej sugerować bo mam jeszcze inne pomysły ale chciałbym poznać inne opinie. P.S. Co sądzicie o Peters Auto we Wrocławiu?? Dzięki za wszelkie odpowiedzi Do moderatorów czytałem wszystkie wątki podobne do tego problemu, prosze nie kasować