Daniels18

Ja mam gtb22 zamontowane. Moja jest tak przyspawana ze dloń wlożyć mogę pomiędzy obudowę filtra a turbo. Wstaje dobrze. Ja ma lightowy program.

Napisz do mario z qmatis.com jeśli vagiem możesz sprawdzić temperature spalin to po co jakieś dodatkowe zegary montować. Przy tej mocy raczej nie powinieneś mieć jakiegoś mega wysokiego egt. Bardziej to ja bym się martwił temperaturą oleju.

U mnie przyczyną szarpania na zimnym silniku było nowe (czyt. prawie nowe) bo przejechało juz 10tys.km. Przypalenie sprzęgła pomagało na kilka dni ale szarpanie na zimno wracało. W końcu poszukałem informacji i wysłałem sprzęgło do Pana Wróbla do Wa-wy na ponowne obicie tarczy nowymi okładzinami. Od tego momentu spokój nic się nie dzieje nic nie szarpie.

Panowie i co wyszło z tej hybrydy bo się coś cicho w temacie zrobiło i wykres by się jakiś przydał.

U mnie się tak działo 10tys km na nowym sprzegle luk'a. Wkurzyłem się wyciągnieta została skrzynia "nowe" sprzegło zostało wysłane do pana Wróbla do Wa-wy na Skoczylasa zostały wymienione okładziny i jak ręką odjął.

Wg mnie to albo LUK dał d....y z tarczą bo to jest niemożliwe żeby takie coś sie działo, chyba że problem jest w sterowaniu sprzęgłem albo wysprzęglik lub pompa coś mi się wierzyć nie chce. Na starym sprzęgle nie było takich objawów.

Ja mam nowy komplet LUK'a i po 10 tys km przy kilku pierwszych ruszaniach szarpie, potem już malina.

U mnie dalej szarpie nic nie robiłem bo nie miałem czasu. Jest to ewidentnie coś ze sprzęgłem bo jak zaciągnę ręczny i ruszę parę razy to jest spokój. Cały komplet sprzęgła mam nowy, łącznie z dwumasem. Planuje najpierw odpowietrzyć sprzęgło i przyjrzeć się wysprzęglikowi.

Turbo Bogdan a dokładnie Trans-Turbo z Mielca. Nie wiem jak wstaje takie przerobiona turbosprężarka. No i jestem ciekawy jak z wytrzymałością?

A jak ze wstawaniem tych turbin robionych u Bogdana?

A jak z wytrzymałością takiej turbiny? nie chciałbym żeby mi sie po 50tyś km rozpadła.

gdzie lub u kogo można taką turbinkę dostać?

Ja też właśnie mam dalej problemy z szarpaniem jak pisałem wyżej i nie umiem dojść czemu się tak dzieje. W przyszłym tygodniu sprawdzę wysprzęglik.

to sa tylko inne napisy na pudelkach :wink: Tutaj się pytałem faceta który sprzedaje sprzęgła na a4-klub i to samo mi napisał co mi sklepie powiedzieli. A po drugie w oryginale był włożony też LUK. Co nie zmienia faktu że nie wiem czemu moje auto szarpie ale nie zawsze. Jeden kolega mi pisał że może to być wysprzęglik ale nie chce teraz metodą prób i błędów wymieniać wszystkiego.

Z tego co wiem i mi chłopaki w sklepie mówili że SACHS i LUK to juz jedna firma. I często się zdarza że w pudełku SACHSA jest LUK i odwrotnie. Panowie najlepsze jest to że samochód stał u mechanika 2 dni i ani razu nie zaszarpał masakra jakaś

Ja mam podobny problem tylko, że u mnie jest cały komplet luka razem z dwumasem, który przejechał może 12tyś km i na zimnym szarpie ale nie zawsze. Wystarczy że zaciągnę ręczny i ruszę 2-3 razy i jest ok. Jakby się coś rozgrzało albo nie wiem. Co to może być? Na starym sprzęgle tego nie było. Pozdro

U mnie właśnie jest cały nowy komplet dwumasu ze sprzęgłem firmy LUK założony, przejechał może z 12 tys.km. U mnie jest tak, że jak ruszę parę razy samochodem to już potem jest ok, albo wystarczy że zaciągnę ręczny i próbuje ruszyć 2 razy to też już jest ok. Podejrzewam że jest coś ze sprzęgłem jak się trochę rozgrzeje to już później jest ok

Kolego a jakie miałeś objawy? Też samochód szarpał jak był zimny, a poźniej ok?

viaken.pl

Koledzy do regeneracji lamp polecam HC Regeneracja Pan Huber Cugier, ja też polerowałem lampy no i ładnie wyglądały ale poprawy świecenia żadnej. Wysłałem do Pana Huberta napylił mi odbłyśniki polakierował klosze lakierem bezbarwnym i lampy są jak nowe. Świecą o niebo lepiej jak przed regeneracją. Po rozmowie z Panem Cugierem że lampy z passata po 200tys km nadają się juz do regeneracji.

Jeśli chcesz kolego mogę ci twój list przetłumaczyć na niemiecki.

Ja używałem Wurtha i nie pomogło. Ma ktoś jakiś pomysł???

Tam nie ma filozofii do tego ze mnie żaden tapicer a poszycia siedzeń sam wymieniałem. Tam jest tylko taka plastikowa listwa przyszyta do poszycia siedzeń. Podważasz ją delikatnie i ściągasz blachy.

Weź te toprany wywal i załóż oryginały ja kupiłem używki i jest dobrze

A nie da się przełożyć tych dolnych blach w siedzeniach?