Tomaj

Tak pompa serwa nie ruszasz, zmieniasz tylko albo same jarzma albo dajesz cale zaciski z jarzmami jak te co masz 312 są w lepszym stanie niż te co masz na aucie

Jakich problemów z prawem? wszystko bedzię grało i śmigało i ABS też będzie działał to nie Passat B8 czy jakieś najnowsze audi żeby byly jakies cyrki. Ja u siebie seryjnie miałem 282 mm tarcze pózniej zmieniłem na 312 mm a teraz nie dawno na 345 i zacisk z porsche cayenne 6 tłoczkowy i wszystko śmiga ABS działa pompe serwo nic nie zmieniałem hamulce miażdzą. Smialo zakładaj tylko dobrze to wszystko poskładaj i odpowietrz.

u mnie 338 tys przebieg ori skrzynia chodzi jak nowa autko mam 9 lat. Zero wycieków trzeba tylko pilnować olej w niej i zmieniać

musisz zmienić zaciski jarzmo jak chcesz wrzucić tarcze 256 mm. Osłona tarcz zostaje stara klocek hamulcowy jest taki sam i przy 245 mm 256 i 269 mm. Mocowanie linki powinno być takie same bo masz 4 motion. pewnie będziesz musiał dać dystans 10 mm miedzy jarzmo a belkę inaczej Tobie nie wejdzie tarcza. Ja u siebie musiałem niestety zmienić mocowanie linki ręcznego przy zacisku bo nie mam 4 motion. Było sporo roboty ale warto bylo

W 4 motion wychodziły tarcze 256 mm i 269 mm - przy W8. Obie tarcze są wentylowane zacisk jest pod te tarcze jest ten sam. Ale względem zacisku pod tarcze 245 mm jest inny większy masywniejszy, Jarzmo pod 256 tarcze i 269 jest inne- zacisk ten sam. Ja u siebie przechodziłem z tarczy 245 na wentylowaną 269mm blacha zostaje stara

Założony Downpipe 2.5 cala zamiast katalizatora i nowe tłumiki

Masz foto ? jak to wyglada ? co zmieniałeś aby taki tunel założyć

Jest też do kupienia ta klapka na allegro ostatnio brałem nie jest to skóra tylko eko skóra ale ogólnie efekt fajny pasuje bez problemu polecam

Nie podejdzie ani fotele ani kanapa jak już to podejdą fotele z a6 c5 z kanapą będziesz musiał kombinować nie wejdzie siedzisko, jest o tym na forum temat

A wie ktoś jaką średnice ma tłoczek do zacisku na tył do Passata W8 ?

nie było coś takiego jak gałka zmiany biegów R -line do Passata B5

nie na allegro znajdziesz takie Gałki http://allegro.pl/audi-bmw-seat-skoda-vw-podswietlana-galka-mieszek-i5876063567.html

http://allegro.pl/folia-aluminium-szczotkowane-czarne-di-noc-30x50-i5712131928.html - mam u siebie tą folie ładnie się zgrywa z czarnym wnętrzem

w 2.5 tdi

Ta rurka musi wskoczyć w swoje miejsce weż kawałek kloca drewnianego czy cos podobnego wąskiego i przez niego delikatnie wbij tą rurke wskoczy odrazu ja tak u siebie robiłem, żadne dociskanie za dużo nie da ten plastik jest twardy

Możesz dorwać same jarzma na przód pod swoje zaciski maja wybity numer 451 ale na Allegro czy OLx wiedzą już do czego są takie jarzma i sobie je cenią za 200 stówy chodzą , wiec szukaj całych zacisków od 2.5 tdi lub Audi A6 c5 2.5 tdi ja dorwałem całe zaciski za 80 plus przesyłka. Na tył wrzuciłem zaciski i jarzma + nowe tarcze 269 mm od Passata W8 pasują też zaciski i jarzma od Audi S6 c5 czy Audi A8 D2 4.2 - są takie same tylko trzeba dać tulejkę lub podkładkę 10 mm pod jarzmo tu masz wszystko opisane http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/269/index.htm

ja też dlugo myslałem nad brembo ale wolałem iść w tarcze 312 mm teraz zrobiłem tył na 269 mm tarczy wszystko ładnie smiga do Passata nic wiecej nie trzeba ja mam AFNa zrobionego na 183 km daje rade ten zestaw

Musisz zdjąć boczek od środka masz dwa wkręty które trzymaja uchwyt

przy tarczy 320 cieżko bedzię Tobie założyć felge 16" na 17" spokojnie wejdzie. Ja mam u siebie tarcze 312 jażma zaciski osłony z 2.5 TDI ten zestaw spokojnie wchodzi pod felge 16" polecam Tobie ten zestaw wszystko pasuje myslalem nad brembo też ale te koszta i felga przy tarczy 345 mm minimum 18 "

Jedynie wiertarka i wiertło i trzeba to rozwiercić z wyczuciem aby nic nie uszkodzić

Wysyłasz cały licznik do naprawy- musisz go z auta wymontować

Podsufitka podejdzie tylko jest wykonana i innego materiału niż ta z przed liftem, ale to w niczym nie przeszkadza ciężko coś zauważyć szyberdach powinien podejsć

Kolego tu masz wszystko opisane http://forum.vw-passat.pl/threads/41253-Monta%C5%BC-konsoli-2-DIN

A jakie może mieć kolega zawieszenie? i w Passacie przed liftem i po lifcie jest zawieszenie wielowahaczowe- takie same. Ja u siebie jak gwint montowałem około 3 lata temu dałem cały komplet nowy wahaczy i nic się nie dzieje, zero stuków czy luzów. pozdrawiam

Do takich prac najlepiej się nadaje stacja lutownicza np - http://allegro.pl/zestaw-stacja-lutownicza-zd-99-odsysacz-akcesoria-i5215143970.html ja robiłem podobną i wyszło elegancko. Lutując diody normalną lutownicą można je popalić i uszkodzić